Hành khách hàng không bị thương khi lên xe buýt liên vận: Ai chịu trách nhiệm?

Trong bài viết tuần này, chúng tôi xem xét trường hợp của Brannen kiện British Airways PLC và Viking River Cruises, Inc., Số 1: 17-cv-00714 (MD Pa. 2017), trong đó Tòa án lưu ý rằng “Các cáo buộc của Brannen bắt nguồn từ một sự cố diễn ra vào ngày 1 tháng 2015 năm XNUMX tại Sân bay Heathrow ở Vương quốc Anh. Brannen và vợ đang đi từ Sân bay Quốc tế Newark ở Newark, New Jersey đến Marseilles, Pháp trên chuyến bay của British Airways trong khuôn khổ kỳ nghỉ du lịch châu Âu được sắp xếp thông qua VRC (Viking River Cruises, Inc.) Và họ dừng chân tại Sân bay Heathrow trước khi lên máy bay một chuyến bay nối chuyến của British Airways đến Marseilles. Trong khi Brannen đang lên một chiếc xe buýt liên nhà ga để di chuyển từ nhà ga này đến nhà ga khác của sân bay Heathrow cho chuyến bay nối chuyến của mình, anh ấy đã bị chấn thương ở ống chân, dẫn đến viêm mô tế bào và nhiễm trùng ở chân trái ”. Cả hai bị cáo đều có động thái bác bỏ đơn kiện.

Cập nhật Mục tiêu Khủng bố

Ca-bun, Áp-ga-ni-xtan

Trong Mashal & Sukhanyar, 'It's a Massacre': Taliban Bomb in Ambulance Kills 95 in Kabul, nytimes (1/27/2018), người ta đã lưu ý rằng "Một quả bom được đặt trong xe cứu thương đã gây ra một vụ nổ lớn trên một con phố Kabul đông đúc trên Thứ Bảy, giết chết ít nhất 95 người và làm bị thương ít nhất 158 ​​người khác, các quan chức Afghanistan cho biết. Taliban đã lên tiếng nhận trách nhiệm về vụ tấn công, diễn ra vài ngày sau cuộc bao vây kéo dài 15 giờ của các chiến binh tại khách sạn Intercontinental ở Kabul khiến 22 người chết, trong đó có 14 người nước ngoài ”.

Trong Mashal & Abed, Cuộc tấn công gần Học viện Quân sự Kabul giết chết 11 binh sĩ Afghanistan, nytimes (1/28/2028), người ta đã lưu ý rằng “Các chiến binh đã tấn công một đơn vị quân đội gần trường đại học quân sự chính của Afghanistan vào đầu ngày thứ Hai, giết chết ít nhất 11 binh sĩ Afghanistan và bị thương 16 người những người khác trong thời kỳ bạo lực dữ dội ở Kabul, thủ đô ”.

Ở Fisher, Tại sao lại tấn công thường dân Afghanistan? Tạo ra Phần thưởng Hỗn loạn Taliban, nytimes (1/28/2018) đã lưu ý rằng “Chúng hầu như không phải là cuộc tấn công đầu tiên của Taliban ở thủ đô. Vẫn có điều gì đó đặc biệt đáng báo động về quy mô và hàm ý của chúng về cặp tập phim, chỉ cách nhau một tuần, đã làm rung chuyển Afghanistan: một cuộc bao vây khách sạn giết chết 22 người, sau đó là một quả bom xe, chất vào xe cứu thương giết chết 103 người nhưng câu hỏi của Tại sao-tại sao mục tiêu của những người ngoài cuộc, và với số lượng như vậy-có lẽ được giải đáp tốt nhất không phải bằng cách nhìn vào tâm trí của những kẻ tấn công mà bằng cách xem xét cấu trúc của một cuộc chiến ngày càng kéo những người tham gia của nó về phía vô tri… Một cuộc chiến được thiết kế cho Chaos ”.

Làm nổ tung tháp Eiffel?

Trong Callimachi, Phòng giam đằng sau cuộc tấn công của Barcelona có thể có điểm tham quan trên tháp Eiffel, nytimes (1/24/2018), người ta lưu ý rằng “Trong những tuần trước khi họ thực hiện một cuộc tấn công ở thành phố Barcelona của Tây Ban Nha vào mùa hè năm ngoái, một phòng giam của các chiến binh thánh chiến lấy cảm hứng từ việc Nhà nước Hồi giáo đã nhiều lần đi du lịch đến Pháp, nơi họ mua một chiếc máy ảnh và ghi lại cảnh tháp Eiffel. Đoạn video đó, cũng như số lượng lớn tiền chất được sử dụng để chế tạo chất nổ được thu hồi từ ngôi nhà an toàn mà chúng sử dụng, đã khiến các chuyên gia kết luận rằng những kẻ khủng bố đang âm mưu một điều gì đó lớn hơn và thảm khốc hơn nhiều. Các tài liệu mà họ để lại cho thấy kế hoạch của họ liên quan đến việc đóng gói các xe tải với chất nổ và tấn công các mục tiêu không chỉ ở Tây Ban Nha, nơi nhóm đã giết 16 người và làm bị thương 140 người khác vào tháng XNUMX, mà còn có thể ở Pháp… 'Xem xét các nguồn lực sát thương được thu thập bởi những kẻ khủng bố và ý định giết người của họ, số người chết có thể lên đến hàng trăm người nếu họ không vô tình làm nổ nhà máy sản xuất bom của họ '”.

