Đại dịch Coronavirus tiếp tục có tác động rất nghiêm trọng đến các hãng hàng không và nhân viên của hãng. Sau hai năm ở “chế độ khủng hoảng”, hoạt động bay của Lufthansa Group vẫn phải đối phó với lượng hành khách chỉ bằng một nửa trong quý đầu tiên của năm 2022 so với quý đầu tiên của năm 2019.
Đối với thuyền trưởng, liên quan đến khủng hoảng Các hãng hàng không Lufthansa tình trạng dư thừa nhân viên đã được giảm bớt theo cách có thể chấp nhận được về mặt xã hội với một chương trình nghỉ việc tự nguyện thành công. Lufthansa cũng có kế hoạch tạo cơ hội cho các sĩ quan đầu tiên thoát khỏi hợp đồng của họ. Ngoài ra, các thỏa thuận bán thời gian tập thể cũng có thể giảm bớt tình trạng dư thừa nhân sự hiện có. Lufthansa tiếp tục thảo luận về vấn đề này với các đối tác xã hội của mình.
Điều này có nghĩa là, Các hãng hàng không Lufthansa sẽ miễn việc thừa bắt buộc cho nhân viên buồng lái.
Michael Niggemann, Thành viên Ban Điều hành Phụ trách Nhân sự và Pháp lý tại Deutsche Lufthansa AG, cho biết: “Chúng tôi đã làm việc chăm chỉ trong những tuần và tháng gần đây để ngăn chặn tình trạng dư thừa bắt buộc đối với nhân viên buồng lái của thương hiệu cốt lõi của chúng tôi - bất chấp tác động nghiêm trọng của đại dịch. Đó là một thành công lớn mà chúng tôi đã thành công khi làm được như vậy ”.
Cuộc khủng hoảng toàn cầu khiến hầu hết các công ty của Tập đoàn Lufthansa. Ví dụ, hoạt động bay chở khách của Germanwings đã bị đình chỉ vĩnh viễn. Một số phi công đã và vẫn có thể được chuyển đến Eurowings cho đến ngày 31 tháng 2022 năm 80. Thêm XNUMX phi công sẽ gia nhập Lufthansa Airlines ở Munich. Các giải pháp tiếp tục được tìm kiếm cho tất cả các phi công khác bị ảnh hưởng, do đó mang lại triển vọng tiếp tục được tuyển dụng trong hoạt động bay của Tập đoàn Lufthansa hiện có hoặc mới thành lập.
Đối với các phi công từ 55 tuổi trở lên, Lufthansa Cargo cung cấp chương trình nghỉ hưu sớm tự nguyện. Một nhu cầu còn lại để cắt giảm thêm sẽ được thực hiện bằng chương trình nghỉ việc tự nguyện được thiết kế để ngăn chặn tình trạng dư thừa bắt buộc, bao gồm cả phi công chưa đến tuổi nghỉ hưu hoặc có thể chuyển sang Lufthansa Airlines. Mục tiêu là tìm ra giải pháp cùng với các đối tác xã hội.
Triển vọng tốt hơn trong dài hạn
Trong dài hạn, sự phục hồi toàn cầu về nhu cầu vận tải hàng không một lần nữa sẽ dẫn đến triển vọng tốt hơn đáng kể cho các phi công - cả trong và ngoài Tập đoàn Lufthansa. Vì lý do này, trường bay mới của Tập đoàn Lufthansa dưới sự bảo trợ của Lufthansa Aviation Training sẽ bắt đầu đào tạo phi công mới kể từ mùa hè năm 2022. Phần lý thuyết của chương trình đào tạo khoảng 24 tháng sẽ diễn ra tại Bremen hoặc Zurich; phần thực hành sẽ diễn ra tại các địa điểm ở Goodyear, Arizona / USA, Grenchen / Thụy Sĩ hoặc Rostock-Laage / Germany. Trong tương lai, việc đào tạo sẽ dẫn đến việc nhận được giấy phép ATP do EASA chứng nhận đủ điều kiện cho các vị trí đầu vào trong và ngoài Lufthansa Group. Mục tiêu là đào tạo chất lượng và tối đa hóa triển vọng nghề nghiệp cho sinh viên tốt nghiệp.
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- In the long term, the global recovery in demand for air transport will again lead to significantly better prospects for pilots – both within and outside the Lufthansa Group.
- A remaining need for further reductions will be accomplished by a voluntary leave program designed to avert compulsory redundancies, including pilots not close to retirement age, or possible transfers to Lufthansa Airlines.
- In the future, training will lead to receiving an EASA-certified ATP license that qualifies for entry-level positions within and outside the Lufthansa Group.
