Sir Richard Branson, tỷ phú chủ sở hữu của Virgin Atlantic Airways Ltd., cho biết ông đang đặt mua 10 máy bay Airbus SAS A330 trị giá 2.1 tỷ USD và kêu gọi chính phủ không cứu trợ British Airways Plc khi du lịch sụt giảm.
Virgin, đối thủ lớn nhất của British Airways trên các tuyến đường dài từ Anh, đã đồng ý mua sáu máy bay A330-300 và thuê bốn máy bay khác để sử dụng trên các đường bay đến Mỹ và Caribe.
Branson không có kế hoạch đấu thầu cho British Airways vì nó có quá nhiều khoản nợ và không có giá trị giấy tờ, ông nói trong một cuộc phỏng vấn của Bloomberg Television hôm nay tại sân bay Heathrow của London. Cổ phiếu BA giảm mạnh nhất trong hơn sáu tháng.
“Nếu họ phá sản, chính phủ nên để họ phá sản,” ông nói. "Chỉ vì họ đã từng là người vận chuyển cờ không có nghĩa là chính phủ nên đến và bảo lãnh họ."
Giám đốc điều hành của British Airways, Willie Walsh, đang cắt giảm việc làm và hạn chế lương sau khi báo cáo khoản lỗ 375 triệu bảng Anh (617 triệu USD) trong 12 tháng kết thúc vào ngày 31 tháng 2002, mức thâm hụt đầu tiên trong cả năm của hãng hàng không có trụ sở tại London kể từ năm XNUMX.
“Willie Walsh đang nói rằng họ đang đấu tranh để sinh tồn và yêu cầu nhân viên của anh ấy làm việc không lương trong một tháng,” Branson nói. "Đây rõ ràng là những biện pháp khá tuyệt vọng." Khi được hỏi liệu BA có sống sót sau đợt lao dốc không, anh ấy nói: "Tôi thực sự không biết."
British Airways cho biết hãng không có ý định tìm kiếm viện trợ từ chính phủ Anh.
Phản đối viện trợ
“Không có cuộc đàm phán nào với chính phủ và sẽ không có cuộc đàm phán nào,” hãng cho biết trong một tuyên bố qua email. "Chúng tôi đã phản đối viện trợ của nhà nước và lập trường của chúng tôi không thay đổi."
Hãng hàng không British Airways giảm 11.8 pence, tương đương 8.7% xuống 124.6 pence, mức trượt giá lớn nhất kể từ ngày 1 tháng 31. Cổ phiếu đã giảm 1.44% trong năm nay, làm giảm giá trị thị trường của công ty xuống còn XNUMX tỷ bảng. Virgin Atlantic được tổ chức chặt chẽ.
Howard Wheeldon, chiến lược gia cấp cao tại BGC Partners LP ở London, cho biết nhận xét của Branson “nhằm tạo ra sự sợ hãi không cần thiết giữa các nhà đầu tư, nhân viên và cơ sở khách hàng của BA” và bản thân Virgin cũng gặp phải những vấn đề tương tự.
Nhận xét từ Walsh về khoảng thời gian có khả năng sụt giảm lưu lượng hàng không và tác động của nó đối với việc đi công tác có nguy cơ gây thiệt hại cho British Airways, Branson cho biết trong cuộc phỏng vấn.
'Mộ đầu'
“Tôi nghĩ Willie Walsh đang đưa hãng hàng không của anh ấy đi vào mồ chôn sớm,” anh nói. “Virgin Atlantic và các hãng vận chuyển khác phải tiếp tục cải tiến, mua máy bay trẻ và cạnh tranh để có được hành khách. Chúng tôi phải cung cấp cho họ giá trị xứng đáng với đồng tiền. "
Douglas McNeill, một nhà phân tích tại Astaire Securities ở London, cho biết British Airways có khả năng sống sót sau cuộc suy thoái.
