BERLIN — Bên trong những sảnh triển lãm khổng lồ của hội chợ thương mại du lịch lớn nhất thế giới, ngành du lịch toàn cầu đang ăn mừng sự hồi phục của mình. Bên ngoài, các nhà phê bình cảnh báo rằng sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành du lịch có thể đang hướng tới một cuộc khủng hoảng khác.
Sự tương phản đó đã làm nên nét đặc trưng cho lễ kỷ niệm 60 năm thành lập ITB Berlin, được tổ chức tuần này tại Messe Berlin.
Với gần 100,000 người tham gia và hơn 5,500 nhà triển lãm đến từ hơn 160 quốc gia.Hội nghị tại Berlin một lần nữa khẳng định vị thế là thị trường trung tâm của ngành du lịch toàn cầu. Các bộ trưởng, giám đốc điều hành hãng hàng không, CEO khách sạn, nhà điều hành tour du lịch và các công ty khởi nghiệp công nghệ đã cùng nhau đàm phán các thỏa thuận, quảng bá điểm đến và tranh luận về tương lai của ngành du lịch.
Tuy nhiên, đằng sau giọng điệu lạc quan về sự phục hồi của ngành du lịch, những cuộc thảo luận định hình nên ITB Berlin 2026 đã hé lộ một ngành công nghiệp đang đối mặt với những câu hỏi sâu sắc.
Nhu cầu du lịch đang bùng nổ trở lại — nhưng ngành này hiện phải đối mặt với áp lực biến đổi khí hậu đối với ngành hàng không, các cuộc biểu tình phản đối tình trạng quá tải du lịch tại các điểm đến chính, sự bất ổn địa chính trị ảnh hưởng đến các tuyến đường du lịch và khoảng cách ngày càng lớn giữa tăng trưởng du lịch và lợi ích cho cộng đồng địa phương.
Như một chuyên gia chiến lược du lịch cấp cao tham dự sự kiện đã nhận xét:
“Ngành du lịch đang ăn mừng sự phục hồi, nhưng cũng đang bước vào thập kỷ phức tạp nhất mà ngành này từng phải đối mặt.”
Sự phục hồi đáng kể của ngành du lịch
Đối với một ngành công nghiệp gần như bị đình trệ trong thời kỳ đại dịch, sự phục hồi của du lịch toàn cầu là điều đáng kinh ngạc.
Các hãng hàng không đã khôi phục các tuyến bay, tàu du lịch đã quay trở lại hoạt động và nhu cầu du lịch quốc tế đã tăng vọt.
Nhu cầu du lịch châu Âu đặc biệt mạnh mẽ, với du khách háo hức bù đắp những trải nghiệm đã mất sau nhiều năm bị hạn chế.
Sự hồi sinh đó có thể thấy rõ khắp các gian hàng của Messe Berlin. Các quầy triển lãm chật kín người mua đang đàm phán hợp đồng với các điểm đến, hãng hàng không và các công ty dịch vụ khách sạn.
Đối với nhiều nhà lãnh đạo ngành, triển lãm đã chứng minh rằng du lịch vẫn là một trong những lĩnh vực kiên cường nhất của nền kinh tế toàn cầu.
Tiến sĩ Mario Tobias, Giám đốc điều hành của Messe Berlin, đã nhấn mạnh tầm quan trọng của sự hợp tác quốc tế trong lễ khai mạc sự kiện.
“Trong năm kỷ niệm này, ITB Berlin một lần nữa chứng minh tầm quan trọng của đối thoại và hợp tác đối với ngành du lịch toàn cầu,” Tobias nói.
Tuy nhiên, thế giới mà ngành du lịch hoạt động đã thay đổi một cách đáng kể.
Địa chính trị can thiệp vào phương trình du lịch
Trong nhiều thập kỷ, du lịch thường được xem là một yếu tố ổn định giúp vượt qua những căng thẳng chính trị.
Nhưng ngày nay, địa chính trị đóng vai trò lớn hơn nhiều trong việc định hình các mô hình du lịch.
Phát biểu tại Hội nghị ITB Berlin, cựu Ngoại trưởng Đức Joschka Fischer cảnh báo rằng du lịch toàn cầu ngày càng bị ảnh hưởng bởi các xung đột chính trị và cạnh tranh kinh tế.
“Thế giới đang trở nên khó đoán hơn,” Fischer nói. “Ngành du lịch phải hoạt động trong một môi trường mà địa chính trị ảnh hưởng trực tiếp hơn nhiều đến sự di chuyển.”
