Khi người Mỹ chuẩn bị trả thêm tiền để mua hành lý ký gửi, xếp hàng dài chờ đợi và chịu đựng các chuyến bay thương mại đông đúc vào mùa hè này, các chủ sở hữu máy bay tư nhân siêu giàu đang được giảm thuế và sự sang trọng của công chúng. Báo cáo mới của Viện Nghiên cứu Chính sách và Hành động Cần thiết cho biết: “High Flyers: Du lịch bằng máy bay tư nhân đang làm căng hệ thống, làm nóng hành tinh và tiêu tốn tiền của bạn như thế nào”, chỉ ra tác động của hàng không tư nhân đối với hệ thống không lưu, lượng khí thải carbon , và khách du lịch hàng ngày.

Chuck Collins, học giả cấp cao tại Viện cho biết: “Trong khi việc di chuyển bằng đường hàng không trở nên đắt đỏ hơn, gây khó chịu và xuống cấp cho phần còn lại của chúng ta, thì một lớp người Mỹ siêu giàu ngày càng tăng đang thúc đẩy sự bùng nổ của máy bay phản lực tư nhân và bay cao khi được giảm thuế”. cho Nghiên cứu Chính sách và điều phối viên của Nhóm Công tác về Bất bình đẳng Cực đoan. “Sự gia tăng máy bay tư nhân có chi phí thực sự đối với người nộp thuế, cổ đông và những người đi máy bay hàng ngày. Những người bay cao này không chỉ sống lớn nhờ đặc quyền của riêng họ, mà họ đang đe dọa môi trường, an ninh và sự gắn kết của đất nước chúng ta, bằng cái giá của chúng ta. "

Theo báo cáo, được đồng tác giả bởi Collins, Sarah Anderson và Dedrick Muhammad thuộc Viện Nghiên cứu Chính sách, và Samuel Bollier và Robert Weissman của Tổ chức Hành động Cần thiết, trong thập kỷ qua đã chứng kiến một sự bùng nổ chưa từng có trong lĩnh vực du lịch bằng máy bay tư nhân ở Hoa Kỳ. Chỉ tính riêng từ năm 2003 đến năm 2007, doanh số bán máy bay tư nhân hàng năm trên toàn thế giới đã tăng hơn gấp đôi lên 19.4 tỷ USD.

Robert Weissman, đồng tác giả của báo cáo, Robert Weissman, giám đốc của Essential Action, cho biết: “Giới siêu giàu có đang chuyển chi phí của niềm đam mê bay cao sang phần còn lại của chúng tôi. “Họ gây ô nhiễm nhiều hơn hành khách đi máy bay thương mại, nhưng không trả tiền. Họ không trả một phần công bằng cho chi phí kiểm soát không lưu của họ. Và họ đã thao túng mã số thuế nên chúng tôi đều trợ cấp chi phí mua máy bay tư nhân ”.

Theo báo cáo, du khách bằng máy bay tư nhân trả thuế và phí thấp hơn so với khách thương mại thông thường, mặc dù phương tiện giao thông ưu tú này đốt cháy lượng carbon nhiều hơn gấp XNUMX lần so với máy bay thương mại.

Năm nay, sảnh máy bay tư nhân đã giành được một khoản giảm thuế đặc biệt khác cho những người mua máy bay mới như một phần của Đạo luật Kích thích Kinh tế năm 2008. Các chuyên gia dự đoán điều này sẽ không thực sự giúp khởi động nền kinh tế và có thể làm trầm trọng thêm tình trạng ấm lên toàn cầu.

Các giám đốc điều hành công ty tạo thành xương sống cho khách hàng của ngành công nghiệp máy bay tư nhân. Sarah Anderson, đồng tác giả của Viện Nghiên cứu Chính sách, giải thích: “Ngày nay, hội đồng quản trị của các công ty lớn yêu cầu các CEO sử dụng máy bay phản lực riêng cho tất cả các chuyến du lịch, bao gồm cả các kỳ nghỉ cá nhân”. “Họ tuyên bố điều này là cần thiết vì lý do bảo mật, nhưng những đặc quyền này chỉ là một ví dụ nữa về sự thừa hành pháp”.

Người bay tư nhân không phải tuân theo các quy tắc an ninh áp dụng cho khách thương mại, một rủi ro mà Bộ An ninh Nội địa thừa nhận đã không được giải quyết gần bảy năm sau vụ 9/11.

Báo cáo của High Flyers chỉ trích việc chính phủ không hành động trong việc kiềm chế các máy bay tư nhân ngốn xăng, đông đúc trên bầu trời và những người siêu giàu có trốn tránh các hạn chế an ninh, chi phí carbon và thuế.

“Sự mở rộng nhanh chóng của du lịch bằng máy bay tư nhân đã song song với sự bất bình đẳng về thu nhập và tài sản ngày càng tăng ở nước ta. Trong hai mươi năm qua, phần lớn sự tăng trưởng thu nhập và tài sản đến với một phần trăm hộ gia đình giàu có nhất - và trong đó, một phần mười cao nhất của một phần trăm, ”báo cáo cho biết. “Việc mở rộng du lịch bằng máy bay tư nhân là biểu hiện của những bất bình đẳng cực đoan này… Những bất bình đẳng cần được khắc phục nếu chúng ta muốn xây dựng lại một nền kinh tế hoạt động cho những người Mỹ đang làm việc.”

Báo cáo khuyến nghị áp đặt "thuế xa xỉ" đối với máy bay tư nhân và sửa đổi cơ cấu tài trợ của FAA để yêu cầu máy bay tư nhân trả phần chi phí của họ. Các tác giả kêu gọi Quốc hội thắt chặt các yêu cầu an ninh đối với máy bay phản lực tư nhân. Báo cáo cho thấy các khoản trợ cấp của chính phủ dành cho việc sửa chữa các sân bay nhỏ phục vụ chủ yếu máy bay tư nhân sẽ được đầu tư tốt hơn vào đường sắt tốc độ cao như một giải pháp thay thế cho việc di chuyển bằng đường hàng không đường ngắn.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

According to the report, jointly authored by Collins, Sarah Anderson, and Dedrick Muhammad of the Institute for Policy Studies, and Samuel Bollier and Robert Weissman of Essential Action, the last decade has seen an unprecedented explosion in private jet travel in the United States.
“While air travel has become more expensive, uncomfortable and degrading for the rest of us, a growing class of ultra-rich Americans are fueling a boom in private jets and flying high on tax breaks,”.
A new report from the Institute for Policy Studies and Essential Action, exposes the impacts of private aviation on the air traffic system, carbon emissions, and everyday travelers.