McNeill, người khuyến nghị mua cổ phiếu cho biết: “Việc đi công tác sẽ trở lại và British Airways sẽ đối phó nhờ vào nguồn dự trữ tiền mặt mà hãng đã tích cóp được vào thời điểm tốt.
Hãng hàng không lớn thứ ba châu Âu hôm nay cho biết riêng rằng hãng sẽ tiếp tục với dịch vụ chỉ dành cho hạng thương gia từ sân bay Thành phố London đến New York bắt đầu từ ngày 29 tháng 318. Các máy bay Airbus A32 với XNUMX ghế ngồi giường phẳng sẽ hoạt động trên đường bay.
Walsh nói trong một tuyên bố: “Trong môi trường thương mại khắc nghiệt nhất mà các hãng hàng không đã trải qua, chúng tôi tin rằng điều quan trọng hơn bao giờ hết là nắm lấy tương lai và đổi mới. Hành khách sẽ có thể làm thủ tục ít nhất 15 phút trước khi máy bay cất cánh và dịch vụ sẽ cung cấp quyền truy cập Web trên chuyến bay.
Walsh cho biết trên tờ báo của nhân viên 'BA News' vào ngày 18 tháng XNUMX rằng ông không thấy "bằng chứng" nào về sự suy giảm du lịch hàng không chạm đáy và triển vọng sẽ "rất khó khăn trong một thời gian đáng kể." Giám đốc điều hành viết rằng ông cũng đặt câu hỏi liệu nhu cầu đi công tác có bao giờ phục hồi trở lại mức trước đây, đặc biệt là trên các tuyến đường ngắn hay không.
Máy đánh bạc Heathrow
Virgin Atlantic, có trụ sở tại Crawley, phía nam London, sẽ tiếp nhận các vị trí hoạt động có sẵn tại sân bay Heathrow nếu British Airways sụp đổ và chuẩn bị thành lập một hãng hàng không chặng ngắn để lấp đầy khoảng trống, Branson, người nói trước chuyến bay đến Hoa Kỳ để đánh dấu kỷ niệm 25 năm của tàu sân bay.
Hãng hàng không này đã tăng gấp đôi lợi nhuận trước thuế lên 68.4 triệu bảng Anh trong 12 tháng đến hết tháng Hai vì nó chuyên chở nhiều hành khách cao cấp hơn, hãng cho biết ngày 26 tháng 2009, đi ngược lại xu hướng của hầu hết các hãng hàng không dịch vụ đầy đủ khác. Giám đốc điều hành Steve Ridgway sau đó nói rằng năm XNUMX sẽ khó khăn hơn và “không phải về việc tạo ra lợi nhuận.”
Virgin sẽ mua sáu máy bay hai động cơ A330 trực tiếp từ Toulouse, Airbus có trụ sở tại Pháp và sau đó bán chúng cho AerCap Holdings NV có trụ sở tại Amsterdam trước khi cho thuê lại, công ty Hà Lan cho biết trong một tuyên bố. Bốn máy bay phản lực khác sẽ được thuê trực tiếp từ AerCap, người cho thuê cho biết.
Hạm đội Virgin
Virgin Atlantic hiện đang vận hành một đội bay gồm 38 chiếc, bao gồm 25 chiếc Airbus A340 và 13 chiếc máy bay phản lực Boeing 747 của Boeing. Phát ngôn viên Polly Durrant cho biết các máy bay A330 sẽ tăng thêm sức chứa khi hãng bắt đầu các tuyến đến Bắc Kinh, Vancouver và Cancun và cuối cùng có thể thay thế 340 chiếc A300-XNUMX cũ hơn.
A330-300 là phiên bản kéo dài của mẫu A330-200, một trong số đó đã lao xuống biển giữa Đại Tây Dương vào ngày 1 tháng 228, giết chết tất cả XNUMX người trên máy bay. Máy bay của Air France đang trên đường từ Rio de Janeiro đến Paris.
Virgin cũng có đơn đặt hàng 15 chiếc Boeing 787 Dreamliners và sáu chiếc siêu máy bay Airbus A380.
