Saudia đã chính thức nhận chiếc Airbus A321XLR đầu tiên, trở thành hãng hàng không đầu tiên trong khu vực Trung Đông và Châu Phi vận hành loại máy bay thân hẹp tầm bay cực xa mới nhất của Airbus. Việc nhận bàn giao đánh dấu một cột mốc quan trọng đối với cả hãng hàng không và thị trường hàng không khu vực nói chung, khi các hãng vận tải ngày càng tìm kiếm các máy bay tiết kiệm nhiên liệu có khả năng khai thác các tuyến đường dài với chi phí vận hành thấp hơn.

Máy bay này được trang bị động cơ... CFM quốc tế Động cơ LEAP-1A là chiếc đầu tiên trong số 15 máy bay A321XLR được Saudia đặt hàng như một phần của chương trình hiện đại hóa đội bay đang diễn ra. Hãng hàng không này dự định sử dụng máy bay này để mở rộng kết nối quốc tế đồng thời hỗ trợ sáng kiến ​​Tầm nhìn 2030 của Ả Rập Xê Út, nhằm mục tiêu biến Vương quốc này thành một trung tâm du lịch và kinh doanh toàn cầu, thu hút hơn 150 triệu du khách mỗi năm vào cuối thập kỷ này.

Hiện tại, Saudia đang khai thác các chuyến bay đến hơn 100 điểm đến trên bốn châu lục. Việc bổ sung máy bay A321XLR sẽ cho phép hãng hàng không này mở các tuyến bay đường dài ít khách hơn, điều mà trước đây đòi hỏi phải sử dụng các máy bay thân rộng lớn hơn và đắt tiền hơn.

Máy bay mới này có bố cục khoang hành khách tập trung vào phân khúc cao cấp với 24 ghế hạng Thương gia có thể ngả phẳng hoàn toàn và lối đi thẳng ra hành lang, cùng 120 ghế hạng Phổ thông. Hành khách cũng sẽ được hưởng lợi từ thiết kế khoang hành khách Airspace của Airbus, bao gồm khoang chứa hành lý phía trên rộng hơn, nội thất yên tĩnh hơn và hệ thống chiếu sáng tạo không gian thoải mái.

Việc giao hàng này tiếp tục mối quan hệ giữa Airbus và Saudia, bắt đầu từ hơn bốn thập kỷ trước với việc hãng hàng không này nhận chiếc Airbus A300 đầu tiên vào năm 1984.

A321XLR là máy bay thân hẹp có tầm bay xa nhất của Airbus và là sự phát triển mới nhất của dòng máy bay A320neo thành công. Airbus cho biết máy bay này tiết kiệm nhiên liệu hơn khoảng 30% trên mỗi chỗ ngồi so với các máy bay thế hệ trước, đồng thời giảm tiếng ồn và lượng khí thải carbon.Airbus)

Điều gì làm nên sự khác biệt của A321XLR?

Máy bay Airbus A321XLR (“Xtra Long Range”) đang thay đổi cách các hãng hàng không suy nghĩ về du lịch đường dài. Theo truyền thống, các chuyến bay giữa các châu lục yêu cầu các máy bay thân rộng hai lối đi như Airbus A330 hoặc Boeing 787. A321XLR thách thức mô hình đó bằng cách cung cấp khả năng bay tầm xa trong một máy bay nhỏ hơn và tiết kiệm hơn nhiều.

Các tính năng chính của A321XLR

Phạm vi đặc biệt

Máy bay có thể bay lên đến 4,700 hải lý (8,700 km) không ngừng.

Điều đó cho phép các hãng hàng không khai thác các tuyến bay như:

• Riyadh đến London
• Từ Madrid đến Boston
• Từ Delhi đến Bali
• New York đến Rome

…sử dụng máy bay thân hẹp thay vì máy bay phản lực thân rộng.

Chi phí hoạt động thấp hơn

Nhờ kích thước nhỏ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, các hãng hàng không có thể phục vụ hiệu quả các tuyến bay có nhu cầu hành khách thấp hơn, những tuyến mà trước đây không thể оправдать việc sử dụng máy bay lớn hơn.

Điều này mở ra hàng trăm tuyến đường "dài và hẹp" tiềm năng trên toàn thế giới.

Sự thoải mái của khoang hành khách rộng rãi trên một chiếc máy bay thân hẹp.

Mặc dù là máy bay thân hẹp, A321XLR vẫn bao gồm:

• Ghế hạng thương gia có thể ngả hoàn toàn
• Hệ thống chiếu sáng cabin tiên tiến
• Thùng chứa đồ trên cao lớn hơn
• Cải thiện áp suất cabin và giảm tiếng ồn.

Nhiều hãng hàng không đang cấu hình máy bay đặc biệt dành cho các chuyến bay hạng sang xuyên Đại Tây Dương và các chặng bay tầm trung.

Ưu điểm bền vững

Máy bay này tiêu thụ nhiên liệu ít hơn đáng kể so với các máy bay phản lực thế hệ cũ và hỗ trợ mục tiêu dài hạn của Airbus là vận hành bằng tới 100% nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) vào năm 2030.

Những hãng hàng không nào đang đặt mua A321XLR?

A321XLR đã trở thành một trong những loại máy bay được săn đón nhất trong ngành hàng không thương mại. Các hãng hàng không coi nó là một công cụ mạnh mẽ để mở rộng thị trường quốc tế mới đồng thời kiểm soát chi phí.

Các hãng hàng không lớn đã đặt hàng hoặc đang vận hành máy bay A321XLR bao gồm:

• American Airlines là một trong những khách hàng lớn nhất với khoảng 50 máy bay đã được đặt hàng.
• United Airlines — sử dụng máy bay này để mở rộng các tuyến bay xuyên Đại Tây Dương.
• Air Canada vừa nhận được chiếc máy bay A321XLR đầu tiên.
• Iberia — một trong những hãng hàng không khai thác các tuyến bay xuyên Đại Tây Dương.
• Wizz Air — hãng hàng không đầu tiên vận hành phiên bản sử dụng động cơ Pratt & Whitney.
• IndiGo — đang lên kế hoạch mở rộng mạnh mẽ sang châu Âu và châu Á bằng cách sử dụng tuyến bay XLR.
• Qantas
• JetBlue
• Aer Lingus
• Air Arabia
• Frontier Airlines
• Hãng hàng không Air India gần đây đã chuyển đổi một phần đơn đặt hàng máy bay A321neo của mình thành máy bay XLR.

Các nhà phân tích ngành tin rằng loại máy bay này có thể định hình lại căn bản ngành hàng không đường dài trong thập kỷ tới, đặc biệt là trên các tuyến quốc tế thứ cấp, nơi nhu cầu đang tăng nhưng chưa đủ để justifies việc sử dụng máy bay lớn hơn.

Với gần 20,000 đơn đặt hàng dòng máy bay A320 Family nói chung và nhu cầu mạnh mẽ tiếp tục đối với biến thể XLR, Airbus dường như sẵn sàng thống trị thị trường máy bay thân hẹp tầm xa trong nhiều năm tới.