Nhấp vào đây để hiển thị các biểu ngữ CỦA BẠN trên trang này và chỉ trả tiền cho thành công

Các hãng hàng không Sân bay Hiệp hội Hàng không Breaking Travel News Chuyến đi công tác Tin tức người Xây dựng lại Chịu trách nhiệm Sự An Toàn Mua sắm Du lịch Giao thông Tin tức về Travel Wire

IATA: Tăng trưởng hàng hóa hàng không tiếp tục trong tháng Hai, tăng 2.9%

IATA: Tăng trưởng hàng hóa hàng không tiếp tục trong tháng Hai, tăng 2.9%
IATA: Tăng trưởng hàng hóa hàng không tiếp tục trong tháng Hai, tăng 2.9%
Được viết bởi Harry Johnson

Mô hình Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) công bố dữ liệu cho các thị trường vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không toàn cầu cho thấy nhu cầu tăng trong tháng Hai bất chấp bối cảnh hoạt động đầy thách thức. 

Một số yếu tố có lợi cho hàng hóa bằng đường hàng không trong tháng Hai so với tháng Giêng. Về phía cầu, hoạt động sản xuất tăng nhanh sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán đầu tháng Hai. Năng lực bị ảnh hưởng tích cực bởi việc nới lỏng các hạn chế đi lại chung và tiến bộ của COVID-19, giảm các chuyến bay bị hủy do các yếu tố liên quan đến Omicron (bên ngoài châu Á) và ít gián đoạn hoạt động do thời tiết mùa đông hơn.

  • Nhu cầu toàn cầu, tính bằng tấn-km hàng hóa (CTK), tăng 2.9% so với tháng 2021 năm 2.5 (XNUMX% đối với các hoạt động quốc tế). 
  • Điều chỉnh so sánh về tác động của Tết Nguyên đán (có thể gây ra sự biến động trong báo cáo) bằng cách tính kết quả trung bình của tháng Giêng và tháng Hai, nhu cầu tăng 2.7% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi khối lượng hàng hóa tiếp tục tăng, tốc độ tăng trưởng đã giảm bớt so với mức tăng 8.7% so với cùng kỳ năm ngoái vào tháng XNUMX. 
  • Công suất cao hơn 12.5% so với tháng 2021 năm 8.9 (19% đối với các hoạt động quốc tế). Mặc dù điều này nằm trong lãnh thổ khả quan, nhưng so với mức trước COVID-5.6, dung lượng vẫn bị hạn chế, thấp hơn 2019% so với mức của tháng XNUMX năm XNUMX. 
  • Một số yếu tố trong môi trường hoạt động cần được lưu ý:
    ​​​​​​
    • Lạm phát giá tiêu dùng chung của các nước G7 ở mức 6.3% so với cùng kỳ năm ngoái vào tháng 2022 năm 1982, mức cao nhất kể từ cuối năm XNUMX. Trong khi lạm phát thường làm giảm sức mua, điều này được cân bằng với mức tiết kiệm cao hơn do đại dịch. 
    • Chỉ số Nhà quản trị Mua hàng (PMI) theo dõi các đơn đặt hàng xuất khẩu mới trên toàn cầu đã giảm xuống 48.2 trong tháng Ba. Đây là mức thấp nhất kể từ tháng 2020 năm XNUMX cho thấy phần lớn các doanh nghiệp được khảo sát cho biết số lượng đơn đặt hàng xuất khẩu mới giảm. 
    • Chính sách zero-COVID ở Trung Quốc đại lục và Hồng Kông tiếp tục tạo ra sự gián đoạn chuỗi cung ứng do các chuyến bay bị hủy do thiếu lao động và do nhiều nhà sản xuất không thể hoạt động bình thường. 

Tác động của cuộc xâm lược Ukraine của Nga đã ảnh hưởng hạn chế trên toàn cầu đối với hoạt động của tháng Hai vì nó xảy ra rất gần cuối tháng. Các tác động tiêu cực của chiến tranh và các lệnh trừng phạt liên quan (đặc biệt là chi phí năng lượng cao hơn và thương mại giảm) sẽ trở nên rõ ràng hơn kể từ tháng Ba.

