Các gia đình dự định sẽ trình lên Thẩm phán Tòa án Quận Hoa Kỳ Reed O'Connor vào thứ Tư tuần tới rằng NPA mới đã vi phạm các điều khoản xem xét tư pháp của luật liên bang khi chủ động đồng ý không truy tố Boeing ngay cả trước khi Thẩm phán O'Connor ra phán quyết về kiến nghị bác bỏ đơn kiện trước đó của NPA. Các thành viên gia đình đang đi từ những nơi xa xôi như Pháp, Ireland và Canada để yêu cầu thẩm phán bác bỏ thỏa thuận mà Bộ Tư pháp đã đạt được với Boeing về việc không truy tố nhà sản xuất máy bay này về tội gian lận hình sự.
Chris và Clariss Moore ở Toronto, những người đã mất con gái Danielle, 24 tuổi, trong vụ tai nạn, dự định sẽ tham dự phiên điều trần cùng con trai David. Chris nói: “Trong khi thỏa thuận hoãn truy tố và thỏa thuận nhận tội vô lý sau đó là những thỏa thuận hời cho một kẻ phạm pháp, NPA còn hoàn tất việc thâu tóm ngành công nghiệp và âm mưu của họ với Bộ Tư pháp để cho phép một tiền lệ 'cái gì cũng được'.
Giả sử tòa án chấp thuận cho Bộ Tư pháp tha bổng cho hành vi gian lận và phi đạo đức của Boeing, gây ra nhiều cái chết, thoát khỏi công lý. Trong trường hợp đó, nó sẽ thúc đẩy sự vi phạm các nguyên tắc của chủ nghĩa tư bản, sự tuân thủ và công lý cho người giàu và người có quyền lực, gây tổn hại đến mạng sống, tự do và mưu cầu hạnh phúc của người dân; sự an toàn của hành khách sẽ bị đe dọa.
Catherine Berthet đã mất con gái Camille trong vụ tai nạn. Bà sẽ phát biểu tại phiên tòa vào ngày 3 tháng 16. Bà nói: “Một lần nữa, tôi từ Pháp đến Fort Worth cùng con trai, người đã mất Camille, người chị gái và hình mẫu của cháu khi cháu mới XNUMX tuổi, để tìm kiếm công lý từ NGƯỜI đại diện cho Công lý trong vụ án này và đại diện cho đất nước, Thẩm phán O'Connor. Tôi vô cùng biết ơn Thẩm phán O'Connor đã tổ chức phiên tòa này, nơi chúng tôi sẽ được lên tiếng, người đã công nhận chúng tôi, con trai tôi, tôi, mà còn cả con gái tôi, những người bạn đồng hành trên chuyến bay của con gái tôi, và những người thân yêu của họ, là nạn nhân. Đây là điều mà Bộ Tư pháp đã không làm vào thời điểm ban hành DPA và vẫn tiếp tục không làm.
Tôi hy vọng Boeing và Bộ Tư pháp sẽ không thao túng Thẩm phán O'Connor, như họ đã từng làm với chúng ta, những nạn nhân của một tội ác. Mặc dù không có gì ngạc nhiên khi Boeing đang cố gắng mua chuộc tất cả mọi người, nhưng việc Bộ Tư pháp, vốn đã nắm trong tay bản nhận tội năm ngoái, giờ đây quyết định không truy tố Boeing bất chấp phán quyết của Thẩm phán, là một sự phủ nhận công lý, hoàn toàn coi thường các nạn nhân, và trên hết, là sự coi thường Thẩm phán, và hoàn toàn thiếu tôn trọng Tòa án và thẩm quyền của ngài.
“Boeing và Bộ Tư pháp đang cố gắng mua chuộc các gia đình, hành xử như thể tiền bạc có thể lừa dối chúng ta và cả thế giới, và quên mất rằng đây là một vụ án hình sự. Tôi hy vọng rằng Thẩm phán, người mà tôi tin tưởng vào sự sáng suốt, sẽ hành động chống lại Boeing và sẽ đáp ứng những yêu cầu tương tự từ Bộ Tư pháp, giống như cách ông ấy đã làm trong suốt cả năm tại Tòa án của mình đối với bất kỳ tội phạm nào đã giết một hoặc nhiều người: bằng cách đưa tội phạm ra xét xử.”
