FRANKFURT / VICTORIA, SEYCHELLES — Ngành hàng không toàn cầu đang phải đối mặt với cú sốc địa chính trị nghiêm trọng nhất kể từ đại dịch COVID-19, với hơn... Giá trị thị trường của các hãng hàng không đã giảm 53 tỷ đô la. Hàng chục nghìn chuyến bay bị gián đoạn do xung đột ở Trung Đông leo thang.
Tuy nhiên, giữa những biến động đó, một thực tế mới đang nổi lên - một thực tế đang nhanh chóng định hình lại các tuyến bay toàn cầu, dòng chảy du lịch và tầm quan trọng chiến lược của các trung tâm hàng không.
Ngành hàng không dưới áp lực: Bay vượt qua sự bất định
Việc đóng cửa không phận trên khắp Iran, Iraq, Israel và một số khu vực vùng Vịnh đã buộc các hãng hàng không phải chuyển hướng các chuyến bay giữa châu Âu, châu Á và châu Phi, làm tăng thêm nhiều giờ cho thời gian hành trình và làm tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu.
Đồng thời, sự biến động giá dầu—do tình trạng bất ổn xung quanh eo biển Hormuz gây ra—đã làm tăng mạnh chi phí nhiên liệu máy bay, gây áp lực trực tiếp lên lợi nhuận của các hãng hàng không.
Bất chấp những thách thức này, các chuyến bay vẫn tiếp tục hoạt động—ngay cả qua các khu vực nơi hoạt động quân sự vẫn diễn ra hoặc khó lường.
Các chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng điều này không phản ánh khả năng phục hồi, mà là... một hệ thống đang hoạt động ở mức tối đa..
Một lời cảnh tỉnh cho ngành hàng không châu Âu
Cuộc khủng hoảng này cũng đang thúc đẩy sự suy ngẫm hiếm hoi và thẳng thắn từ giới lãnh đạo các hãng hàng không ở châu Âu.
Carsten Spohr, Giám đốc điều hành của Lufthansa, Đang nói chuyện với CNN Trong một cuộc phỏng vấn hôm qua, người dẫn chương trình Richard Quest thừa nhận rằng các hãng hàng không châu Âu không còn kết nối toàn cầu mạnh mẽ như trước đây, khi đã nhường phần lớn các tuyến bay đường dài cho các hãng hàng không trung chuyển ở Trung Đông. Ông Spohr cho rằng sự thay đổi cấu trúc này hiện đang bị bộc lộ dưới áp lực.
Trong khi nhấn mạnh rằng không ai muốn một cuộc khủng hoảng ở mức độ này—và thừa nhận những tổn thất về con người khi sinh mạng tiếp tục bị mất đi—Spohr mô tả tình hình như một... lời cảnh tỉnh cho Tập đoàn Lufthansa và toàn bộ ngành hàng không châu Âu.
Ông cho biết, sự gián đoạn này có thể buộc phải thực hiện những thay đổi chiến lược đã quá hạn từ lâu, bao gồm việc xây dựng lại các kết nối liên lục địa trực tiếp và giảm sự phụ thuộc vào các trung tâm trung chuyển bên ngoài.
Liệu phương Tây đã đánh giá sai về Iran?
Ngoài lĩnh vực hàng không, các nhà phân tích địa chính trị đang đặt ra câu hỏi về việc liệu... chính quyền Trump và Israel đã đánh giá thấp khả năng phục hồi của Cộng hòa Hồi giáo Iran.
Thay vì một biện pháp kiềm chế nhanh chóng, cuộc xung đột đã chứng minh khả năng duy trì sự gây rối trên nhiều lĩnh vực của Iran:
- Chuỗi cung ứng năng lượng
- An ninh khu vực
- Hệ thống giao thông toàn cầu
Điều này đã biến cuộc khủng hoảng được dự đoán là ngắn hạn thành một thách thức cấu trúc kéo dài đối với các ngành công nghiệp toàn cầu, bao gồm cả du lịch.