Việc đóng cửa không phận, hạn chế thị thực và lo ngại về an ninh đã buộc các hãng hàng không và công ty du lịch phải xem xét lại các tuyến bay và gói du lịch.
Các nhà hoạch định du lịch tham dự ITB cho biết phân tích rủi ro hiện nay bao gồm cả các diễn biến chính trị cũng như nhu cầu thị trường.
Một chuyên gia chiến lược của hãng hàng không châu Âu giải thích:
“Mười năm trước, chúng ta chủ yếu tập trung vào nhu cầu hành khách và chi phí nhiên liệu. Ngày nay, chúng ta cũng phải đánh giá sự ổn định chính trị, các lệnh trừng phạt và quyền tiếp cận không phận.”
Chưa bao giờ rõ ràng hơn thế, sự phụ thuộc của ngành du lịch vào sự ổn định chính trị.
Thách thức khí hậu của ngành hàng không
Nếu như địa chính trị định hình các cuộc thảo luận nền tảng tại ITB Berlin, thì tác động môi trường của ngành hàng không lại chi phối cuộc tranh luận về tính bền vững.
Vận tải hàng không vẫn là xương sống của du lịch quốc tế, nhưng cũng đang phải đối mặt với những lời chỉ trích ngày càng tăng từ các nhà hoạt động vì khí hậu và các nhà hoạch định chính sách.
Carsten Spohr, người đứng đầu Tập đoàn Lufthansa, đã thừa nhận tình thế khó xử này trong các cuộc thảo luận tại ITB.
“Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không vẫn rất mạnh,” Spohr nói. “Nhưng ngành hàng không cần phải trở nên bền vững hơn đáng kể nếu chúng ta muốn duy trì sự ủng hộ của công chúng đối với giao thông toàn cầu.”
Ngành hàng không hiện chiếm khoảng 2–3 phần trăm lượng khí thải carbon toàn cầuTuy nhiên, tác động của nó dự kiến sẽ ngày càng lớn khi nhu cầu du lịch tăng lên.
Các hãng hàng không đang đầu tư hàng tỷ đô la vào công nghệ máy bay mới, nhiên liệu hàng không bền vững và hệ thống quản lý không lưu được cải tiến nhằm giảm lượng khí thải.
Tuy nhiên, tiến độ vẫn còn chậm so với sự gia tăng nhanh chóng nhu cầu du lịch.
Các nhà hoạt động môi trường tham dự ITB lập luận rằng chỉ riêng những cải tiến công nghệ có thể là chưa đủ.
Một số chuyên gia cho rằng ngành du lịch cuối cùng phải xem xét lại việc theo đuổi tăng trưởng không giới hạn trong lĩnh vực hàng không nếu muốn đạt được các mục tiêu khí hậu toàn cầu.
Phản ứng dữ dội trước tình trạng du lịch quá tải
Trong khi các quan chức du lịch tại các hội trường triển lãm đang quảng bá về số lượng khách tham quan kỷ lục, một chủ đề khác lại chiếm ưu thế trong các cuộc thảo luận không chính thức: tình trạng quá tải du lịch.
Các thành phố và điểm đến trên khắp thế giới đang phải vật lộn với những hậu quả của sự tăng trưởng du lịch nhanh chóng.
Cư dân tại các địa điểm nổi tiếng — bao gồm Barcelona, Venice, Amsterdam và Bali — đã phản đối tác động của du lịch đến chi phí nhà ở, cơ sở hạ tầng và chất lượng cuộc sống.
Nhà phân tích du lịch Doug Lansky, phát biểu trong một buổi thảo luận tại ITB, cảnh báo rằng ngành này có nguy cơ lặp lại những sai lầm trước đại dịch.
“Ngành du lịch không thể đơn thuần quay trở lại mô hình tăng trưởng cũ,” Lansky nói. “Các điểm đến phải suy nghĩ lại về cách họ định nghĩa sự thành công.”
Một số chính phủ đã bắt đầu thử nghiệm các biện pháp để quản lý dòng người đến thăm.
Các loại thuế du lịch, giới hạn số lượng khách tham quan và hệ thống đặt chỗ đang được áp dụng để giảm tình trạng quá tải tại các khu vực nhạy cảm.
Tuy nhiên, những chính sách này vẫn còn gây tranh cãi, đặc biệt là ở những quốc gia mà du lịch chiếm một phần đáng kể trong thu nhập quốc dân.