Bộ Tư pháp đã đệ đơn xin bác bỏ vụ án gian lận hình sự đối với Boeing, nhưng thay vào đó, Bộ đã thay đổi hoàn toàn và thông báo với các gia đình vào đầu năm nay rằng họ đã đệ đơn NPA lên tòa án liên bang ở Texas rằng họ không có ý định tiến hành phiên tòa xét xử gian lận hình sự đối với nhà sản xuất máy bay này liên quan đến hai vụ rơi máy bay 737 MAX8 cách đây sáu năm, khiến 346 người thiệt mạng.
Mười sáu gia đình, những người được xác định là nạn nhân tội phạm theo Đạo luật Quyền Nạn nhân Tội phạm Liên bang, được đại diện bởi luật sư Paul Cassell, giáo sư tại Trường Luật SJ Quinney thuộc Đại học Utah, người cũng sẽ phản biện lại hồ sơ mới nhất của Bộ Tư pháp. Cassell lập luận trong bản tóm tắt của các gia đình rằng NPA với Boeing không chấp thuận việc giám sát an toàn phù hợp cho Boeing và không phản ánh đúng thực tế rằng Boeing đã gây ra cái chết của 346 nạn nhân vụ tai nạn. Giám đốc điều hành của Boeing và luật sư của ông đã thừa nhận hành vi gian lận trong một lời nhận tội cách đây vài tháng.
"Thỏa thuận nhận tội được đề xuất không chỉ mang tính lừa dối mà còn đáng lên án về mặt đạo đức vì nó không buộc Boeing phải chịu trách nhiệm về cái chết của 346 người", Cassell nói. "Một thẩm phán được phép bác bỏ một phán quyết không vì lợi ích công cộng, và thỏa thuận gây hiểu lầm và bất công này rõ ràng là đi ngược lại lợi ích công cộng. Các gia đình sẽ yêu cầu Thẩm phán O'Connor sử dụng thẩm quyền được công nhận của mình để bác bỏ thỏa thuận không phù hợp này và lời khai thực tế bị che giấu về những gì đã xảy ra."
Vào tháng 2021 năm 8, Bộ Tư pháp Hoa Kỳ (DOJ) đã cáo buộc Boeing âm mưu lừa dối FAA và chứng nhận máy bay MAXXNUMX bị lỗi, đồng thời đạt được thỏa thuận hoãn truy tố ban đầu với Boeing. Các gia đình nạn nhân lập luận rằng thẩm phán nên bác bỏ thỏa thuận miễn truy tố được đề xuất và thay vào đó, ấn định phiên tòa xét xử vụ án vào tháng XNUMX. Thẩm phán đã hủy bỏ ngày xét xử đó.
Sau đó, vào tháng 2024 năm 2024, Bộ Tư pháp Hoa Kỳ (DOJ) phát hiện Boeing đã vi phạm thỏa thuận hoãn truy tố bằng cách không áp dụng các biện pháp tuân thủ và an toàn doanh nghiệp phù hợp. Cuối tháng 2024 năm XNUMX, DOJ và Boeing đã đạt được thỏa thuận nhận tội. Các gia đình nạn nhân đã phản đối và vào tháng XNUMX năm XNUMX, Thẩm phán O'Connor đã bác bỏ thỏa thuận.
Đạo luật NPA mới năm 2025 yêu cầu Boeing phải nộp thêm 243.6 triệu đô la tiền phạt, bồi thường thêm 444.5 triệu đô la cho các gia đình và đầu tư thêm vào an toàn. Đổi lại, Bộ Tư pháp đã đồng ý bãi bỏ các cáo buộc hình sự đối với Boeing.
Kể từ ngày 6 tháng XNUMX, các gia đình đã yêu cầu được gặp Tổng chưởng lý Hoa Kỳ Pam Bondi trước khi Bộ Tư pháp đưa ra quyết định cuối cùng, nhưng cho đến nay họ vẫn chưa nhận được phản hồi từ bà.
Bình luận