Tác động của du lịch: Một cuộc khủng hoảng thầm lặng nhưng ngày càng trầm trọng.
Vai trò của Trung Đông như một trung tâm hàng không và du lịch toàn cầu hiện đang gặp nhiều khó khăn.
Các thành phố như Dubai, Doha và Abu Dhabi - vốn từ lâu được định vị là những cửa ngõ trung chuyển thông suốt - đã phải đối mặt với những gián đoạn hoạt động không thường xuyên, gây lo ngại cho các hãng hàng không, công ty du lịch và du khách.
Các chuyên gia du lịch cảnh báo rằng ngành này đang bước vào giai đoạn khủng hoảng. giai đoạn phân phối lại, nơi mà nhu cầu dịch chuyển chứ không phải biến mất.
Những mối quan tâm chính bao gồm:
- Niềm tin của du khách giảm sút tại các khu vực bị ảnh hưởng.
- Chi phí đi lại tăng cao do giá nhiên liệu và việc thay đổi lộ trình.
- Giảm công suất vận chuyển của các hãng hàng không trên các tuyến bay đường dài trọng điểm.
Seychelles đi tiên phong: Khả năng thích ứng nhanh chóng trong thực tiễn.
Trong khi nhiều điểm đến đang chật vật ứng phó, một số nơi khác lại nhanh chóng hành động để bảo vệ nền kinh tế du lịch của mình.
Seychelles đã nổi lên như một ví dụ đáng chú ý về sự thích ứng chiến lược.
Trước tình trạng gián đoạn các tuyến vận chuyển truyền thống qua các trung tâm vùng Vịnh, quốc gia này đã hành động chỉ trong vài ngày:
- Air Seychelles máy bay cho thuê kèm phi hành đoàn từ Hãng hàng không Etihad Airways sẽ duy trì các chuyến bay đường dài đến Paris và Rome.
- Các chuyến bay được sắp xếp theo Hoàn toàn tránh không phận Trung Đông, đảm bảo việc tiếp cận châu Âu không bị gián đoạn
- Kenya Airways đã hỗ trợ thêm năng lực và khả năng kết nối.
- Các hãng hàng không du lịch châu Âu như Condor và Discover Airlines đã nhanh chóng mở rộng các tuyến bay thay thế đến hòn đảo nghỉ dưỡng này.
Phản ứng phối hợp này đã tạo ra một cách hiệu quả hành lang giao thông mớiĐiều này cho phép Seychelles duy trì lượng khách du lịch bất chấp tình trạng bất ổn trong khu vực.
Bước ngoặt chiến lược cho các điểm đến
Vụ việc ở Seychelles đặt ra một câu hỏi quan trọng đối với ngành du lịch toàn cầu:
Liệu các điểm đến khác hiện đang bị ảnh hưởng nặng nề có noi theo mô hình này hay vẫn phụ thuộc vào các hệ thống trung chuyển bị gián đoạn?
Nhiều hòn đảo và điểm đến đường dài phụ thuộc rất nhiều vào các trung tâm trung chuyển ở Trung Đông để kết nối. Cuộc khủng hoảng hiện nay cho thấy những rủi ro của sự phụ thuộc đó.
Các điểm đến hành động nhanh chóng có thể:
- Đa dạng hóa quan hệ đối tác với các hãng hàng không
- Phát triển các tuyến đường trực tiếp hoặc phi truyền thống.
- Tăng cường mạng lưới kết nối khu vực
Những người không mạo hiểm:
- Lượng khách đến giảm kéo dài
- Giảm dịch vụ hàng không
- Tăng khả năng dễ bị tổn thương trước những biến động địa chính trị trong tương lai.