Núi lửa ở Nhật Bản phun trào

Trong Ramzy, Nhật Bản vụ phun trào núi lửa giết chết người lính và bị thương người trượt tuyết tại Resort, nytimes (1/23/2018), người ta đã ghi nhận rằng “Một ngọn núi lửa đã phun trào hôm thứ Ba ở Nhật Bản, giết chết một người lính đang huấn luyện gần đó và làm bị thương hơn một chục người, bao gồm một số ở khu nghỉ mát trượt tuyết, các quan chức cho biết. Đợt phun trào của núi Kusatsu-Shirane kích hoạt tuyết lở và các mảnh vỡ tung ra mà đập tan một gondola và đánh người trên sườn núi trượt tuyết ... người Mười bị ảnh hưởng bởi những tảng đá tại khu nghỉ mát trượt tuyết, làm bị thương lăm nghiêm túc ... Ngọn núi lửa là khoảng 100 dặm về phía tây bắc của Tokyo trong Gumma Prefecture ”.

Chuyến đi miễn phí đến London khi đi theo đường bộ

Trong Caron, No Passport or Ticket: How a Woman Evaded Airport Security and Flew to London, nytimes (1/22/2018), người ta lưu ý rằng “Không có vé hay hộ chiếu, Marilyn Hartman đã trượt vào Sân bay Quốc tế Chicago O'Hare tuần trước, lẻn lên một chuyến bay của British Airways và đến London, nơi cô bị các quan chức khách hàng bắt giữ… Cô đã làm như thế nào? Bằng cách ẩn mình trong tầm mắt ”.

Vé của bạn đã bị hủy

Ở Astor, cô đã lên máy bay để gặp mẹ sắp chết của mình. Sau đó vé của cô ấy đã bị hủy, nytimes (1/26/2018) có ghi rằng “Trong một bệnh viện ở Minnesota, mẹ của Carrol Amrich đã qua đời. Trong Pueblo, Colo., Một ngàn dặm, bà Amrich đã cố gắng vùng vẫy để đạt được điều đó trong thời gian để nói lời tạm biệt. Cầm chiếc vé United Airlines do chủ nhà mua cho cô ấy, có lẽ cô ấy sẽ có. Nhưng vài phút trước khi khởi hành, đã thắt dây an toàn vào chỗ ngồi, cô được lệnh rời khỏi máy bay. Nhân viên cửa khẩu nói với cô rằng đặt phòng của cô đã bị hủy. Traveller Help Desk, đại lý trực tuyến bán vé, đã hủy bỏ vé vì chủ nhà đã thực hiện thay đổi trực tiếp thông qua United - mặc dù United đã đảm bảo với chủ nhà rằng việc này không thành vấn đề. Không thể bay, cô Amrich đã lái xe suốt đêm, thậm chí không dừng lại để đi vệ sinh… Cô vẫn đang lái xe thì điện thoại di động của cô lại reo. Mẹ cô ấy đã chết ”.

Hãng hàng không Afghanistan, có ai không?

Trong Mashal & Abed, Grounded and Gutted, Các cuộc đấu tranh của hàng không Afghanistan chính sau cuộc tấn công của Taliban, nytimes (1/26), người ta đã ghi nhận rằng “Các phi công của nó hạ cánh xuống các thành phố bị Taliban khủng bố, các đường băng nằm trong tầm bắn dễ dàng của tên lửa. Máy bay mục nát của nó đã bị rơi, bị quân đội Mỹ đưa vào danh sách đen vì buôn lậu thuốc phiện và từ chối nhập cảnh vào châu Âu vì thiếu an toàn. Một chiếc máy bay đã bị đuổi xuống đường băng bởi những tên côn đồ của một người mạnh mẽ khi trễ chuyến bay, tức giận nó đã bỏ đi mà không có anh ta. Tuy nhiên, hãng hàng không, Kam Air-một hiện tượng của Afghanistan phần lớn là cách duy nhất để bay ở Afghanistan. Nó khai thác 2918% các chuyến bay nội địa, kết hợp một quốc gia quá lớn và nguy hiểm để đi qua đường bộ ”.

