Một thế giới. Một hành trình. Đoàn kết vì du lịch an toàn và cởi mở.
Các hãng hàng không thay đổi lộ trình, điểm đến dịch chuyển và du khách xem xét lại kế hoạch của mình khi căng thẳng địa chính trị làm gián đoạn du lịch toàn cầu—điều này đặt ra những câu hỏi cấp bách về khả năng lãnh đạo, sự thích ứng và tương lai của du lịch quốc tế.
Gần một tháng sau khi cuộc chiến tranh Iran bùng nổ vào ngày 28 tháng 2 năm 2026, ngành du lịch toàn cầu không còn chỉ đơn thuần phản ứng trước một cuộc khủng hoảng khu vực mà đang bị định hình lại một cách cơ bản bởi chính cuộc khủng hoảng đó.
Những gì bắt đầu bằng việc đóng cửa không phận và gián đoạn chuyến bay đã phát triển thành sự tái cấu trúc toàn cầu về luồng du lịch, chi phí tăng cao, mô hình nhu cầu thay đổi và cảm giác ngày càng tăng rằng du lịch quốc tế đang bước vào một kỷ nguyên phân mảnh hơn, mang nặng tính chính trị và không chắc chắn hơn.
Từ việc lượng khách du lịch đến các khu vực lân cận xung đột sụt giảm mạnh cho đến giá vé máy bay tăng cao và các chiến lược thử nghiệm của các hãng hàng không, hiệu ứng domino đang lan rộng toàn cầu. Nhưng vượt ra ngoài cú sốc về mặt hoạt động, một sự chuyển đổi sâu sắc hơn đang diễn ra—một sự chuyển đổi đang định nghĩa lại quyền lực, lợi nhuận và vị thế dẫn đầu trong ngành du lịch toàn cầu.
Lượng khách du lịch giảm mạnh ở các khu vực giáp ranh với xung đột.
Các chỉ số ban đầu từ hệ thống đặt vé, hãng hàng không và các cơ quan du lịch cho thấy lượng khách quốc tế đến các điểm đến gần khu vực xung đột đã giảm mạnh.
- Các điểm đến ở phía Đông Địa Trung Hải như Síp và Hy Lạp báo cáo lượng đặt phòng giảm hai con số.
- Các trung tâm giao thông vùng Vịnh đang chứng kiến lưu lượng vận chuyển giảm do sự suy yếu của kết nối toàn cầu.
- Ai Cập và Jordan đối mặt với nhu cầu giảm sút bất chấp tình hình tương đối ổn định.
Trong ngành du lịch, nhận thức thường quan trọng hơn thực tế. Ngay cả những điểm đến nằm xa các khu vực xung đột thực sự cũng đang bị ảnh hưởng bởi sự lo lắng của du khách và sự thay đổi nhận thức về rủi ro.
Đồng thời, nhu cầu đang được chuyển hướng:
- Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha và Ý đang tiếp nhận những du khách vùng Địa Trung Hải bị mất chỗ ở.
- Du lịch nội địa đang tăng trưởng mạnh mẽ trên khắp châu Âu và Bắc Mỹ.
Du lịch không hề biến mất—mà ngược lại, nó đang... đang được phân bổ lại dọc theo các đường đứt gãy địa chính trị.
Số đêm lưu trú tại khách sạn đang giảm và có sự dịch chuyển trên toàn cầu.
Lượng khách du lịch giảm đang trực tiếp dẫn đến tỷ lệ lấp đầy phòng khách sạn giảm tại các khu vực bị ảnh hưởng.
- Hàng trăm triệu đêm nghỉ tại khách sạn trên toàn cầu đang đứng trước nguy cơ bị ảnh hưởng vào năm 2026.
- Du khách đang rút ngắn thời gian lưu trú và lựa chọn những điểm đến gần hơn.
- Các khách sạn hạng sang và phụ thuộc vào các chuyến bay đường dài đang chịu áp lực.
Trong khi đó:
- Các điểm đến ở Tây Địa Trung Hải đang gần đạt công suất tối đa.
- Các điểm đến trong nước và khu vực đang ổn định lại hiệu quả hoạt động của mình.
