Liên đoàn Phi công Ấn Độ khởi kiện Reuters và WSJ

Theo Đại úy MR Wadia, người đứng đầu Liên đoàn Phi công Ấn Độ (FIP), nhóm này đã đệ đơn kiện tờ Wall Street Journal (WSJ) và Reuters liên quan đến việc đưa tin về vụ tai nạn thảm khốc của Air India tháng trước. FIP cáo buộc truyền thông phương Tây, đặc biệt là tờ Wall Street Journal và Reuters, đã bóp méo kết quả điều tra và đổ lỗi cho phi hành đoàn. Chủ tịch FIP mô tả các bài báo là "vô trách nhiệm" và tuyên bố rằng chúng đã làm tổn hại đến danh tiếng của phi công bằng cách ám chỉ lỗi của phi hành đoàn. Một thông báo pháp lý đóng vai trò như một cảnh báo chính thức, thường được đưa ra trước khi kiện tụng.

Air India: Đặt chuyến bay thẳng nội địa và quốc tế không dừng

Tìm kiếm các chuyến bay quốc tế và nội địa đến điểm đến ưa thích của bạn trên Air India. Một chiều, khứ hồi hoặc quá cảnh nhiều thành phố, hãy chọn chuyến bay phù hợp với bạn.

Chiếc máy bay Boeing 787-8 Dreamliner của Air India, đang trên đường đến Anh, đã đâm xuống một khu dân cư ở Ahmedabad ngay sau khi cất cánh vào ngày 12 tháng 241, khiến 242 trong số 19 người trên máy bay và XNUMX người dưới mặt đất thiệt mạng. Một báo cáo điều tra sơ bộ từ Cục Điều tra Tai nạn Máy bay Ấn Độ (AAIB) cho thấy công tắc nhiên liệu trong buồng lái đã bị tắt chỉ vài giây sau khi cất cánh, dẫn đến hỏng cả hai động cơ. Nguyên nhân đằng sau việc thao túng công tắc nhiên liệu vẫn chưa được làm rõ.

“Ngay từ ngày đầu tiên… đã có đại diện của các phương tiện truyền thông phương Tây mặc đồng phục cơ trưởng khẳng định, 'chúng tôi hoàn toàn biết chuyện gì đã xảy ra', 'chúng tôi chắc chắn rằng phi công đã sai lầm'”, ông Wadia nói. Ông cũng lưu ý rằng có rất nhiều “ngụ ý” cho thấy lỗi của phi công từ các phương tiện truyền thông này.

“Những tuyên bố như vậy là hoàn toàn vô trách nhiệm, phi lý và phi logic… khi buộc các phi công phải chịu trách nhiệm trong khi chúng tôi chắc chắn rằng họ đã thể hiện rất tốt,” Wadia nói tiếp. “Điều này khiến chúng tôi phải ra thông báo cho giới truyền thông phương Tây… yêu cầu họ tuân thủ nghiêm ngặt sự thật và tránh suy đoán.”

Theo Đại úy Wadia, lý do đằng sau những báo cáo như vậy chỉ đơn giản là vì tiền và trách nhiệm pháp lý.

“Nếu xác định được Boeing phải chịu trách nhiệm về thiết bị lỗi dẫn đến vụ tai nạn… Do đó, ngay ngày hôm sau, họ đã cố gắng xác định rằng trách nhiệm về vụ tai nạn thuộc về các phi công”, ông nói.

Mặc dù báo cáo của AAIB không quy trách nhiệm cho Boeing về vụ tai nạn, nhưng cơ quan hàng không Ấn Độ đã yêu cầu kiểm tra hệ thống nhiên liệu trên tất cả các máy bay nội địa do công ty Mỹ này sản xuất.

Đại úy Wadia không đưa ra suy đoán về lý do các công tắc bị tắt, mà chỉ nói rằng cần phải phân tích thêm. Tuy nhiên, ông kêu gọi truyền thông phương Tây không đổ lỗi cho bất kỳ ai trong khi cuộc điều tra vẫn đang diễn ra.