Trung Quốc: Vui lòng mang theo giấy vệ sinh

Trong Peterson, Cách du lịch (và vòng quanh) Trung Quốc, Từ VPN đến TP, nytimes (1/30/2018), người ta đã lưu ý rằng “Trung Quốc là một trong những nơi thú vị và bổ ích nhất thế giới để ghé thăm, nhưng có thể đáng sợ ngay cả khi những du khách có kinh nghiệm, những người có thể gặp khó khăn với giao tiếp và không quen thuộc với các quy tắc và phong tục. Dưới đây là một số mẹo thiết thực giúp đảm bảo chuyến đi của bạn đến quốc gia đông dân nhất thế giới diễn ra suôn sẻ… (Các chủ đề bao gồm Thị thực dễ dàng hơn, Không dùng tiền mặt, Chia sẻ chuyến đi, Với một chiếc cốc, Hack điện thoại, Giữ an toàn, Trực tuyến, Mạng riêng ảo, Điều hướng , Những ứng dụng khác). Cuối cùng, TP Bạn sẽ nhận thấy rất nhiều nhà vệ sinh công cộng được duy trì tốt ở Trung Quốc, nhưng chúng không phải lúc nào cũng chứa đầy giấy vệ sinh. Bạn sẽ là khôn ngoan khi mang theo một khoản tiền nhỏ bên mình. Điều này cũng áp dụng cho khăn ăn trong nhà hàng ”.

Phụ phí bắt buộc của Applebee

Trong chuỗi vụ kiện khách hàng của Applebee vì 'phụ phí bắt buộc' bất hợp pháp, Reuters (1/27/2018) đã lưu ý rằng “Nhiều nhà hàng hiện yêu cầu tiền boa tối thiểu, nhưng… Thẩm phán quận Hoa Kỳ Paul Oetken cho biết khách hàng của Applebee có thể theo đuổi các tuyên bố rằng nhà điều hành của một số 35 nhà hàng của chuỗi ở khu vực Thành phố New York đã khiến họ ngạc nhiên một cách bất công sau khi họ dùng bữa bằng cách không cho họ boa những gì họ muốn. Các nguyên đơn… phàn nàn sau khi máy tính bảng được sử dụng để thanh toán hóa đơn của họ tại hai Applebee gần Quảng trường Thời đại đã hướng dẫn họ 'nhập số tiền cao hơn' khi họ cố gắng boa lần lượt dưới 18% và 15%. Họ gọi đây là 'khoản phụ phí bắt buộc' bất hợp pháp và đã kiện thay mặt cho các thực khách của Applebee trên toàn quốc và ở New York ”.

Đi bằng xe máy Sidecar

Trong Vora, Năm chuyến tham quan bằng xe mô-tô có khung cảnh bạn sẽ không bao giờ lên xe buýt, nytimes (1/23/2018), người ta đã lưu ý rằng “Các chuyến tham quan bằng xe mô-tô đang diễn ra trên khắp thế giới. Lái xe ba bánh với tài xế là hướng dẫn viên địa phương của bạn là một cách độc đáo và thú vị để du khách khám phá một điểm đến. In cũng có thể là một cách thu hút sự chú ý để khám phá một thành phố. Reme Di Nino, người sáng lập công ty du lịch xe sidecar Paris Retro Tour Paris, nói rằng khán giả thường chụp lại hình ảnh của những chiếc xe sidecar trong các chuyến du ngoạn ”. Các nhà điều hành tour du lịch sidecar khác bao gồm Brightside Tours (Barcelona), AndBeyond (Cape Town), Beijing Sideways (Bắc Kinh) và Royal Mansour (Marrakesh).

Tủ lạnh 24 triệu đô la?

Ở Stevens, Lực lượng Không quân Một cần 2 Tủ lạnh Mới. Cùng nhau, chúng có giá 24 triệu đô la, nytimes (1/27/2018), người ta lưu ý rằng “Các chủ nhà, hãy thoải mái: Ngay cả các thiết bị trên Không lực Một cũng bị hỏng. Hơn một phần tư thế kỷ sau khi chúng được lắp đặt, hai trong số các tủ lạnh trên máy bay của tổng thống cần được nâng cấp và những 'thiết bị làm lạnh' được thiết kế đặc biệt này không hề rẻ. Công ty Boeing đã được trao một hợp đồng trị giá gần 24 triệu đô la vào tháng XNUMX để thiết kế tủ lạnh cho Lực lượng Không quân Một, Bộ Quốc phòng cho biết ”.

