Tỷ phú Hoa Kỳ Wilbur Ross, người từng nghiên cứu vụ phá sản của Continental Airlines Inc. và Trans World Airlines Inc. trong những năm 1990, sẽ đầu tư vào SpiceJet Ltd. sau khi chi phí nhiên liệu kỷ lục khiến hãng hàng không Ấn Độ thua lỗ.

WL Ross & Co. sẽ mua 3.45 tỷ rupee (80 triệu USD) trái phiếu chuyển đổi ngoại tệ do Istithmar PJSC và Goldman Sachs Group Inc. nắm giữ, Kishore Gupta, giám đốc hãng hàng không có trụ sở tại New Delhi, cho biết trong một cuộc phỏng vấn qua điện thoại. Nhà tài chính Mỹ sẽ tham gia hội đồng quản trị của SpiceJet, theo một tuyên bố của hãng hàng không ngân sách lớn thứ hai của Ấn Độ.

SpiceJet đã giảm 67% tại Mumbai trong năm nay do giá nhiên liệu làm cạn kiệt nguồn tiền cần thiết để mua máy bay của Boeing Co. Ross có thể đang đặt cược vào việc giành được nhiều hành khách hơn trong thị trường hàng không lớn đang phát triển nhanh thứ hai thế giới khi việc sáp nhập làm giảm sự cạnh tranh.

Binit Somaia, giám đốc phụ trách khu vực tiểu lục địa Ấn Độ tại Trung tâm Hàng không Châu Á Thái Bình Dương có trụ sở tại Sydney cho biết: “Khoản đầu tư này phản ánh thực tế rằng vẫn còn niềm tin vào tiềm năng dài hạn của hàng không Ấn Độ. "Có sự quan tâm từ các nhà đầu tư khi tài sản có sẵn ở mức định giá tốt."

SpiceJet đã tăng 2.2% lên 28.55 rupee trong giao dịch tại Mumbai, sau khi tăng 16% trước đó, mang lại giá trị thị trường cho hãng là 159 triệu USD.

Triển vọng dài hạn

Theo Trung tâm Hàng không, một chuyên gia tư vấn trong ngành, thiệt hại tổng hợp cho các hãng hàng không Ấn Độ có thể tăng gấp đôi lên 1.5 tỷ USD trong năm nay do giá nhiên liệu tăng. Các khoản lỗ sẽ dẫn đến sáp nhập, giảm cạnh tranh và tăng giá vé, nó đã dự đoán trước đó.

Ấn Độ sẽ trở thành thị trường du lịch hàng không phát triển nhanh nhất trong hai thập kỷ tới khi ngày càng nhiều người tránh đi tàu hỏa và chọn các hãng hàng không giảm giá, Airbus SAS, hãng máy bay lớn nhất thế giới dự báo vào năm 2006. Du lịch hàng không của Ấn Độ sẽ tăng trưởng trung bình hàng năm 7.7%. tốc độ cho đến năm 2025 so với mức 7.2% của Trung Quốc và mức trung bình toàn cầu là 4.8%, nó đã nói.

“Chúng tôi tin tưởng vào hiệu lực lâu dài của mô hình hàng không giá rẻ ở Ấn Độ và giá nhiên liệu cuối cùng sẽ ổn định,” Ross nói trong tuyên bố.

Ross, người có tài sản khoảng 7.9 tỷ USD đang được quản lý, đã kiếm được tài sản của mình khi tiếp quản các công ty thép, than và dệt đang phá sản. Là người sinh ra ở Weehawken, New Jersey, Ross cũng từng là nhà phân tích hàng không tại Faulkner, Dawkins & Sullivan Securities Corp. ở New York.

Giao dịch này là khoản đầu tư thứ hai của Ross vào Ấn Độ. Vào tháng 2007 năm 37, Ross đã mua lại OCM India Ltd., một nhà sản xuất kiện tụng tồi tệ, với giá khoảng XNUMX triệu đô la, theo tuyên bố.

Goldman, Istithmar

NM Rothschild & Sons (Ấn Độ) Pvt. là cố vấn tài chính cho SpiceJet.

Ross sẽ mua chứng khoán chuyển đổi do Istithmar và Goldman có trụ sở tại Dubai sở hữu, Gupta cho biết. Ông nói, việc mua sẽ cho phép SpiceJet sử dụng tiền từ tài khoản mà hãng không thể sử dụng. Gupta cho biết các trái phiếu sẽ được chuyển đổi vào tháng 2010 năm XNUMX.

Hãng hàng không đã huy động được 80 triệu đô la vào năm 2005 bằng cách bán trái phiếu chuyển đổi. Năm ngoái, nó đã bán cổ phần cho Tập đoàn Tata của Ấn Độ và BNP Paribas, huy động được 100 triệu đô la.

SpiceJet có hơn 20 máy bay một lối đi theo đơn đặt hàng với Boeing Co.

Tập đoàn UB của Ấn Độ, do tỷ phú Vijay Mallya kiểm soát, đang cạnh tranh để mua cổ phần của SpiceJet, tờ Economic Times đưa tin ngày 5 tháng XNUMX. UB Group điều hành Kingfisher Airlines Ltd. và Deccan Aviation Ltd.

SpiceJet chuyển trọng tâm sang tỷ phú Ross vì mức giá mà Kingfisher đưa ra quá thấp.

bloomberg.com