Các chuyến hàng vũ khí bí mật của Mỹ cho các nhóm khủng bố? Hãng hàng không Silk Way có trụ sở tại Azerbaijan từ chối

Silk Way Airlines là một hãng hàng không vận chuyển hàng hóa tư nhân của Azerbaijan có trụ sở chính và hoạt động bay tại Sân bay Quốc tế Heydar Aliyev ở Baku, Azerbaijan. Nó vận hành các dịch vụ vận chuyển hàng hóa liên kết Châu Âu và Châu Á, Hoa Kỳ và Châu Phi, cũng như các dịch vụ cho các tổ chức chính phủ và phi chính phủ.

Năm ngoái, Harut Sassounian đã viết một bài báo cho Asbarez News báo cáo rằng Hãng hàng không Silk Way của Azerbaijan đã thực hiện 350 chuyến bay bí mật để vận chuyển hàng trăm tấn vũ khí từ Bulgaria cho quân khủng bố IS ở Syria và các quốc gia Trung Đông khác từ năm 2014 đến 2017.

Tiết lộ được đưa ra bởi một phóng viên của Dự án Báo cáo Tội phạm Có Tổ chức và Tham nhũng (OCCRP) bằng cách đệ đơn yêu cầu Đạo luật Tự do Thông tin (FOIA) lên chính phủ Hoa Kỳ vào năm 2016. Đáng chú ý là Silk Way, “thuộc sở hữu của một công ty có quá khứ quan hệ với gia đình Aliyev của Azerbaijan, đã giành được một số hợp đồng béo bở từ quân đội Mỹ, ”theo tài liệu của FOIA.

Giờ đây, chúng ta có một tiết lộ đáng ngạc nhiên mới rằng Silk Way đã nhận được khoản vay 419.5 triệu USD từ Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hoa Kỳ (EXIM) để mua ba máy bay chở hàng 747-8 từ Boeing để tiếp tục hoạt động thâm độc của mình.

Silk Way Airlines (“Con đường tơ lụa”) mạnh mẽ bác bỏ những tuyên bố sai trái gần đây được đưa ra trong một số bài báo trực tuyến nhằm bôi nhọ danh tiếng đáng tin cậy của Silk Way. Không có ích lợi gì, những bài báo này là kết quả của một chiến dịch cung cấp thông tin sai lệch có tổ chức do các tác giả có động cơ địa chính trị thực hiện với sự cộng tác trực tiếp với các kết nối Armenia.

Trái ngược với những tuyên bố sai sự thật được đưa ra trong các bài báo, Silk Way đã tuân thủ nghiêm túc tất cả các giao thức và phương pháp hiện hành theo các quy định hàng không quốc gia và quốc tế cũng như các quy định pháp luật liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, bao gồm cả Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) và Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế ( ICAO) tiêu chuẩn. Theo quy trình vận hành tiêu chuẩn, trước khi thực hiện các chuyến bay được đề cập, Silk Way luôn xin được, không có bất kỳ quyền miễn trừ ngoại giao nào, tất cả các giấy phép và miễn trừ cần thiết cần thiết để vận chuyển hàng nguy hiểm.

Ngoài ra, cái gọi là 'các chuyến bay bí mật', được xuất bản trong các bài báo được đề cập, ngoài số lượng hư cấu của chúng, đã được vận hành tuân thủ đầy đủ tất cả các quy trình đã thiết lập và được đặt hàng bởi Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ (DoD), trong khi tất cả người gửi và người nhận hàng đã được chỉ định bởi cơ quan được đề cập. Do đó, các tuyên bố đặt câu hỏi về bản chất của các chuyến bay này và người gửi hàng và người nhận hàng của họ thiếu tất cả các yếu tố pháp lý hoặc thực chất.

Ngược lại, việc Silk Way xử lý hàng hóa này một cách hợp lý đã được nhiều cơ quan chức năng xác nhận, các cơ quan này đã công khai bác bỏ các cáo buộc sai trái trong các tuyên bố chính thức, một trong số đó được công bố tại đây.