Voi sợ ong

Trong Weintraub, voi rất sợ ong. Điều đó có thể cứu cuộc sống của họ., Nytimes (1/26/2018) đã lưu ý rằng “Voi sợ ong. Hãy để điều đó chìm trong một giây. Loài động vật lớn nhất trên cạn sợ hãi một loài côn trùng nhỏ bé đến nỗi nó sẽ vỗ tai, khuấy bụi và phát ra tiếng động khi nghe thấy tiếng vo ve của tổ ong ... Mối đe dọa của loài ong đối với loài voi đến mức các nhà bảo tồn đang sử dụng nó để giúp ngăn chặn các loại xung đột khiến những người khổng lồ gặp rủi ro. Đôi khi, những động vật có nguy cơ tuyệt chủng đã bị bắn bởi những người nông dân cố gắng cứu mùa màng của họ khỏi những con voi kiếm ăn vào ban đêm để ăn vặt vào đêm khuya, hoặc bởi những kẻ săn trộm được phép tiếp cận để giúp bảo vệ đồng ruộng. Giờ đây, trong kho vũ khí có một vũ khí - đôi bên cùng có lợi… Bằng cách xâu chuỗi các tổ ong cứ sau 20 mét - xen kẽ với các tổ ong giả - một nhóm các nhà nghiên cứu ở Châu Phi đã chỉ ra rằng họ có thể giữ 80% voi tránh xa đất nông nghiệp ”.

Đi với Wynn

Trong Goldstein, Hsu & Vogel, Stephen Wynn, Casino Mogul, Bị cáo buộc có hành vi sai trái tình dục trong hàng thập kỷ, nytimes (1/26/2018), người ta đã lưu ý rằng “Vị trí của Stephen Wynn đứng đầu ngành sòng bạc đã bị lung lay dữ dội vào thứ Sáu sau khi tiết lộ về những cáo buộc rằng anh ta đã thực hiện một hành vi sai trái tình dục trong một thời gian dài với các nhân viên trong sòng bạc của mình. Một phóng sự điều tra chi tiết trên The Wall Street Journal miêu tả ông Wynn, một tỷ phú sòng bạc và nhà tài trợ chính trị nổi tiếng, là một người đàn ông thường xuyên yêu cầu các nữ nhân viên mát xa khỏa thân, đôi khi ép buộc họ phải quan hệ tình dục và thủ dâm. Tờ báo nói rằng hoạt động này đã diễn ra trong nhiều thập kỷ và một số nhân viên nữ đã phàn nàn với người giám sát về hành vi của Wynn ”.

Thuế thu nhập giá trị tàu điện ngầm?

Ở Barron, tàu điện ngầm là cửa tiếp theo. Người dân New York có nên trả thêm tiền cho điều đó không ?, nytimes (1/29/2018) đã lưu ý rằng “Ngày nay, với sự suy giảm mạnh mẽ của tàu điện ngầm và thành phố đang trải qua sự bùng nổ kinh tế, một số nhà hoạch định chính sách nghĩ rằng đã đến lúc tàu điện ngầm sinh lời từ những lợi ích tài chính mà nó mang lại, bao gồm sự đóng góp đáng kể vào giá trị bất động sản… Quan điểm cho rằng chủ sở hữu bất động sản nên trả thêm tiền để có vị trí gần tàu điện ngầm được gọi là 'thu giá trị' và đã được tranh luận từ lâu trong giới quy hoạch đô thị. Giờ đây, Thống đốc Andrew M. Cuomo, một đảng viên Đảng Dân chủ, đã làm cho giá trị chiếm được một phần nổi bật trong kế hoạch cứu vãn hệ thống tàu điện ngầm bằng cách đề xuất trao cho Cơ quan Giao thông Đô thị quyền chỉ định “các tiểu khu cải thiện phương tiện giao thông” và áp thuế ”. Giữ nguyên.

Ếch du lịch

Trong Kan & Ramzy, Trung Quốc Embraces a Game About a Traveling Frog, nytimes (1/26/2018), có ghi nhận rằng “Một vài tuần ngắn sau khi phát hành, một trò chơi di động Nhật Bản có chú ếch du hành đã trở thành một hit ở Trung Quốc. Chính xác là tại sao thì hơi khó giải thích. Trò chơi có tên Tabi Kaeru hoặc Travel Frog. Nó được tạo ra bởi Hit-Point, công ty Nhật Bản đã phát hành trò chơi nổi tiếng Neko Atsume, hay Kitty Collector, vào năm 2014. Nó được chơi như sau: Một chú ếch ngồi trong túp lều đá của nó, ăn và đọc, trong khi bạn thu thập cỏ ba lá từ sân trước. Cỏ ba lá được sử dụng để mua thức ăn cho con ếch trong chuyến hành trình. Một khi con ếch rời khỏi chuyến đi, không rõ nó sẽ đi trong bao lâu… Khi trở lại, nó cung cấp những bức ảnh chụp nhanh và vật lưu niệm về cuộc hành trình của mình ”.

