Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) vừa công bố một bước tiến quan trọng trong việc củng cố vị thế của mình tại Trung Á bằng việc thành lập văn phòng thường trực tại Tashkent, Uzbekistan. Cùng với sự mở rộng này, IATA đang chuẩn bị triển khai Kế hoạch Thanh toán và Quyết toán (BSP) tại quốc gia này trước cuối năm nay – đánh dấu một cột mốc quan trọng đối với ngành hàng không Uzbekistan.
Tăng cường thị trường hàng không đang phát triển
“Uzbekistan là một thị trường đang phát triển và chiếm vị trí hàng đầu ở Trung Á về vận tải hành khách và hàng hóa,” ông Rafael Schvartzman cho biết. Ông nhấn mạnh rằng văn phòng IATA mới sẽ cung cấp hỗ trợ chiến lược để tăng cường an toàn hàng không, hiệu quả hoạt động và việc thực hiện các tiêu chuẩn toàn cầu trên khắp các hãng hàng không và sân bay.
Ông Schvartzman nói thêm: “Với việc khai trương văn phòng này, các chuyên gia của IATA sẽ có nhiều cơ hội hơn để hỗ trợ các hãng hàng không và sân bay”, đồng thời nhấn mạnh tầm quan trọng của sự hợp tác chặt chẽ hơn về an toàn và hiệu quả hoạt động.
Ngân hàng Trung ương Philippines (BSP) sẽ mở khóa các cơ hội toàn cầu.
Một thành phần quan trọng của sự mở rộng này là việc giới thiệu hệ thống BSP. Nền tảng được công nhận toàn cầu này giúp đơn giản hóa các giao dịch tài chính giữa các hãng hàng không và đại lý du lịch, cho phép xử lý bán vé hiệu quả hơn và phân phối toàn cầu rộng rãi hơn.
Theo Schvartzman, “Hệ thống BSP sẽ giúp các hãng hàng không tiếp cận hiệu quả về chi phí với việc xử lý giao dịch tài chính toàn cầu, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc phân phối sản phẩm toàn cầu”, từ đó hỗ trợ kết nối quốc tế mạnh mẽ hơn.
Tầm nhìn chiến lược về hàng không của Uzbekistan
Uzbekistan đang định vị mình là một trung tâm hàng không khu vực, tận dụng vị trí địa lý để kết nối châu Á, châu Âu và các khu vực lân cận. IATA dự báo mức tăng trưởng hàng năm 3.3% về doanh thu hành khách trên mỗi km từ năm 2024 đến năm 2050—cao hơn một chút so với mức trung bình toàn cầu là 3.1%.
Để phát huy tối đa tiềm năng này, một số ưu tiên đã được xác định:
- Áp dụng Tiêu chuẩn Toàn cầu: Triển khai các chương trình như Kiểm toán An toàn Vận hành của IATA (IOSA) để nâng cao uy tín về an toàn hàng không.
- Phát triển cơ sở hạ tầng: Các dự án sân bay mới tại Tashkent, Bukhara và Urgench hướng đến mục tiêu tăng công suất, mặc dù hiệu quả chi phí và sự hợp tác giữa các hãng hàng không vẫn là yếu tố thiết yếu.
- Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF): Uzbekistan có tiềm năng lớn để phát triển công nghệ SAF bằng cách tận dụng chuyên môn về chuyển đổi khí thành chất lỏng, hỗ trợ cả các mục tiêu về môi trường và an ninh năng lượng.
Tác động kinh tế của ngành hàng không
Ngành hàng không hiện đã đóng một vai trò quan trọng trong nền kinh tế Uzbekistan:
- Việc làm trực tiếp trong ngành hàng không: việc làm 12,400
- Tổng đóng góp vào GDP: 795.5 triệu USD (0.9%)
- Tổng số việc làm được hỗ trợ: 128,000
- Đóng góp của ngành du lịch thông qua hàng không: 282.9 triệu USD
- Tác động của du lịch quốc tế: 2 tỷ đô la Mỹ hàng năm
Vận tải hàng hóa cũng đang tăng trưởng, với 66,600 tấn hàng hóa được vận chuyển trong năm 2023.Được hỗ trợ bởi cơ sở hạ tầng như nhà ga hàng hóa mới của Tashkent và trung tâm hàng hóa đang mở rộng ở Navoi.
Nhìn về phía trước
Với việc thành lập văn phòng tại Tashkent và sắp tới ra mắt chương trình BSP, IATA đang định vị mình là đối tác chủ chốt trong câu chuyện tăng trưởng hàng không của Uzbekistan. Sự kết hợp giữa vị trí chiến lược, đầu tư cơ sở hạ tầng và chính sách phù hợp có thể thúc đẩy đáng kể vai trò của quốc gia này trong kết nối hàng không toàn cầu.
Như ông Schvartzman kết luận, IATA sẵn sàng “trở thành một nhân tố hỗ trợ chủ động trong việc xây dựng tương lai này”.
Bình luận