FlyersRights, một tổ chức ủng hộ người tiêu dùng đã kêu gọi một cuộc điều trần giám sát với các CEO của hãng hàng không cùng với đại diện của người lao động và hành khách.
Các hãng hàng không đã được liên bang trợ cấp lớn để duy trì dịch vụ hàng không công cộng mạnh mẽ và giảm nhiễm COVID.
Các vụ hủy chuyến cao kỷ lục gần đây, chuyến bay bị hoãn, cộng với sự phản đối của các hãng hàng không đối với một số hướng dẫn quan trọng của CDC đặt ra câu hỏi liệu tiền của người đóng thuế có bị quản lý hàng không sử dụng sai mục đích hay không

“American Airlines, Spirit Airlines và Southwest Airlines, đã hoàn toàn thất bại trước người dân Mỹ”
Chủ tịch FlyersRights.org Paul Hudson

Các vụ hủy hàng loạt hàng không

Trong suốt mùa hè, các hãng hàng không đã hủy hàng trăm chuyến bay mỗi ngày vì họ không có đủ nhân viên sẵn sàng đi. Vào ngày tồi tệ nhất, Spirit Airlines đã hủy hơn một nửa số chuyến bay theo lịch trình của mình.

Đây là điều không thể chấp nhận được và Thượng nghị sĩ Maria Cantwell, Chủ tịch Ủy ban Thương mại Thượng viện, đã gửi một lá thư về chủ đề này cho các hãng hàng không vào tháng Bảy. FlyersRights.org đã gặp nhân viên của cô ấy để thảo luận về vấn đề này vào ngày 1 tháng XNUMX^st và đề xuất giải pháp cho các trường hợp lạm dụng hàng không mới nhất.

Đã yêu cầu Phiên điều trần của Ủy ban Giám sát Hạ viện

FlyersRights.org đã yêu cầu các cuộc điều trần giám sát của ủy ban để buộc Doug Parker, Gary Kelly, Ted Christie và các Giám đốc điều hành hãng hàng không khác giải thích những gì họ đã làm với số tiền cứu trợ COVID và tại sao các hãng hàng không của họ không thực hiện những gì luật định.

Các phiên điều trần giám sát cũng nên bao gồm đại diện hành khách và đại diện lao động. FlyersRights.org đã đề xuất một kế hoạch kích thích và tránh xa xã hội sẽ giúp các hãng hàng không có lãi, hoạt động với công suất cao hơn trong thời kỳ đại dịch và sẽ đảm bảo việc di chuyển bằng đường hàng không an toàn hơn, tất cả với chi phí thấp hơn so với các gói cứu trợ.

FlyersRights.org là tổ chức hành khách hàng không lớn nhất; nó ủng hộ hành khách đi máy bay trước FAA, DOT, TSA và các cơ quan chính phủ khác

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

Org đã đề xuất một kế hoạch kích thích và giãn cách xã hội nhằm giúp các hãng hàng không có lãi, hoạt động với công suất cao hơn trong thời kỳ đại dịch và đảm bảo việc di chuyển bằng đường hàng không an toàn hơn, với chi phí thấp hơn so với các gói cứu trợ.
Đây là điều không thể chấp nhận được và Thượng nghị sĩ Maria Cantwell, Chủ tịch Ủy ban Thương mại Thượng viện, đã gửi một lá thư về chủ đề này cho các hãng hàng không vào tháng Bảy.
Tổ chức đã yêu cầu các phiên điều trần giám sát của ủy ban để buộc Doug Parker, Gary Kelly, Ted Christie và các Giám đốc điều hành hãng hàng không khác giải thích những gì họ đã làm với số tiền cứu trợ COVID và lý do tại sao các hãng hàng không của họ không thực hiện được những gì luật dự định.