Catamaran chìm gần quần đảo Kiribati

Tại Graham, Tìm kiếm Phà Kiribati mở rộng sau khi 7 người được tìm thấy còn sống, nytimes (1/29/2018), người ta ghi nhận rằng “Những người tìm kiếm đã kiểm tra một khu vực đang mở rộng của Thái Bình Dương xung quanh các đảo Kiribati vào thứ Hai với hy vọng tìm thấy nhiều người sống sót hơn chìm phà sau khi lực lượng cứu hộ tìm thấy 56 hành khách còn sống trên một chiếc xuồng ba lá bằng nhôm sau hơn một tuần lênh đênh trên biển. Chiếc catamaran bằng gỗ dài 18 foot đã biến mất vào ngày 50 tháng 150 được cho là đã chở ít nhất XNUMX hành khách khác. Hôm thứ Sáu, các nhà chức trách New Zealand lần đầu tiên được thông báo bởi chính quyền Kiribati - nơi nằm khoảng nửa giữa Hawaii và Australia - rằng con tàu đã biến mất sau khi rời khỏi hành trình được cho là hai ngày, dài XNUMX dặm ”.

Giải cứu 'Killer Mountain' ở Pakistan

Ở Ahmad, Người leo núi được giải cứu trên 'Núi sát thủ' của Pakistan, nhưng Người khác đang ở trong nguy hiểm, nytimes (1/28/2018), người ta ghi nhận rằng "Một đội leo núi ưu tú đã giải cứu một người leo núi người Pháp vào Chủ nhật từ đỉnh Himalaya nguy hiểm được gọi là" Núi Killer 'ở phía đông bắc của Pakistan, nhưng đối tác leo núi người Ba Lan của cô ấy vẫn gặp nguy hiểm sau khi nỗ lực tiếp cận anh ta ít nhất là tạm thời bị bỏ rơi ”.

Kinh tế chia sẻ: Một số hậu quả tiêu cực

Trong Bellafante, Nền kinh tế chia sẻ thực sự mang lại gì: Quyền lợi, nytimes (1/26/2018), người ta đã lưu ý rằng “Theo nhiều cách, các nhà tư bản nhân đức đã xây dựng nền kinh tế chia sẻ trên tiền đề rằng họ đang làm cho thế giới trở nên công bằng hơn và nơi công bằng, khi họ tạo ra hàng tỷ đô la cho chính họ, chỉ đơn giản là mang lại nhiều hiện trạng hơn. Một báo cáo, sắp được công bố từ Trường Quy hoạch Đô thị của Đại học McGill, cho thấy ai được và ai không được hưởng lợi từ các dòng thu nhập do Airbnb tạo ra. Với tiêu đề 'Chi phí thuê nhà ngắn hạn cao ở thành phố New York', nghiên cứu này là một trong số nghiên cứu đã xem xét tác động của Airbnb đối với nhà ở giá cả phải chăng ở các thành phố khác nhau trong những năm qua. Nhìn vào ngày bao gồm khoảng thời gian từ tháng 2014 năm 10 đến tháng 48 năm ngoái, nó cho thấy rõ doanh thu mà chúng tôi phân bổ không đồng đều giữa các máy chủ ở Thành phố New York. Năm ngoái, 318% người dẫn chương trình hàng đầu đã kiếm được 80% tổng doanh thu. Con số này lên tới 32 triệu đô la. 209 phần trăm thấp nhất chỉ kiếm được 4.7 phần trăm tương đương 6.5 triệu đô la… Tuy nhiên, nghiên cứu bắt đầu vào lúc này, khi một chủ nhà ở Chelsea vừa bị thành phố đâm đơn kiện vì biến một tòa nhà bốn tầng thành khách sạn bất hợp pháp, sử dụng Airbnb và lấy các căn hộ ổn định cho thuê khỏi người thuê… Và ở New York, khi cuộc tranh luận về giá tắc nghẽn ngày càng gia tăng, rõ ràng là sự gia tăng của các ứng dụng gọi xe trên thực tế đã gây ra rất nhiều giao thông. tốc độ Midtown đã chậm lại với mức trung bình XNUMX dặm một giờ từ XNUMX dặm một giờ năm năm trước”.

Nhà vệ sinh vàng đã qua sử dụng, có ai không?