Điều gì sẽ xảy ra tiếp theo? Ba kịch bản
Các nhà phân tích ngành đưa ra ba hướng đi tiềm năng:
1. Giảm leo thang
Một giải pháp ngoại giao đã khôi phục sự ổn định, mở lại không phận và ổn định giá nhiên liệu. Tuy nhiên, những tác động lâu dài đến tuyến đường bay và giá cả dự kiến sẽ vẫn còn kéo dài.
2. Tình trạng bất ổn kéo dài (Rất có thể xảy ra)
Xung đột cường độ thấp kéo dài dẫn đến:
- Thay đổi vĩnh viễn lộ trình bay toàn cầu
- Giá vé máy bay cao hơn
- Xu hướng du lịch chuyển dịch sang các điểm đến được cho là an toàn hơn.
3. Leo thang
Một cuộc xung đột khu vực rộng lớn hơn có thể dẫn đến:
- Giá dầu tăng vọt nghiêm trọng
- Nhu cầu đi lại bằng đường hàng không toàn cầu giảm mạnh.
- Tình trạng suy giảm du lịch tương đương với mức độ trong thời kỳ đại dịch.
Địa lý mới của ngành hàng không
Cuộc khủng hoảng hiện tại có thể đánh dấu sự khởi đầu của một quá trình chuyển đổi dài hạn trong ngành hàng không toàn cầu.
Các xu hướng mới nổi bao gồm:
- Giảm sự phụ thuộc vào các trung tâm trung chuyển hàng hóa lớn truyền thống ở vùng Vịnh.
- Tăng cường sử dụng các hành lang vận tải thay thế qua châu Phi và Trung Á.
- Tăng cường chú trọng vào việc di chuyển trực tiếp từ điểm này đến điểm khác.
Đối với cả các hãng hàng không và các điểm đến, tính linh hoạt đang trở thành lợi thế cạnh tranh then chốt.
Kết luận: Một thời điểm mang tính bước ngoặt đối với sự lãnh đạo ngành du lịch toàn cầu
Lần đầu tiên kể từ khi cuộc khủng hoảng bắt đầu, người đứng đầu... Du lịch Liên Hợp Quốc, Shaikha Al Nuwais đã công khai đề cập đến tình hình tại một hội nghị du lịch toàn cầu ở Berlin - một địa điểm mang tính biểu tượng trong một thành phố từng bị chia cắt.
Thông điệp của cô ấy vừa mang tính suy tư vừa mang tính cấp bách:
“Tại Berlin, thành phố từng là biểu tượng tiêu biểu của một thế giới bị chia cắt, những bức tường không tồn tại mãi mãi.
Trong thời điểm bất ổn này, việc chia sẻ văn hóa và thấu hiểu lẫn nhau trở nên quan trọng hơn bao giờ hết. Vì mỗi cuộc hành trình đều làm mờ đi những ranh giới chia rẽ chúng ta.”
Những phát biểu của bà được đưa ra vào thời điểm chính đất nước của bà, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, đang bị ảnh hưởng trực tiếp bởi sự gián đoạn đối với các luồng hàng không và kết nối trung tâm hàng không.
Iran: Hãy đối xử với chúng tôi bằng sự tôn trọng, và chúng tôi sẽ đáp lại bằng sự tôn trọng.
Đồng thời, các tín hiệu từ Tehran cho thấy một lối thoát ngoại giao—dù hẹp—vẫn có thể tồn tại. Các quan chức Iran đã nhiều lần nhấn mạnh rằng sự hợp tác phải dựa trên sự tôn trọng lẫn nhau, với một thông điệp nhất quán: nếu được tôn trọng, thì sẽ được đáp lại.
Đối với các nhà lãnh đạo ngành du lịch và hàng không toàn cầu, những tác động hiện nay vượt xa phạm vi cơ sở hạ tầng, nhiên liệu hay đường bay. Chúng ảnh hưởng đến tận nền tảng của chính ngành công nghiệp này.
Bình luận