Sự thay đổi này củng cố một xu hướng quan trọng: Các chuyến du lịch đang ngày càng mang tính khu vực hơn và ít mang tính toàn cầu hơn.
Cú sốc hàng không: Sự gián đoạn, chi phí và cạnh tranh
Ngành hàng không vẫn là lĩnh vực bị ảnh hưởng nặng nề nhất.
- Các trung tâm trung chuyển ở Trung Đông đang hoạt động với công suất giảm.
- Các chuyến bay dài hơn do việc đóng cửa không phận.
- Giá nhiên liệu đã tăng vọt một cách đáng kể.
Hành khách hiện đang phải đối mặt với:
- Thời gian di chuyển dài hơn
- Ít kết nối hơn
- Giá vé cao hơn
Trung Quốc là người chiến thắng.
Đồng thời, các hãng hàng không Trung Quốc vẫn khai thác gần hết công suất các chuyến bay giữa châu Âu và châu Á bất chấp chi phí vận hành kỷ lục, nhờ được tiếp cận không phận Nga liên tục - qua đó rút ngắn thời gian di chuyển và giảm tiêu hao nhiên liệu so với các hãng hàng không phương Tây buộc phải chuyển hướng đường bay.
Sân chơi không công bằng này đang tạo ra một lớp mất cân bằng cạnh tranh mới trong ngành hàng không toàn cầu.
Tái cấu trúc ngành hàng không một cách lặng lẽ: Di dời máy bay và “mạng lưới ngụy trang”
Đằng sau hậu trường, các hãng hàng không đang thích nghi theo những cách chưa từng có.
Qatar Airways: Đỗ máy bay ở nước ngoài
Các nguồn tin trong ngành cho biết rằng Qatar Airways đang chuyển hướng máy bay đến châu Âu, bao gồm cả Tây Ban Nha., tạo ra năng lực lưu trữ bãi đậu xe hiệu quả bên ngoài khu vực xung đột.
Điều này phản ánh:
- Một chiến lược phòng thủ để bảo toàn tài sản
- Ghi giảm tạm thời chi phí hoạt động tại trung tâm.
- Hàng tỷ đô la đầu tư vào cơ sở hạ tầng hiện đang không được sử dụng hiệu quả.
Etihad Airways: Tái định hình mạng lưới
Trong khi đó, Etihad Airways đang thuê máy bay theo hình thức "thuê ướt" và khai thác các tuyến bay với cấu hình khác nhau., Bao gồm:
- Seychelles → Rome
- Seychelles → Paris
Điều này cho phép hãng hàng không:
- Tránh các rủi ro trong không phận Trung Đông
- Duy trì sự hiện diện trên thị trường
- Thử nghiệm với các hoạt động phi tập trung, linh hoạt.
Nhìn chung, những động thái này báo hiệu một sự chuyển dịch tiềm năng hướng tới một mô hình hàng không hậu trung tâm.
Chiến lược vùng Caribbean: Cơ hội và điểm yếu
Tại vùng Caribbean, các điểm đến như... Jamaica và Bahamas đang sống trong một thực tại kép.
Ngắn hạn: Nắm bắt nhu cầu của Mỹ
Do người Mỹ ngần ngại đi du lịch đường dài:
- Các điểm đến vùng Caribbean đang tăng cường hoạt động tiếp thị tại Mỹ.
- Các hãng hàng không đang mở rộng năng lực vận chuyển hành khách trên các chặng bay ngắn.
- Các khu nghỉ dưỡng đang đưa ra mức giá cạnh tranh.
Khu vực này đang tự định vị mình là một một lựa chọn thay thế an toàn và dễ tiếp cận.
Về lâu dài: Giảm sự phụ thuộc
Đồng thời, các điểm đến này đang nỗ lực đa dạng hóa:
- Mở rộng các đường bay thẳng đến châu Âu
- Phát triển các tuyến đường đến Nam Mỹ
- Định vị bản thân như những trung tâm trung chuyển thay thế.
Điều này phản ánh một bài học rộng hơn từ cuộc khủng hoảng:
Việc phụ thuộc vào một thị trường nguồn duy nhất tạo ra rủi ro hệ thống.