Tại Stevens, Bảo tàng đã nói với Nhà Trắng: Không Van Gogh, nhưng Đây là một nhà vệ sinh bằng vàng, nytimes (1/25/2018), người ta lưu ý rằng “Các quan chức tại Bảo tàng Solomon R. Guggenheim đã kín tiếng vào tối thứ Năm về một email bất thường trao đổi trong đó người phụ trách chính của nó được cho là đã từ chối yêu cầu của Nhà Trắng về một bức tranh của Vincent van Gogh và thay vào đó đề nghị một nhà vệ sinh bằng vàng… Trích dẫn một email ngày 15 tháng 18 mà (The Washington Post) cho biết họ có được, tờ báo đưa tin rằng Ms. Spector (người phụ trách) đã từ chối yêu cầu của Nhà Trắng về việc mượn bức 'Phong cảnh có tuyết' của van Gogh mà các quan chức hy vọng họ có thể sử dụng để trang trí khu sinh hoạt của Tổng thống và Melania Trump. Thay vào đó, The Post cho biết cô Spector đã đưa ra cái mà người ta có thể gọi là 'tác phẩm điêu khắc có sự tham gia': một bản sao vàng 100,000 karat nguyên khối, đầy đủ chức năng của một nhà vệ sinh Kohler mang tên 'Nước Mỹ' mà hơn XNUMX người đã sử dụng. trong một nhà vệ sinh của viện bảo tàng. “Tất nhiên, nó cực kỳ có giá trị và hơi mỏng manh, nhưng chúng tôi sẽ cung cấp tất cả các hướng dẫn để lắp đặt và chăm sóc nó”, The Post dẫn lời bà Spector viết trong email gửi tới văn phòng người phụ trách Nhà Trắng ”.

Mạng lưới các thành phố sáng tạo

Tại Glusac, Có hoặc Không có Tài trợ của Hoa Kỳ, Unesco Kỷ niệm Các Thành phố Hoa Kỳ, nytimes (1/26/2018), người ta lưu ý rằng Unesco có một trang web mang tên Mạng lưới các Thành phố Sáng tạo và “Vào tháng 64, Thành phố Kansas, San Antonio và Seattle đã tham gia một lớp 180 được giới thiệu vào chương trình đánh giá các ứng viên trong bảy lĩnh vực sáng tạo khác nhau, bao gồm thủ công và nghệ thuật dân gian, thiết kế, phim ảnh, ẩm thực, văn học, nghệ thuật truyền thông và âm nhạc. Mạng lưới hiện bao gồm 72 thành phố từ XNUMX quốc gia, nhằm khuyến khích các thành viên chia sẻ các phương pháp hay nhất 'để thúc đẩy các ngành công nghiệp sáng tạo, tăng cường tham gia vào đời sống văn hóa và lồng ghép văn hóa vào các chính sách đô thị bền vững', theo một tuyên bố công bố các thành viên mới ”.

Trường hợp luật du lịch trong tuần

Trong vụ Brannen, Tòa án lưu ý rằng sau khi đến Sân bay Heathrow, “Brannen và vợ của anh ta được cho là đã xuống tàu từ nhà ga số 5… và đi đến nhà ga số 3” để bắt đầu chuyến bay theo lịch trình của họ đến Marseilles, Pháp. Sau đó, '[a] t Terminal 3, một đại lý của British Airways (đã thông báo) rằng chuyến bay nối chuyến của British Airways của họ đã bị hủy bỏ' và đại lý hàng không 'thay vào đó đã sắp xếp cho' (các chuyến bay thay thế của British Airways đến Brussels, Bỉ và sau đó đến Marseilles và) hướng dẫn ông và bà Brannen ngay lập tức di chuyển từ nhà ga số 3 đến nhà ga số 4, sử dụng hệ thống xe buýt trung chuyển liên nhà ga của sân bay… Khi xe buýt liên nhà ga đến '[a] trạm xe buýt trung chuyển tại nhà ga số 3, xe buýt dừng lại quá xa lề đường 'và những kẻ lừa đảo [p] bắt đầu lên bằng cách bước trực tiếp từ lề đường lên xe buýt, việc này cần một bước dài'. Brannen 'một người đàn ông lớn tuổi bị viêm khớp ở bàn chân phải' sử dụng một cây gậy để hỗ trợ việc đi lại và 'đang sử dụng cây gậy của ông ấy khi ông ấy cố gắng lên xe buýt' ... ông ấy đã bước về phía trước bằng chân trái tốt của mình, nhưng bàn chân bị trượt chiếc xe buýt khi anh ấy cố lên, khiến anh ấy đập ống chân vào gờ xe buýt… ”. Sau khi được thông báo rằng chuyến bay thay thế cũng bị hủy bỏ và nguyên đơn và vợ sẽ được cung cấp một chuyến bay vào sáng hôm sau, họ quay trở lại khách sạn của mình khi “Brannen” phát hiện ra một vết bầm tím lớn và tụ máu trên ống chân trái của anh ấy '”. Sau khi tham gia chuyến du ngoạn, nguyên đơn trở về nhà và bác sĩ chăm sóc chính của anh ta "'chẩn đoán viêm mô tế bào và nhiễm trùng nặng ở chân trái bị thương'".