Đối với các bộ trưởng du lịch tham dự ITB, thách thức là phải cân bằng giữa lợi ích kinh tế và phúc lợi cộng đồng.
Các công ty du lịch thích ứng với sự thay đổi của du khách.
Sự chuyển biến trong nhu cầu du lịch cũng đang định hình lại chiến lược của các nhà điều hành tour du lịch lớn.
Sebastian Ebel, người đứng đầu tập đoàn TUI, cho biết với các đại biểu tham dự ITB rằng du khách ngày càng mong đợi những trải nghiệm có trách nhiệm và chân thực.
“Khách hàng muốn những chuyến du lịch có ý nghĩa và bền vững,” Ebel nói. “Ngành du lịch phải thích ứng với những kỳ vọng này.”
TUI đang đầu tư vào các khách sạn bền vững, phát triển du lịch khu vực và thời gian lưu trú dài hơn nhằm phân bổ chi tiêu du lịch đồng đều hơn giữa các điểm đến.
Tuy nhiên, Ebel cũng nhấn mạnh rằng khát vọng du lịch vẫn rất mạnh mẽ.
“Mọi người đều muốn khám phá thế giới. Thách thức của chúng ta là làm cho việc khám phá đó trở nên bền vững.”
Trí tuệ nhân tạo đang thay đổi ngành du lịch.
Bên cạnh những cuộc tranh luận về tính bền vững, ITB Berlin còn giới thiệu tầm ảnh hưởng ngày càng tăng của trí tuệ nhân tạo trong ngành du lịch.
Các công ty công nghệ du lịch đã trình diễn các hệ thống AI có khả năng tạo ra lịch trình du lịch cá nhân hóa, dự đoán xu hướng nhu cầu và tự động hóa dịch vụ khách hàng.
Các giám đốc điều hành cho rằng trí tuệ nhân tạo (AI) sẽ thay đổi mạnh mẽ cách thức lập kế hoạch và bán vé du lịch.
Tuy nhiên, chuyển đổi số cũng đặt ra những thách thức về mặt vận hành.
Các nhà quản lý khách sạn tham dự ITB cảnh báo rằng nhân viên tuyến đầu ngày càng phải sử dụng nhiều nền tảng kỹ thuật số khác nhau — từ hệ thống đặt phòng đến ứng dụng nhắn tin và công nghệ thanh toán.
Những người trong ngành gọi hiện tượng này là “chuyển đổi thuế.”
Một chuyên gia tư vấn công nghệ trong lĩnh vực khách sạn đã giải thích mối lo ngại như sau:
“Công nghệ nên đơn giản hóa trải nghiệm của khách hàng. Nhưng nếu nhân viên dành thời gian sử dụng phần mềm thay vì tương tác với khách, thì yếu tố con người trong ngành dịch vụ khách sạn sẽ bị mất đi.”
Cân bằng giữa tự động hóa và dịch vụ cá nhân sẽ vẫn là một thách thức lớn đối với ngành dịch vụ khách sạn.
Gulf Airlines: Các hãng hàng không kết nối toàn cầu đối mặt với khủng hoảng đột ngột.
Các hãng hàng không Trung Đông thể hiện sự hiện diện nổi bật tại ITB Berlin, phản ánh tầm ảnh hưởng ngày càng tăng của họ trong ngành hàng không toàn cầu.
Tim Clark của hãng hàng không Emirates nhấn mạnh tầm quan trọng của kết nối hàng không trong việc duy trì tăng trưởng du lịch.
“Nhu cầu du lịch quốc tế vẫn vô cùng mạnh mẽ,” Clark cho biết. “Kết nối hàng không là xương sống của nền kinh tế du lịch toàn cầu.”
Các hãng hàng không vùng Vịnh — bao gồm Emirates, Qatar Airways và Etihad — đã trở thành những cầu nối quan trọng. Châu Âu, châu Á, châu Phi và Úc được kết nối thông qua các sân bay trung chuyển lớn ở Dubai, Doha và Abu Dhabi..
Tuy nhiên, sức mạnh của mạng lưới toàn cầu này đột nhiên bị thử thách ngay khi ITB Berlin 2026 khai mạc.