Cũng chính các tác giả cố gắng mô tả Silk Way như một công ty tham gia vào các hoạt động bất hợp pháp, trong bài viết của họ thừa nhận rằng các tổ chức cấp cao như quân đội Mỹ bao gồm Bộ Tư lệnh Giao thông Vận tải Mỹ, Boeing và Boeing Global Services, Bộ Quốc phòng Canada, Lực lượng vũ trang Đức, Quân đội Pháp và Liên hợp quốc có mối quan hệ hợp đồng lâu dài với Silk Way. Những quan hệ đối tác này tái khẳng định danh tiếng xuất sắc của hãng hàng không của chúng tôi và là minh chứng cho cam kết của Silk Way đối với dịch vụ chất lượng, an toàn, độ tin cậy và tuân thủ của công ty.

Do không chứng minh được các tuyên bố của mình về các chuyến bay bất hợp pháp, chiến dịch thông tin sai lệch sau đó đã tham gia vào một cuộc tấn công nhân vật bôi nhọ Chủ tịch Tập đoàn Silk Way, ông Zaur Akhundov và đặt câu hỏi về việc cung cấp tài chính cho việc mở rộng hạm đội của Silk Way. Các bài báo đã ngụy tạo thông tin về chứng chỉ chuyên môn và kinh nghiệm của ông Akhundov, cố gắng miêu tả ông như một 'người đàn ông bí ẩn' vô danh nắm quyền kiểm soát thương hiệu Silk Way. Tuy nhiên, trên thực tế, ông Akhundov là người rất quan trọng đối với sự thành lập của Silk Way, là lãnh đạo của nhóm Silk Way ngay từ đầu và mang lại nhiều thập kỷ kinh nghiệm quý báu trong việc phát triển ngành hàng không ở Azerbaijan. Ông Akhundov không có ràng buộc với bất kỳ chính phủ hay đảng phái chính trị nào.

Liên quan đến các cáo buộc liên quan đến việc tài trợ cho việc mở rộng đội bay của Silk Way, hãng hàng không của chúng tôi đã hợp tác minh bạch và kết quả là đã xây dựng quan hệ đối tác đáng tin cậy với nhiều tổ chức tài chính quốc tế nổi tiếng, trong đó đáng chú ý là Ngân hàng Xuất nhập khẩu (Ex-Im) của Hoa Kỳ. Ngân hàng Ex-Im là một cơ quan liên bang với chính sách chính là hỗ trợ mua lại các sản phẩm do Mỹ sản xuất như máy bay Boeing. Trước khi Silk Way có được các khoản vay hợp pháp theo tỷ giá thị trường phổ biến được hỗ trợ bởi Ngân hàng Ex-Im, hãng hàng không đã thành công vượt qua tất cả các bước của thủ tục tuân thủ, bao gồm cả đánh giá thẩm định của chính phủ Hoa Kỳ.

Hơn nữa, sự bảo đảm mà Silk Way có được từ Ngân hàng Quốc tế Azerbaijan (IBAR), được yêu cầu bởi Ngân hàng Ex-Im như một biện pháp bảo đảm bổ sung và đã được cung cấp cho hãng hàng không của chúng tôi dựa trên các điều khoản và điều kiện tiêu chuẩn của thị trường, xếp hạng của hãng hàng không và không có bất kỳ đặc quyền nào đối với Silk Way. Ngoài các quy trình kiểm tra điều hành nghiêm ngặt của hãng hàng không, Silk Way còn đề cao giao thức 'Biết khách hàng của bạn' thận trọng và tuân thủ nghiêm ngặt các thông lệ kinh doanh quốc tế tốt nhất, chủ động kiểm tra từng khách hàng tiềm năng về mọi rủi ro tiềm ẩn hoặc các hoạt động bất hợp pháp. Lịch sử tuân thủ doanh nghiệp của Silk Way không chỉ giảm thiểu rủi ro mà còn củng cố và tăng cường các mối quan hệ kinh doanh trên toàn cầu. Bất kỳ thông tin nào ngược lại, bao gồm cả số tiền tăng cao của khoản vay của Silk Way, đều là sai sự thật.

Đội ngũ đáng tin cậy của Silk Way, các mối quan hệ đối tác mạnh mẽ trên toàn thế giới và các hoạt động an toàn, đạo đức sẽ tự hào tiếp tục cung cấp các dịch vụ tốt nhất mà ngành vận tải hàng không cung cấp cho hơn 50 điểm đến trên toàn thế giới mà chúng tôi hoạt động.

Chiến dịch bôi nhọ và bài báo Silk Way Airlines là gì giới thiệu đến?

