- Chiếc máy bay Boeing 787 đầu tiên đang trong giai đoạn sản xuất cuối cùng và sẽ sẵn sàng theo kế hoạch cho chuyến bay thử nghiệm đầu tiên bị trì hoãn từ lâu trước ngày 1 tháng XNUMX, các quan chức của Boeing cho biết.
Khoảng 60% vật liệu cần thiết để chứng nhận 787 là một chiếc máy bay và để chứng nhận quy trình lắp ráp đã được đệ trình lên Cục Hàng không Liên bang, kỹ sư trưởng dự án Michael P. Delaney nói với các phóng viên.
So với tốc độ làm việc để đạt được chứng nhận của các mô hình khác, "điều này vượt trội hơn nhiều so với bất kỳ điều gì chúng tôi đã từng làm trước đây", Delaney nói.
Mô hình đầu tiên hiện đang ở xưởng sơn, điểm dừng cuối cùng trước khi nó được đưa ra khỏi nhà máy lắp ráp máy bay thân rộng khổng lồ của Boeing tại đây. Delaney cho biết chuyến bay thử đầu tiên sẽ kéo dài từ 10 đến XNUMX ngày sau đó.
Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên đã được lên kế hoạch vào cuối năm 2007 với việc giao hàng bắt đầu vào tháng 2008 năm XNUMX, nhưng một loạt các sự chậm trễ dẫn đến việc bốn vụ sản xuất và một cuộc đình công của công đoàn Machinists kéo dài tám tuần vào mùa thu năm ngoái.
Các quan chức của Boeing sẽ không đưa ra ngày dự kiến cho chuyến bay đầu tiên, chỉ biết rằng nó được lên kế hoạch vào quý II, với việc cất cánh từ Paine Field ở phía nam Everett và hạ cánh khoảng ba giờ sau đó tại Sân bay Quốc tế King County, được gọi là Boeing Field, ở phía nam. Seattle.
Sáu chiếc máy bay - bốn chiếc với động cơ Rolls Royce và hai chiếc với động cơ General Electric - đang được lắp ráp trong khoảng 8 tháng rưỡi bay thử nghiệm, ít hơn khoảng hai tháng so với các mẫu trước đó, tiếp theo là chứng nhận hàng không FAA cho dịch vụ thương mại và chuyến giao hàng đầu tiên trong quý đầu tiên của năm 1.
Rasor cho biết việc tiết kiệm thời gian chủ yếu là ở việc lắp đặt và loại bỏ các thiết bị đặc biệt hiệu quả hơn cho các chuyến bay thử nghiệm.
Riêng tờ Seattle Times đưa tin rằng Boeing đã công bố những cải tiến cho dòng máy bay 737 bao gồm nhiều phòng hành khách trên cao hơn và động cơ hiệu quả hơn.
Việc thay đổi cabin có nghĩa là hành khách có thể đứng lên mà không cần cúi người bên dưới thùng hành lý khi ra vào chỗ ngồi. Các động cơ hiệu quả hơn được phát triển bởi CFM, một liên doanh của GE và Snecma của Pháp.
