Abu Dhabi- Đến năm 2026, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đang vạch ra lộ trình rời xa chính sách ngoại giao dựa vào dầu mỏ và hướng tới một tương lai được định hình bởi máy bay, sân bay, và du khách toàn cầu.
Điều lệ OPEC quy định mục tiêu chính của OPEC là hài hòa các chính sách dầu mỏ của các nước thành viên như một phần nỗ lực bảo vệ lợi ích của họ. Điều lệ cũng nêu rõ các thành viên của Tổ chức phải hợp tác để đảm bảo giá dầu ổn định, đảm bảo lợi nhuận công bằng cho các nước sản xuất và các nhà đầu tư trong ngành dầu mỏ, và cung cấp nguồn cung dầu mỏ ổn định cho người tiêu dùng.
Phá vỡ quan điểm truyền thống về dầu mỏ
Khi Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất tuyên bố rời khỏi OPEC, động thái này được nhiều người coi là một cú sốc địa chính trị đối với thị trường năng lượng toàn cầu. Nhưng bên trong những tòa nhà chọc trời bằng kính ở Dubai và các văn phòng chính phủ ở Abu Dhabi, quyết định này phản ánh một điều gì đó được tính toán kỹ lưỡng hơn: một sự chuyển hướng ổn định khỏi dầu mỏ như là trụ cột của nền kinh tế quốc gia.
Trong nhiều thập kỷ, nguồn dầu mỏ giàu có đã tài trợ cho quá trình chuyển mình của UAE thành một trung tâm toàn cầu. Giờ đây, các nhà lãnh đạo đang đặt cược vào điều đó. Ngành hàng không và du lịch có thể dẫn dắt giai đoạn tăng trưởng tiếp theo.—với ít ràng buộc hơn từ các giới hạn sản xuất do cartel đặt ra.
Các hãng hàng không sẵn sàng hưởng lợi — một cách thận trọng.
Các giám đốc điều hành tại Emirates và Etihad Airways đang theo dõi sát sao. Nhiên liệu là một trong những khoản chi phí lớn nhất đối với bất kỳ hãng hàng không nào, và ngay cả những biến động nhỏ về giá dầu cũng có thể ảnh hưởng đến bảng cân đối kế toán.
Các nhà phân tích cho rằng, ngoài hạn ngạch của OPEC, UAE cuối cùng có thể tăng sản lượng, góp phần vào việc gia tăng sản lượng dầu khí quốc tế. Áp lực giảm giá đối với giá dầu toàn cầu. Điều đó có thể có nghĩa là:
- Chi phí nhiên liệu máy bay thấp hơn
- Giá vé đường dài cạnh tranh hơn
- Biên lợi nhuận cao hơn
Nhưng bức tranh không hoàn toàn rõ ràng. Việc thiếu phối hợp trong nguồn cung dầu toàn cầu cũng có thể dẫn đến... biến động giáĐiều này làm phức tạp thêm các chiến lược phòng ngừa rủi ro giá nhiên liệu mà các hãng hàng không dựa vào để duy trì sự ổn định.
“Có những mặt tích cực, nhưng cũng có sự không chắc chắn,” một nhà phân tích hàng không quen thuộc với các hãng hàng không vùng Vịnh cho biết. “UAE đang có được sự linh hoạt hơn, nhưng thị trường có thể trở nên khó dự đoán hơn.”
Mô hình siêu trung tâm nhấn mạnh sự chuyển đổi
Mô hình kinh tế của UAE hiện đã phụ thuộc rất nhiều vào ngành hàng không. Các sân bay ở Dubai và Abu Dhabi hoạt động không chỉ như những cửa ngõ nội địa mà còn đóng vai trò quan trọng hơn trong việc phát triển kinh tế. điểm chuyển giao toàn cầu, kết nối châu Âu, châu Á và châu Phi.
Hàng triệu hành khách đi qua sân bay mỗi năm—nhiều người thậm chí không rời khỏi sân bay nhưng vẫn đóng góp vào doanh thu của các hãng hàng không và nền kinh tế của sân bay.
