Airbus nhận thấy nhu cầu mạnh mẽ đối với máy bay thương mại mới của mình tại Triển lãm Hàng không Paris 2019

0a1a-255
0a1a-255
Được viết bởi Trưởng ban biên tập

Trong Triển lãm Hàng không Paris 2019, Airbus đã đạt được hoạt động kinh doanh mới đối với 363 máy bay thương mại, bao gồm 149 đơn đặt hàng của công ty và 214 cam kết. Ngoài tổng số này, các hãng hàng không và bên cho thuê cũng đã chuyển đổi 352 đơn đặt hàng máy bay hiện có - chủ yếu từ máy bay một lối đi A320 lên A321neo lớn hơn và cả A321XLR mới. Điều này phản ánh rõ ràng chiến lược thành công của Airbus trong việc cung cấp cho khách hàng máy bay tầm xa hơn trong phân khúc này. Hơn nữa, Le Bourget đã chứng kiến ​​những thành công đối với chiếc A220 khi giành được công việc kinh doanh mới cho 85 chiếc máy bay và chiếc A330neo thân rộng mà Airbus đã nhận được đơn đặt hàng và cam kết cho 24 chiếc máy bay mới.

Ngôi sao của chương trình rõ ràng là A321XLR mới - bước tiến hóa tiếp theo từ A321LR. XLR là máy bay một lối đi hiệu quả nhất và có tầm bay xa nhất trên thế giới, sẽ cho phép các nhà khai thác trong phân khúc này tiếp cận các thị trường đòi hỏi nhiều tầm bay và trọng tải hơn. Nhìn chung, mẫu máy bay mới nhất này đã giành được đơn đặt hàng 48 máy bay, cam kết mua thêm 79 máy bay và 99 chuyển đổi từ A321 sang XLR. Những điều này đến từ một loạt các khách hàng ra mắt từ khắp nơi trên thế giới.

Trong phân khúc máy bay thân rộng, A330neo mới đã được thị trường đón nhận tích cực với việc kinh doanh thêm từ Cebu Pacific và Virgin Atlantic. Đặc biệt đáng mừng là động lực bán hàng tại Le Bourget cho A220.

Trong khi đó, Dịch vụ của Airbus đã chứng minh cách họ tăng cường các dịch vụ truyền thống của mình trong việc bảo trì, đào tạo, vận hành và nâng cấp chuyến bay, tận dụng nền tảng Skywise của Airbus và các công nghệ mới.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

  • Moreover, Le Bourget saw successes for the A220 which won new business for 85 aircraft, and for the widebody A330neo for which Airbus received orders and commitments for 24 new aircraft.
  • In addition to these totals, airlines and lessors also converted 352 existing aircraft orders – mostly from the A320 single-aisle aircraft up to the larger A321neo and also to the new A321XLR.
  • The star of the show was clearly the new A321XLR – the next evolutionary step from the A321LR.

<

Giới thiệu về tác giả

Trưởng ban biên tập

Tổng biên tập Nhiệm vụ chính là Oleg Siziakov

Chia sẻ với...