ROCKHAMPTON, Australia - Các công nhân đã gấp rút ngăn chặn sự cố tràn dầu hôm thứ Hai từ một con tàu chở than trên rạn san hô Great Barrier của Australia, điều hai tàu kéo để ổn định con tàu để nó không bị vỡ và làm hỏng thêm lớp san hô mỏng manh bên dưới.

Đang di chuyển với tốc độ tối đa 10 dặm / giờ (12 hải lý / giờ, 16 km / giờ), tàu Shen Neng 1 do Trung Quốc đăng ký đã đâm vào bãi cạn Douglas vào cuối ngày thứ Bảy, một khu vực có các hạn chế vận chuyển để bảo vệ rạn san hô lớn nhất thế giới và một trong những được liệt kê là Di sản Thế giới vì vùng nước sáng trong và giá trị môi trường là nơi cư trú của hàng nghìn loài sinh vật biển.

About 2 tons (metric tons) of oil have already spilled from the 1,000 tons (950 metric tons) of fuel on board, creating a 100-yard (meter) slick that stretches 2 miles (3 kilometers), Marine Safety Queensland said in a tuyên bố.

Thủ hiến bang Queensland, Anna Bligh cho biết một thiết bị nổ sẽ được đặt xung quanh con tàu vào thứ Ba để ngăn chặn dầu rò rỉ từ thân tàu. Máy bay phun chất phân tán hóa học trong một nỗ lực để phá vỡ ngày Chủ nhật trơn.

Bà nói với các phóng viên ở Brisbane: “Ưu tiên số 1 của chúng tôi là giữ dầu này ở ngoài Rạn san hô Barrier và giữ nó trong lòng đất.

Bligh cho biết một đội cứu hộ đã tiếp cận con tàu hôm thứ Hai và đang cố gắng ổn định nó.

Bà nói với đài phát thanh Australian Broadcasting Corp. “Nó nằm ở một phần mong manh của rạn san hô và con tàu đang ở trong tình trạng hư hỏng nặng, việc quản lý quá trình này sẽ đòi hỏi tất cả những kiến thức chuyên môn mà chúng tôi có thể mang theo. Cô cho biết có thể mất vài tuần để đánh bật con tàu.

Ông Bligh cho biết, chủ con tàu, Shenzhen Energy, một công ty con của Tập đoàn Cosco, nhà khai thác tàu biển lớn nhất Trung Quốc, có thể bị phạt tới 1 triệu đô la Úc (920,000 USD) vì đi lạc khỏi đường vận chuyển được 6,000 tàu chở hàng sử dụng mỗi năm.

Bligh nói: “Đây là một phần rất mong manh của một trong những môi trường biển quý giá nhất trên trái đất và có các kênh vận chuyển được ủy quyền an toàn - và đó là nơi mà con tàu này đáng lẽ phải ở đó.

Các nhà chức trách lo ngại con tàu sẽ bị vỡ trong quá trình trục vớt và làm đắm thêm san hô, hoặc đổ nhiều dầu nhiên liệu nặng của nó xuống vùng biển ngập nắng. Tuy nhiên, Bligh cho biết nguy cơ con tàu bị vỡ có vẻ đã giảm bớt kể từ khi chiếc đầu tiên trong số hai tàu kéo đến và giảm chuyển động của nó.

Hai tàu kéo đã cập cảng hôm thứ Hai để ổn định con tàu, Marine Safety Queensland cho biết.

“Một trong những khía cạnh đáng lo ngại nhất là con tàu vẫn đang di chuyển trên rạn san hô trước tác động của các vùng biển, nơi đang gây thêm thiệt hại” cho san hô và thân tàu, theo tổng giám đốc của cơ quan, Patrick Quirk. Báo cáo thiệt hại ban đầu cho thấy ngập nước trong buồng máy chính và hư hỏng máy chính và bánh lái.

Một thuyền cảnh sát đã túc trực để sơ tán 23 thành viên thủy thủ đoàn nếu con tàu bị vỡ.

Tàu chở hàng rời đang vận chuyển khoảng 72,000 tấn (65,000 tấn) than đến Trung Quốc từ cảng Gladstone của Queensland khi nó đâm vào bãi cạn ngoài khơi bờ biển Queensland trong Công viên Hàng hải Great Barrier Reef.

Nhiều nhóm bảo tồn đã bày tỏ sự phẫn nộ khi các tàu chở hàng rời có thể đi qua rạn san hô mà không cần một hoa tiêu hàng hải chuyên dụng. Các tuyến đường vận chuyển trong vùng biển của Úc thường yêu cầu một thuyền trưởng dày dạn kinh nghiệm đi trên một con tàu đang đến để giúp điều hướng xung quanh các mối nguy hiểm. Cho đến nay, chính phủ cho biết không cần có hoa tiêu hàng hải xung quanh khu vực được bảo vệ vì các tàu lớn bị cấm ở đó.

Chuyên gia luật hàng hải Michael White của Đại học Queensland cho biết dầu mỏ là mối đe dọa môi trường lớn do việc tiếp đất gây ra. Mặc dù than có thể gây “thiệt hại cục bộ đáng kể”, nhưng nó sẽ nhanh chóng tiêu tan.

Nhà địa chất biển Greg Webb từ Đại học Công nghệ Queensland cho biết ảnh hưởng của sự cố tràn dầu và than có thể gây ra những hậu quả chưa được biết đến.

Ông nói với đài ABC: “Trước đây chúng tôi luôn nghĩ rằng một rạn san hô có thể chứa được bất cứ thứ gì. "Và tôi đoán trong hơn một thập kỷ qua, chúng ta bắt đầu hiểu rằng có thể họ không thể."