Lời phàn nàn

“Khiếu nại hai tính của Brannen đưa ra yêu cầu trách nhiệm pháp lý nghiêm ngặt đối với VRC và British Airways theo Công ước Montreal. Cơ sở cho các tuyên bố của Brannen theo Công ước Montreal là VRC 'là hãng vận chuyển hợp đồng theo Điều 39 và 40 của Công ước Montreal', British Airways 'là hãng vận chuyển thực tế và / hoặc là hãng vận chuyển hợp đồng, theo Điều 39 và 40 của Công ước Montreal 'và' vụ tai nạn khiến ông Brannen bị thương xảy ra trong quá trình thực hiện các hoạt động khi ông rời chuyến bay 188 của British Airways… [và] bắt đầu chuyến bay của Hãng hàng không Brussel 2096 '”.

Chuyển động để loại bỏ

Cả British Airways và VRC đều bác bỏ yêu cầu của nguyên đơn theo Công ước Montreal vì “Thương tích của Brannen không xảy ra 'trong quá trình vận hành Khi lên, xuống máy bay hoặc trên một chuyến bay quốc tế'… Trước tiên, Tòa án sẽ giải quyết liệu Brannen có tham gia vào việc hạ cánh hay cất cánh từ máy bay khi anh ta bị thương và do đó, liệu Brannen có thể đưa ra yêu sách theo Công ước Montreal hay không ”.

Công ước Montreal

“Công ước Montreal là một thỏa thuận quốc tế, ngoài ra còn sửa đổi các phần của Công ước Warsaw và cho phép áp dụng trách nhiệm pháp lý nghiêm khắc đối với người vận chuyển hàng không có hành khách bị thương liên quan đến các chuyến bay quốc tế… Điều 17 quy định rằng người vận chuyển 'sẽ phải chịu trách nhiệm đối với thiệt hại xảy ra trong trường hợp… [a] hành khách bị thương tích về thể xác nếu vụ tai nạn gây ra thiệt hại liên tục xảy ra trên máy bay hoặc trong quá trình thực hiện bất kỳ hoạt động cất cánh hoặc hạ cánh nào (trích dẫn Evangelinos v. Trans World Airlines, Inc., 550 F.2d 152, 154 (3d Cir. 1977)).

Phân tích ba phần

“Trong Evangelinos… Vòng đua thứ ba đã công nhận phân tích ba phần để xem xét liệu thương tích của hành khách có phải chịu khi lên hoặc xuống máy bay nhằm mục đích áp đặt trách nhiệm theo Điều 17. Các nguyên đơn của Evangelinos bị thương trong một cuộc tấn công khủng bố tại một sân bay ở Athens, Hy Lạp, khi đang trong quá trình đáp chuyến bay đến New York. Áp dụng (bài) kiểm tra ba phần… tòa án kết luận rằng (1) xem xét vị trí của vụ tai nạn, (2) hoạt động mà hành khách tham gia vào thời điểm bị thương và (3) bị đơn kiểm soát hành khách đưa ra đánh giá tóm tắt có lợi cho hãng hàng không không đúng. Đường dây thứ ba lý luận rằng 'tại thời điểm xảy ra vụ tấn công, các nguyên đơn đã hoàn thành hầu như tất cả các hoạt động cần thiết như một điều kiện tiên quyết để lên máy bay và đang đứng xếp hàng ở cổng khởi hành để sẵn sàng lên máy bay. Các nguyên đơn bị thương trong khi họ đang hành động theo chỉ đạo rõ ràng của [hãng hàng không] và trong khi họ đang thực hiện hành động cuối cùng được yêu cầu như một điều kiện tiên quyết để lên xe buýt do [hãng hàng không] thuê để đưa gia đình Evangelinos lên máy bay '. Hơn nữa, tòa án kết luận rằng địa điểm xảy ra sự cố và mức độ kiểm soát của hãng hàng không đối với hành khách có thể đảm bảo trách nhiệm pháp lý, vì hành khách tập trung tại một khu vực địa lý cụ thể do [hãng hàng không] chỉ định và được xác định là một nhóm liên kết với Chuyến bay 881 và hãng hàng không đã nắm quyền kiểm soát nhóm hành khách khi thông báo nhóm và chỉ đạo hành khách 'đứng gần cổng khởi hành' ”.