“Nhu cầu đối với hàng hóa bằng đường hàng không tiếp tục mở rộng bất chấp những thách thức ngày càng tăng trong môi trường thương mại. Điều đó không có khả năng xảy ra vào tháng Ba khi hậu quả kinh tế của cuộc chiến ở Ukraine vẫn còn. Các biện pháp trừng phạt liên quan đến sự thay đổi trong hoạt động sản xuất và kinh tế, giá dầu tăng và bất ổn địa chính trị sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của hàng hóa bằng đường hàng không, " Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA.

Hiệu suất Khu vực Tháng Hai

  • Các hãng hàng không Châu Á - Thái Bình Dương cho thấy lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không của họ tăng 3.0% trong tháng 2022 năm 2021 so với cùng tháng năm 15.5. Công suất khả dụng trong khu vực tăng 2021% so với tháng 19 năm 14.6, tuy nhiên vẫn bị hạn chế nhiều so với mức COVID-2019 trước đó, giảm XNUMX%. so với tháng XNUMX năm XNUMX. Chính sách không COVID ở Trung Quốc đại lục và Hồng Kông đang ảnh hưởng đến hiệu suất.  
  • Tàu sân bay Bắc Mỹ công bố khối lượng hàng hóa tăng 6.1% trong tháng 2022 năm 2021 so với tháng 4.3 năm 13.4. Hoạt động sản xuất gia tăng ở Trung Quốc sau Tết Nguyên đán đã dẫn đến tăng trưởng ở thị trường Châu Á - Bắc Mỹ, với khối lượng điều chỉnh theo mùa tăng 2021 % trong tháng Hai. Công suất tăng XNUMX% so với tháng XNUMX năm XNUMX.
  • Nhà mạng Châu Âu khối lượng hàng hóa tăng 2.2% trong tháng 2022 năm 2021 so với cùng tháng năm 6.4. Con số này chậm hơn so với tháng trước (2.0%), một phần là do cuộc chiến ở Ukraine bắt đầu vào cuối tháng. Nhu cầu được điều chỉnh theo mùa trên tuyến Á-Âu, một trong những tuyến bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi xung đột, giảm 10.0% so với tháng trước. Công suất tăng 2022% vào tháng 2021 năm 11.1 so với tháng 2019 năm XNUMX và giảm XNUMX% so với mức trước khủng hoảng (năm XNUMX). 
  • Các hãng vận tải Trung Đông lượng hàng hóa giảm 5.3% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng Hai. Đây là hoạt động yếu nhất trong tất cả các khu vực do giao thông trên một số tuyến đường quan trọng như Trung Đông-Á và Trung Đông-Bắc Mỹ bị suy giảm. Trong tương lai, có những dấu hiệu cải thiện khi dữ liệu cho thấy khu vực này có khả năng được hưởng lợi từ việc chuyển hướng giao thông để tránh bay qua Nga. Công suất tăng 7.2% so với tháng 2021 năm XNUMX. 
  • Các hãng vận tải Mỹ Latinh báo cáo lượng hàng hóa tăng 21.2% trong tháng 2022 năm 2021 so với giai đoạn năm 18.9. Đây là hoạt động mạnh nhất của tất cả các khu vực. Một số hãng hàng không lớn nhất trong khu vực đang hưởng lợi từ việc kết thúc thủ tục phá sản. Công suất trong tháng 2021 tăng XNUMX% so với cùng tháng năm XNUMX.  
  • Các hãng hàng không châu Phi cho thấy khối lượng hàng hóa tăng 4.6% trong tháng 2022 năm 2021 so với tháng 8.2 năm 2021. Công suất cao hơn XNUMX% so với mức tháng XNUMX năm XNUMX. 

Tin tức liên quan

Giới thiệu về tác giả

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews cho mroe hơn 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Châu Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Để lại một bình luận

Chia sẻ với...