Tình trạng thiếu nhiên liệu hàng không toàn cầu ngày càng trầm trọng—do căng thẳng địa chính trị và gián đoạn chuỗi cung ứng—đang buộc các hãng hàng không trên toàn thế giới phải hủy bỏ hoặc giảm bớt các tuyến bay quốc tế quan trọng, làm dấy lên lo ngại về sự bất ổn kéo dài trong ngành hàng không toàn cầu.
Cắt giảm tuyến đường Abuja–London
Một trong những tác động tức thời nhất đã được cảm nhận ở Tây Phi, nơi hãng hàng không Nigeria bị ảnh hưởng. Hòa bình không khí đã giảm bớt sản phẩm chủ lực của mình. Tuyến đường Abuja–London Từ dịch vụ hàng ngày giảm xuống chỉ còn ba chuyến bay mỗi tuần. Hãng hàng không cho biết lý do là vì sao? Hạn chế nguồn cung nhiên liệu Jet A1 Đây là lý do dẫn đến việc cắt giảm tạm thời, dự kiến kéo dài ít nhất đến tháng 7 năm 2026.
Động thái này cho thấy ngay cả những tuyến đường dài, có nhu cầu cao cũng không còn miễn nhiễm với những gián đoạn liên quan đến nhiên liệu.
Các tuyến bay xuyên Đại Tây Dương và nội địa Mỹ bị tạm ngừng hoạt động.
Bên kia Đại Tây Dương, các hãng hàng không đang áp dụng những biện pháp quyết liệt hơn nữa.
- Hãng hàng không Đại Tây Dương Bắc Âu có Hãng đã hủy bỏ tuyến bay London Gatwick–Los Angeles.Với lý do chi phí nhiên liệu không bền vững.
- Hãng hàng không này cũng đã tạm dừng hoạt động. Tất cả các chuyến khởi hành mùa hè từ Los AngelesĐiều này càng làm nổi bật gánh nặng tài chính do giá nhiên liệu máy bay tăng vọt.
Những vụ hủy chuyến này báo hiệu sự rút lui khỏi các tuyến bay quốc tế đường dài tiêu thụ nhiều nhiên liệu nhất.
Các tuyến bay ngắn nội địa châu Âu bị cắt giảm.
Tại châu Âu, các hãng hàng không đang cắt giảm hoạt động trên quy mô lớn:
- Tập đoàn Lufthansa kế hoạch cắt giảm lên đến 20,000 chuyến bay chặng ngắnTập trung vào các tuyến đường trung chuyển chính để tiết kiệm nhiên liệu.
- Các hãng hàng không khác trên khắp lục địa đã cắt giảm hàng nghìn chuyến bay hoặc áp dụng phụ phí nhiên liệu do chi phí tăng cao.
Các tuyến bay ngắn – thường ít sinh lời hơn – là một trong những tuyến đầu tiên bị loại bỏ trong các cuộc khủng hoảng nhiên liệu.
Châu Á và các mạng lưới khu vực bị ảnh hưởng
Tại châu Á, các hãng hàng không giá rẻ và khu vực cũng đang có phản ứng:
- Thái VietJet Hãng đã tạm ngừng một số tuyến bay theo mùa và giảm tần suất các chuyến bay trong các kỳ di chuyển sắp tới do giá nhiên liệu tăng cao.
Những điều chỉnh này cho thấy khả năng kết nối khu vực—đặc biệt là đối với du lịch—ngày càng trở nên dễ bị tổn thương.
Tạm ngừng toàn bộ tuyến đường do thiếu nhiên liệu.
Trong những trường hợp cực đoan, toàn bộ các điểm đến có thể trở nên không thể tiếp cận được:
- tàu sân bay Canada WestJet các chuyến bay bị đình chỉ đến Cuba Sau khi các sân bay ở đó không thể cung cấp đủ nhiên liệu hàng không, buộc máy bay phải mang theo nhiên liệu cho các chuyến bay khứ hồi.
Điều này cho thấy tình trạng thiếu hàng không chỉ liên quan đến giá cả mà còn liên quan đến nhiều yếu tố khác. Khả năng cung cấp nhiên liệu thực tế tại các sân bay.
Nguyên nhân rộng hơn: Chiến tranh và gián đoạn chuỗi cung ứng
Cuộc khủng hoảng này gắn liền mật thiết với cuộc xung đột địa chính trị đang diễn ra, ảnh hưởng đến dòng chảy dầu mỏ toàn cầu. Sự gián đoạn trong... Eo biển Hormuz—một tuyến vận chuyển dầu mỏ quan trọng—đã đẩy giá nhiên liệu máy bay tăng mạnh và làm giảm nguồn cung.
Kết quả là:
- Giá nhiên liệu ở một số khu vực đã tăng lên. tăng hơn gấp đôi
- Các hãng hàng không đang cắt giảm các tuyến đường không sinh lời hoặc tiêu tốn nhiều nhiên liệu
- Giá vé và phụ phí đang tăng trên toàn cầu.
Dự báo: Nhiều khả năng sẽ có thêm các trường hợp hủy đặt chỗ.
Các chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng nhiều chuyến bay có thể sẽ bị hủy thêm, đặc biệt là đối với:
- Các chuyến bay quốc tế đường dài
- Các tuyến đường ngắn có lợi nhuận thấp
- Điểm đến theo mùa và nghỉ dưỡng
Do chuỗi cung ứng vẫn còn bất ổn và căng thẳng địa chính trị chưa được giải quyết, ngành hàng không có thể phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt năng lực vận chuyển trong nhiều tháng, thậm chí nhiều năm.
Từ Abuja–London đến Los Angeles và khắp châu Âu, tình trạng thiếu nhiên liệu toàn cầu đang định hình lại ngành hàng không quốc tế, buộc các hãng hàng không phải xem xét lại những tuyến đường nào khả thi trong bối cảnh nguồn cung năng lượng không ổn định.
Bình luận