Vị trí xảy ra sự cố

“Tòa án đồng ý với Bị đơn rằng rõ ràng từ các cáo buộc trong đơn khiếu nại rằng Brannen đã không trong quá trình lên hoặc xuống máy bay như yêu cầu buộc Bị đơn phải chịu trách nhiệm theo Điều 17. Đúng hơn như đã nêu trong đơn khiếu nại. Brannen '[a] không phải là trạm dừng xe buýt trung chuyển ở nhà ga số 3 [khi] xe buýt dừng quá xa lề đường "và anh ta đã bị thương khi cố lên xe buýt. Không giống như các nguyên đơn ở Evangelinos, những người 'đã hoàn thành hầu như tất cả các hoạt động được yêu cầu như một điều kiện tiên quyết để lên máy bay và đang đứng (ở) hàng ở cổng khởi hành để sẵn sàng lên máy bay' ... trong trường hợp này, cáo buộc của đơn kiện tiết lộ rằng Brannen không ở xếp hàng chờ lên máy bay khi anh bị thương ở chân. Đúng hơn, chấn thương của anh ấy xảy ra trước khi anh ấy đến nhà ga số 4 và lấy được thẻ lên máy bay… [T] anh ấy Tòa án nhận thấy rằng vị trí của vết thương có lợi cho việc cho phép các Bị cáo bãi nhiệm ”.

Kiểm soát bởi bị cáo

“Tòa án nhận thấy quan điểm của Brannen rằng anh ta đang hành động dưới sự kiểm soát của hãng hàng không vì các mục đích của Điều 17 là không phù hợp, vì trường hợp của Brannen có thể phân biệt được với Evangelinos. Ở đó, bị đơn-hãng hàng không đã chiếm được quyền kiểm soát cần thiết đối với các nguyên đơn vì hãng hàng không đã thông báo chuyến bay, thành lập một nhóm hành khách và chỉ đạo họ 'thành một nhóm đứng gần cổng khởi hành' và 'khiến họ tụ tập trong một khu vực và sự hình thành liên quan trực tiếp và duy nhất đến việc bắt đầu [chuyến bay]. Ở đây, đơn khiếu nại của Brannen chỉ cáo buộc rằng một nhân viên của British Airways 'đã hướng dẫn [Nguyên đơn] ngay lập tức di chuyển từ nhà ga số 3 đến nhà ga số 4, sử dụng hệ thống xe buýt trung chuyển liên nhà ga của sân bay, để lấy thẻ lên máy bay' và Brannen và vợ của anh ta 'đã làm theo hướng dẫn của đại lý British Airways. Với mục đích ngay lập tức là bắt đầu [chuyến bay]… tại thời điểm chấn thương xảy ra, Brannen không thuộc phạm vi của British Airways; kiểm soát để dẫn đến việc áp đặt trách nhiệm theo Điều 17 ″.

Hoạt động tại thời điểm bị thương

“Về yếu tố thứ ba… hoạt động mà Brannen tham gia - được vận chuyển trên xe buýt đưa đón liên nhà ga - không đủ để đảm bảo việc áp dụng Điều 17 (Trong Evangelinos) 'cho tất cả các mục đích thực tế', các hoạt động bắt tay ' đã bắt đầu. Trong trường hợp này, đơn kiện chỉ cáo buộc rằng Brannen đang trên đường lấy thẻ lên máy bay để tiếp tục chuyến bay nối chuyến thì bị thương. So sánh sự thật được cáo buộc trong đơn khiếu nại của Brannen với những người ở Evangelinos, các hoạt động của Brannen chỉ đơn giản là quá tập trung vào quá trình bắt đầu một chuyến bay ”.

Kết luận

“Dựa trên những điều đã nói ở trên, Tòa án sẽ cho phép các Bị đơn chuyển toàn bộ đơn kiện của Brannen”.

Tác giả, Thomas A. Dickerson, là một Phó Tư pháp đã nghỉ hưu của Phòng Phúc thẩm, Vụ Thứ hai của Tòa án Tối cao Bang New York và đã viết về Luật Du lịch trong 41 năm, bao gồm các cuốn sách luật được cập nhật hàng năm của ông, Luật Du lịch, Tạp chí Luật. (2016), Kiện tụng các cuộc tấn công quốc tế tại các Tòa án Hoa Kỳ, Thomson Reuters WestLaw (2016), Hành động tập thể: Luật của 50 quốc gia, Tạp chí Luật (2016) và hơn 400 bài báo pháp lý, nhiều bài báo trong số đó có tại nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Để biết thêm tin tức và sự phát triển về luật du lịch, đặc biệt, ở các quốc gia thành viên của EU, hãy xem IFTTA.org

Bài viết này không được sao chép nếu không có sự cho phép của Thomas A. Dickerson.

Đọc nhiều Bài báo của Justice Dickerson tại đây.