Vào ngày khai mạc hội chợ thương mại, căng thẳng khu vực leo thang và gián đoạn không phận ở một số khu vực Trung Đông đã buộc các hãng hàng không phải hủy hoặc chuyển hướng các chuyến bay. Sự gián đoạn này tạo ra sự bất ổn cho du khách quốc tế và tạm thời làm tê liệt một phần hệ thống hàng không vùng Vịnh.
Hành khách trên toàn thế giới vội vã đặt lại lịch trình khi các chuyến bay qua các trung tâm hàng không vùng Vịnh bị trì hoãn và hủy bỏ. Một số du khách thậm chí tìm cách tránh hoàn toàn các chuyến bay nối chuyến qua vùng Vịnh cho đến khi tình hình ổn định trở lại.
Các nhà phân tích hàng không tham dự ITB nhận định rằng, mặc dù mô hình trung tâm hàng không vùng Vịnh đã trở thành một trong những hệ thống kết nối toàn cầu hiệu quả nhất, nhưng nó vẫn dễ bị tổn thương trước những biến động địa chính trị.
“Chiến lược trung tâm hàng không vùng Vịnh hoạt động hoàn hảo khi khu vực ổn định,” một chuyên gia tư vấn hàng không cho biết. “Nhưng khi căng thẳng leo thang, tác động đến mạng lưới giao thông toàn cầu có thể xảy ra ngay lập tức.”
Khả năng phục hồi của ngành du lịch trong thời kỳ khủng hoảng
Chủ đề về khả năng phục hồi đã được thảo luận rộng rãi trong suốt hội nghị ITB Berlin — không chỉ trên các diễn đàn chính thức của hội nghị mà còn trong các sự kiện bên lề và các cuộc gặp gỡ của ngành.
Một trong những cuộc thảo luận đáng chú ý nhất diễn ra trong bữa tối giao lưu do tổ chức tổ chức. World Tourism Network, nơi các nhà lãnh đạo ngành đã tập trung để thảo luận về tương lai của ngành du lịch toàn cầu.
Trong sự kiện, World Tourism Network chính thức ra mắt “Tái thiết ngành du lịch” chiến dịch này là một sáng kiến được thiết kế để tăng cường sự hợp tác và khả năng phục hồi trong toàn ngành du lịch khi ngành này đang trải qua giai đoạn bất ổn toàn cầu.
Trong số các diễn giả tại bữa tối thân mật này có Ngài Edmund Bartlett, Bộ trưởng Du lịch Jamaica, một trong những người ủng hộ nổi bật nhất thế giới về khả năng phục hồi của ngành du lịch.
Bartlett nhấn mạnh rằng ngành công nghiệp này phải chuẩn bị cho một kỷ nguyên được định hình bởi nhiều biến động đồng thời — từ các sự kiện khí hậu đến căng thẳng địa chính trị.
“Ngành du lịch đang bước vào thời kỳ khủng hoảng đa chiều,” Bartlett nói. “Khả năng phản ứng nhanh chóng, hợp tác quốc tế và xây dựng các hệ thống bền vững sẽ quyết định tương lai của du lịch toàn cầu.”
Ông Bartlett, người từ lâu đã ủng hộ khái niệm về khả năng phục hồi của ngành du lịch thông qua Trung tâm Quản lý Khủng hoảng và Khả năng Phục hồi Du lịch Toàn cầu, đã kêu gọi các chính phủ và các nhà lãnh đạo ngành đầu tư nhiều hơn vào công tác chuẩn bị ứng phó khủng hoảng.
“Du lịch là một trong những động lực mạnh mẽ nhất tạo ra cơ hội kinh tế trên thế giới,” ông nói. “Nhưng khả năng phục hồi giờ đây phải trở thành trụ cột cốt lõi của sự phát triển du lịch.”
Du lịch và sự bất bình đẳng
Một chủ đề nhạy cảm khác được thảo luận trong ITB Berlin là việc phân bổ lợi ích kinh tế từ du lịch.
Mặc dù ngành du lịch tạo ra hàng nghìn tỷ đô la trên toàn cầu, nhưng lợi ích tài chính không phải lúc nào cũng được chia sẻ đồng đều.
Cộng đồng địa phương tại một số điểm đến phàn nàn rằng các chuỗi khách sạn đa quốc gia và các công ty du lịch quốc tế chiếm phần lớn doanh thu.
Chuyên gia phát triển du lịch Harold Goodwin đã nêu vấn đề này trong một phiên thảo luận về phát triển bền vững.