Bài báo này được xuất bản vào ngày 4 tháng XNUMX và giải thích:

Theo Devansh Mehta của OCCRP, “Silk Way đã ký hợp đồng trị giá hơn 400 triệu USD với Bộ Tư lệnh Giao thông Vận tải của Bộ Quốc phòng Mỹ trong hơn một thập kỷ. Silk Way đã vận chuyển “đạn dược và các vật liệu phi sát thương khác” đến Afghanistan từ năm 2005. “Ngoài mối quan hệ với chính phủ Hoa Kỳ, Silk Way Airlines cũng đã làm việc với tư cách là nhà thầu phụ cho Bộ Quốc phòng Canada, các lực lượng vũ trang Đức , và quân đội Pháp, ”Mehta tiết lộ.

Vào tháng 2017 năm 1, Silk Way đã tăng mua Boeing, ký một thỏa thuận trị giá 10 tỷ USD cho 737 máy bay chở khách 747 MAX mới, theo phóng viên Mehta. Tuy nhiên, người ta không biết việc mua lại mới được tài trợ như thế nào. Tháng 8 năm ngoái, Silk Way công bố kế hoạch mua thêm hai máy bay chở hàng XNUMX-XNUMX.

Mehta tiết lộ rằng “hãng hàng không thuộc sở hữu của Silk Way Group, ít nhất ở một điểm, có liên kết chặt chẽ với gia đình Aliyev cầm quyền của Azerbaijan (đã sử dụng máy bay của mình cho các chuyến đi riêng) và đã được hưởng lợi từ các giao dịch nhân từ của nhà nước. Thông tin thu được thông qua FOIA cho thấy Silk Way Airlines đã thực hiện các bước để che giấu danh tính chủ sở hữu, có lẽ để cải thiện cơ hội giành được các khoản vay và hợp đồng quân sự có giá trị của Mỹ ”.

Mehta nói thêm rằng “Azerbaijan xếp thứ 122 trong số 180 quốc gia về chỉ số nhận thức tham nhũng của Tổ chức Minh bạch Quốc tế, trong khi gia đình Tổng thống Ilham Aliyev sở hữu những bất động sản xa xỉ trên khắp thế giới trị giá hơn 140 triệu USD. Hồ sơ Panama và các vụ rò rỉ khác đã ám chỉ gia đình đầu tiên của đất nước tham gia vào gần như tất cả các lĩnh vực của nền kinh tế Azerbaijan, từ khách sạn sang trọng đến khai thác mỏ đến ngân hàng ”.

Theo các điều khoản của khoản vay 419.5 triệu USD của Ngân hàng Xuất nhập khẩu cho Silk Way, trong trường hợp vỡ nợ, khoản lỗ sẽ được Ngân hàng Quốc tế Azerbaijan (IBA) thuộc sở hữu nhà nước hoàn trả. Vấn đề là IBA đã “dính líu đến Azerbaijan Laundromat, một kế hoạch khổng lồ đã bơm gần 3 tỷ đô la ra khỏi đất nước thông qua các công ty vỏ bọc khác nhau,” Mehta viết. Hơn nữa, IBA không có tư cách đảm bảo khoản vay Silk Way, vì chính IBA đã tuyên bố phá sản vào năm 2015, không có khả năng trả khoản nợ 3.3 tỷ USD!

Nate Schenkkan, giám đốc dự án báo cáo của Các quốc gia trong quá trình tại Freedom House, một tổ chức phi lợi nhuận có trụ sở tại Hoa Kỳ chuyên giám sát dân chủ và nhân quyền trên khắp thế giới, đã đặt câu hỏi về sự khôn ngoan của khoản vay của Ngân hàng EXIM cho Silk Way: “Ở Azerbaijan, nơi một gia đình thống trị về kinh tế và về mặt chính trị và sau đó sử dụng các thể chế nhà nước để hỗ trợ các dự án kinh tế của mình, rõ ràng có một xung đột lợi ích. "

Arzu Aliyeva, Pres. Cô con gái 21 tuổi của Aliyev vào năm 2010, là một trong ba chủ sở hữu của Silk Way Bank, chi nhánh tài chính của Silk Way Holding. Kể từ năm 2017, tên của cô không còn được nhắc đến với tư cách là chủ sở hữu. “Silk Way Holding, còn được gọi là Silk Way Group (SW Group) trên trang web của mình, là một tập đoàn hiện đã liệt kê 11 công ty trong danh mục đầu tư của mình, bao gồm cả hãng hàng không,” theo Mehta.