Rời khỏi OPEC củng cố mô hình đó. Thay vì tuân theo các mục tiêu sản lượng dầu mỏ, UAE được tự do... ưu tiên các lĩnh vực phụ thuộc vào giao thông toàn cầu:
- Mở rộng hãng hàng không
- Cơ sở hạ tầng sân bay
- Mạng lưới hậu cần và vận chuyển hàng hóa
Trên thực tế, đất nước này đang nhấn mạnh hơn nữa bản sắc của mình với tư cách là một kết nối các châu lục.
Ngành du lịch sẽ được hưởng lợi.
Nếu hàng không là động cơ, thì du lịch là hàng hóa.
Dubai và Abu Dhabi đã dành nhiều năm để xây dựng mình thành những điểm đến kết hợp giữa sự sang trọng, kiến trúc và các điểm tham quan văn hóa.
Những địa danh nổi tiếng như Burj Khalifa và Thánh đường Hồi giáo Sheikh Zayed thu hút hàng triệu du khách mỗi năm, trong khi các khu nghỉ dưỡng như Palm Jumeirah phục vụ cho giới du khách cao cấp.
Việc giá nhiên liệu có khả năng giảm có thể dẫn đến giá vé máy bay thấp hơnĐiều này giúp cho việc đi lại đường dài đến vùng Vịnh trở nên dễ dàng hơn, đặc biệt là đối với du khách từ châu Âu, châu Á và Bắc Mỹ.
Các quan chức du lịch hy vọng rằng động lực này sẽ:
- Tăng số lượng khách truy cập
- Kéo dài thời gian lưu trú trung bình
- Tăng chi tiêu trong các lĩnh vực khách sạn, bán lẻ và giải trí.
Căng thẳng khu vực làm tăng thêm tính phức tạp.
Thời điểm UAE rút khỏi thỏa thuận diễn ra trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị gia tăng ở Trung Đông, bao gồm cả những lo ngại về các tuyến đường vận chuyển và an ninh khu vực.
Đối với ngành hàng không, điều đó tiềm ẩn rủi ro:
- Đóng cửa hoặc chuyển hướng đường bay
- Phí bảo hiểm cao hơn
- Thời gian bay dài hơn trên một số tuyến đường nhất định
Các hãng hàng không phải cân bằng giữa lợi ích tài chính tiềm năng và rủi ro tiềm tàng. từ nhiên liệu rẻ hơn với những bất ổn trong hoạt động phát sinh từ bất ổn khu vực.
Điều chỉnh lại nền kinh tế dài hạn
Các nhà kinh tế cho rằng động thái này nhấn mạnh một sự thật rộng lớn hơn: UAE đã chuẩn bị cho tương lai hậu dầu mỏ từ nhiều năm nay.
Các lĩnh vực ngoài dầu mỏ hiện đang chiếm tỷ trọng ngày càng tăng trong GDP, với du lịch và hàng không là hai lĩnh vực nổi bật nhất. Việc rời khỏi OPEC chỉ đơn giản là đẩy nhanh quá trình này.
Thay vì dựa vào sản lượng dầu mỏ được điều phối để đặt tương lai, UAE đang gắn vận mệnh của mình với sự di chuyển của người và hàng hóa qua biên giới.
Điểm mấu chốt
Việc UAE rời khỏi OPEC có thể sẽ gây ra những tác động sâu rộng vượt ra ngoài thị trường năng lượng. Đối với các hãng hàng không như Emirates và Etihad, điều này có thể định hình lại cấu trúc chi phí và động lực cạnh tranh. Đối với Dubai và Abu Dhabi, nó có thể củng cố vị thế của họ như những điểm đến du lịch toàn cầu.
Sự thay đổi này tiềm ẩn nhiều rủi ro, đặc biệt là trong một khu vực bất ổn. Nhưng nó cũng phản ánh một chiến lược rõ ràng:
Trong một thế giới kết nối toàn cầu, UAE đang đặt cược rằng tầm ảnh hưởng của họ sẽ đến ít hơn từ dầu mỏ dưới lòng sa mạc, mà nhiều hơn từ hàng triệu máy bay di chuyển trên bầu trời của nước này.
Bình luận