Bất chấp thực tế là AirAsia không có hãng hàng không nào có trụ sở tại Singapore, City State hiện đang biến thành một trong những cửa ngõ nhộn nhịp nhất của hãng hàng không giá rẻ màu đỏ và trắng. Azran Osman-Rani, Giám đốc điều hành của AirAsia X, công ty con đường dài của AirAsia, giải thích: “Vị thế của Singapore đã thay đổi rất nhiều trong hai năm qua với việc các nhà chức trách cũng nhận ra lợi ích của sự phát triển mạnh mẽ đối với các hãng hàng không giá rẻ.

Trong nhiều năm, Singapore chỉ được phục vụ ngoài Bangkok bởi Thai AirAsia nhờ thỏa thuận song phương rất tự do giữa Singapore và Thái Lan, cung cấp miễn phí năng lực giữa cả hai nước cho bất kỳ hãng vận tải nào của Singapore hoặc Thái Lan. Tiếp theo là việc nới lỏng các quy tắc giữa Indonesia và Singapore, tạo cơ hội cho Indonesia AirAsia liên kết Singapore với Pekanbaru. Tuy nhiên, sự bùng nổ lớn đã đến với quyết định của Malaysia và Singapore về việc miễn phí năng lực giữa cả hai quốc gia. Hiện AirAsia bay 14 chuyến mỗi ngày từ Kuala Lumpur đến Singapore, biến tuyến đường này thành tuyến quốc tế bận rộn nhất của tập đoàn. Tập đoàn AirAsia hôm nay cung cấp các chuyến bay từ Singapore đến 2 điểm đến - 5 đến Thái Lan, 7 đến Indonesia và 16 đến Malaysia - một con số được so sánh với Jakarta, căn cứ không quân lớn thứ ba của AirAsia, với các chuyến bay đến XNUMX điểm…

Các bổ sung mới nhất cho mạng Singapore là Miri (Sarawak) và Tawau (Sabah), lần đầu tiên có chuyến bay thẳng quốc tế. Tổng cộng, Tập đoàn AirAsia cung cấp tổng cộng hơn 400 chuyến bay hàng tuần từ Singapore, tương đương với 13 chuyến khứ hồi hàng ngày. Tháng 50 năm ngoái, Giám đốc điều hành Tập đoàn AirAsia, Tony Fernandes, đã chia sẻ tầm nhìn của hãng là cung cấp tới 30 tần suất khứ hồi mỗi ngày tại Sân bay Changi. Trong khi đó, AirAsia năm nay dự kiến sẽ vận chuyển khoảng hai triệu hành khách từ và đến Singapore. “Sức mạnh hiện tại của chúng tôi ở Singapore ngày càng phụ thuộc nhiều hơn vào các khách doanh nhân, những người đang chuyển đổi thói quen đi du lịch của họ vì suy thoái kinh tế. Osman-Rani cho biết thêm, có tới XNUMX% hành khách trên mạng lưới toàn cầu của chúng tôi là khách doanh nhân.

Liệu bước tiến lớn tiếp theo của AirAsia có thể là thành lập công ty con của riêng mình tại City State? Vẫn còn quá sớm để nói về nó. “Nhưng chính quyền Singapore ngày càng trở nên linh hoạt hơn,” Osman-Rani nói. Ngoài Singapore, Tập đoàn AirAsia sẽ tiếp tục củng cố mạng lưới nội địa của mình tại Indonesia và bổ sung thêm nhiều điểm đến tới Ấn Độ và Trung Quốc ngoài Malaysia và Thái Lan. “Chúng tôi có [a] kế hoạch phục vụ ít nhất 9 thành phố ở Ấn Độ và 5 thành phố nữa ở Trung Quốc,” Giám đốc điều hành AirAsia X cho biết thêm. Về dài hạn, nhiều khả năng AirAsia X sẽ mở rộng sang khu vực vùng Vịnh trước khi mở điểm đến mới ở châu Âu.