“Du lịch phải mang lại lợi ích cho cộng đồng địa phương,” Goodwin nói. “Nếu người dân địa phương không thấy được những lợi ích thiết thực, căng thẳng xã hội sẽ gia tăng.”
Tại một số thành phố lớn, tình trạng thiếu nhà ở liên quan đến cho thuê ngắn hạn đã làm gia tăng các cuộc tranh luận về tác động xã hội của du lịch.
Các chính phủ ngày càng ban hành nhiều quy định nhằm bảo vệ thị trường nhà ở.
Du lịch như một hình thức ngoại giao toàn cầu
Ngoài vai trò thương mại, ITB Berlin còn là một trong những cuộc gặp gỡ ngoại giao quan trọng nhất thế giới dành cho các nhà lãnh đạo ngành du lịch.
Các bộ trưởng, tổ chức quốc tế và hiệp hội ngành nghề đã sử dụng sự kiện này để thảo luận về tình trạng thiếu hụt lao động, khuôn khổ phát triển bền vững và quản trị du lịch.
Một số nhà phân tích tin rằng lĩnh vực này sẽ cần sự phối hợp quốc tế mạnh mẽ hơn trong những năm tới.
Một chuyên gia về chính sách du lịch tham dự hội nghị đã tóm tắt thách thức như sau:
“Du lịch là một ngành toàn cầu, nhưng quản trị lại bị phân mảnh. Chúng ta cần sự hợp tác mạnh mẽ hơn giữa chính phủ và khu vực tư nhân.”
Sáu mươi năm ITB Berlin
Khi kỳ thi ITB đầu tiên diễn ra vào năm 1966, chỉ có một số ít quốc gia tham gia.
Ngày nay, sự kiện này đã phát triển thành hội chợ thương mại du lịch lớn nhất thế giới, đại diện cho một ngành công nghiệp toàn cầu trị giá hàng nghìn tỷ đô la.
Lễ kỷ niệm 60 năm là cơ hội để tôn vinh sự phát triển vượt bậc của ngành du lịch toàn cầu trong sáu thập kỷ qua.
Tuy nhiên, những cuộc thảo luận định hình nên hội nghị năm nay cho thấy chương tiếp theo của ngành du lịch có thể sẽ rất khác biệt.
Biến đổi khí hậu, chuyển đổi số, căng thẳng địa chính trị và sự thay đổi kỳ vọng của người tiêu dùng đang đồng thời định hình lại lĩnh vực này.
Thập kỷ tiếp theo của ngành du lịch
Khi các đại biểu rời Berlin sau ba ngày họp và đàm phán căng thẳng, một thông điệp nổi bật: khả năng phục hồi của ngành du lịch một lần nữa được chứng minh — nhưng ngành này phải phát triển để đáp ứng một tương lai phức tạp hơn nhiều.
Một số điểm đến đã sử dụng ITB Berlin để trình bày các chiến lược dài hạn nhằm định hình lại sự phát triển du lịch trong những thập kỷ tới. Trong số đó có Malta, quốc gia đã công bố chiến lược của mình. “Tầm nhìn Malta 2050” Sáng kiến này là một chiến lược quốc gia đầy tham vọng nhằm cân bằng giữa tăng trưởng du lịch với sự bền vững về môi trường, hiện đại hóa cơ sở hạ tầng và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.
Kế hoạch này phản ánh sự chuyển đổi rộng hơn trong ngành du lịch hướng tới quy hoạch dài hạn, ưu tiên tính bền vững, phúc lợi cộng đồng và khả năng phục hồi.
Một giám đốc điều hành kỳ cựu trong ngành du lịch tham dự sự kiện đã đưa ra một đánh giá thẳng thắn:
“Ngành du lịch luôn có khả năng phục hồi tốt. Nhưng chỉ khả năng phục hồi thôi là chưa đủ. Ngành này cần phải đổi mới cách thức phát triển của mình.”
Tương lai của ngành du lịch toàn cầu sẽ phụ thuộc vào việc liệu ngành này có thể cân bằng giữa mở rộng kinh tế với trách nhiệm môi trường, đổi mới công nghệ với lòng hiếu khách, và tăng trưởng lượng khách du lịch với phúc lợi cộng đồng hay không.
Theo nghĩa đó, lễ kỷ niệm 60 năm ITB Berlin có thể được ghi nhớ không chỉ như một lễ kỷ niệm quá khứ của ngành du lịch mà còn là một bước ngoặt cho tương lai của nó.
Bình luận