Silk Way Holding đã thống trị lĩnh vực hàng không của Azerbaijan sau khi hãng hàng không AZAL của nhà nước được tư nhân hóa một cách bí mật mà không có bất kỳ cuộc đấu thầu và đấu thầu nào. Mehta viết rằng “một sự tư nhân hóa tương tự trong lĩnh vực viễn thông đã kết thúc với việc gia đình [Aliyev] kiếm được khoảng 1 tỷ đô la hối lộ bằng tiền mặt và giá trị cổ phiếu, theo một câu chuyện trước đó của OCCRP. Cuộc điều tra cũng cho thấy rằng số tiền này đã được chuyển đến gia đình đầu tiên thông qua các công ty nước ngoài bí mật khác nhau. Các công ty này đã cho phép người Aliyev kiểm soát cổ phần trong các mỏ vàng, doanh nghiệp viễn thông và xây dựng ở Azerbaijan ”.

Theo hồ sơ năm 2006, Silk Way Airlines thuộc sở hữu của IHC (Công ty Xử lý Quốc tế), một thực thể ngoài khơi có trụ sở tại Quần đảo Virgin thuộc Anh. Trong một hồ sơ năm 2017, Silk Way Airlines tuyên bố rằng 40% công ty thuộc sở hữu của IHC, trong khi 60% thuộc sở hữu của SW Holding, do Zaur Akhundov, một công dân Azerbaijan, “kiểm soát hiệu quả”. Mehta nói rằng “IHC được liên kết với gia đình Aliyev thông qua giám đốc Jaouad Dbila, người được cho là đã từng là người đại diện cho lợi ích kinh doanh của gia đình đầu tiên trong quá khứ.”

Năm 2011, một nhà quản lý gốc Nga, Grigory Yurkov, được trao giấy ủy quyền cho cả Silk Way Holding và IHC, theo công báo của Luxembourg. Cuộc hẹn này được sử dụng như một phương tiện để che giấu chủ sở hữu thực sự của IHC.

Trong khi đó, Zaur Akhundov đã bí ẩn trở thành chủ sở hữu 100% của toàn bộ Silk Way Group vào năm 2014. Vào thời điểm đó, công ty và nhiều cổ phần của nó đã trị giá hàng tỷ đô la, Mehta tuyên bố, dựa trên đơn bảo lãnh khoản vay của công ty. Akhundov, 50 tuổi, từng giữ một số chức vụ chính thức ở Azerbaijan. “Không rõ bằng cách nào mà Akhundov trở thành chủ sở hữu của một tập đoàn tỷ đô với hơn 10 chiếc máy bay, một công ty bảo hiểm, một công ty xây dựng và một công ty bảo dưỡng máy bay, cho đến một vài doanh nghiệp trong Silk Way Group”, Mehta tự hỏi.

Theo Schenkkan của Freedom House, “Azerbaijan có thể được mô tả như một kim tự tháp thẳng đứng, tập trung, nơi lợi ích được chuyển đến một gia đình thu tiền thuê trong toàn bộ nền kinh tế. Điều này bao gồm tất cả các loại giao dịch, không chỉ giao dịch chính thức của nhà nước có thể liên quan đến thuế và công quỹ, mà còn những thứ liên quan đến những gì chúng ta thường coi là khu vực tư nhân: xuất nhập khẩu, hàng tiêu dùng, vận tải - bất kỳ lĩnh vực nào của nền kinh tế, gia đình có cổ phần trong đó và nhận được một khoản cắt giảm về những gì diễn ra. "

Quốc hội Mỹ nên tổ chức một phiên điều trần để điều tra tính phù hợp của khoản bảo lãnh khoản vay 419.5 triệu USD của Ngân hàng EXIM cho Silk Way Airlines, các lô hàng vũ khí của hãng này cho các nhóm khủng bố ở Trung Đông và quyền sở hữu tiềm ẩn của gia đình Aliyev cầm quyền. Rốt cuộc, tại sao Azerbaijan, quốc gia có hàng tỷ đô la dầu mỏ, lại được cho vay của Mỹ?