Thị trường tài chính: Người thắng, kẻ thua và những câu hỏi
Trong khi ngành du lịch đang gặp khó khăn, các ngành công nghiệp khác lại được hưởng lợi.
- Các lĩnh vực năng lượng và quốc phòng đang ghi nhận những bước tăng trưởng mạnh mẽ.
- Sự biến động của thị trường đang tạo ra các cơ hội kiếm lời.
Cũng đã có Ngày càng có nhiều đồn đoán về việc liệu các cá nhân hoặc nhà đầu tư có quan hệ rộng có thể đang hưởng lợi từ việc nắm bắt sớm các diễn biến địa chính trị hay không.Mặc dù những cáo buộc như vậy vẫn chưa được kiểm chứng, chúng lại nêu bật một mối lo ngại sâu sắc hơn:
Các cuộc khủng hoảng toàn cầu thường phân phối lại của cải một cách không đồng đều và nhanh chóng.
Một thế giới du lịch ngày càng chia rẽ
Cuộc chiến tranh Iran cũng đang định hình lại hành vi và tâm lý của du khách.
Người Mỹ đi du lịch nước ngoài, nhưng an toàn là trên hết.
- Mối lo ngại về an toàn gia tăng
- Chi phí cao hơn
- Tăng trưởng du lịch nội địa
Người châu Âu đang xem xét lại việc du lịch đến Mỹ.
- Những lo ngại về thủ tục nhập cư
- Nhận thức về chi phí visa cao
- Căng thẳng chính trị ảnh hưởng đến quyết định đi lại
Kết quả là một trong những hành lang giao thông quan trọng nhất thế giới đang bị thu hẹp lại: du lịch xuyên Đại Tây Dương.
Bùng nổ du lịch nội địa
Trên toàn cầu, du lịch nội địa đang bùng nổ:
- Châu Âu: Du lịch đường sắt và khu vực đang gia tăng
- Mỹ: Các điểm đến nội địa đang bùng nổ.
- Châu Á: Du lịch nội vùng đang gia tăng
Du khách đang ưu tiên:
- Sự An Toàn
- Chi phí chắc chắn
- Đơn giản
Ai sẽ dẫn dắt ngành du lịch toàn cầu vượt qua cuộc khủng hoảng này?
Khi cuộc khủng hoảng ngày càng trầm trọng, một vấn đề nghiêm trọng đang nổi lên: Lãnh đạo phân tán.
Tổ chức Du lịch Thế giới (UN-Tourism) đang đối mặt với những hạn chế về cấu trúc, khi các thị trường xuất cảnh quan trọng như Hoa Kỳ, Vương quốc Anh, Canada và Úc không phải là thành viên của hệ thống, do đó hạn chế tầm ảnh hưởng toàn cầu của tổ chức này. Tổng thư ký đang phải dựa vào sự hỗ trợ từ quốc gia quê hương của mình, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, và điều này đang tạo nên một diện mạo hoàn toàn mới cho tình hình.
Ngược lại, Hội đồng Du lịch & Lữ hành Thế giới (WTTC), cái nào Với đội ngũ lãnh đạo mới giàu kinh nghiệm và năng động, hiện do Gloria Guevara đứng đầu, đang nổi lên như một thế lực trung tâm trong khu vực tư nhân, có khả năng huy động các hãng hàng không, tập đoàn khách sạn và nhà đầu tư.
Đồng thời, ông Edmund Bartlett tiếp tục thúc đẩy khả năng phục hồi toàn cầu thông qua Jamaica. Khả năng phục hồi và quản lý khủng hoảng của ngành du lịch toàn cầu các sáng kiến—đặt sự chuẩn bị, đa dạng hóa và phục hồi làm trọng tâm của chính sách.
Những nỗ lực này giao thoa với một hệ sinh thái rộng lớn hơn gồm nhiều tổ chức, bao gồm... Điểm đến quốc tế, Hiệp hội Du lịch châu Á Thái Bình Dương (PATA), Hiệp hội Du lịch Châu Âu (ETOA), và Ủy ban Du lịch Châu Âu (ETC), cùng với nhiều viện nghiên cứu toàn cầu và các hiệp hội, hội đồng du lịch và các tổ chức khác.
Tuy nhiên, bất chấp sự dồi dào về nhân tài lãnh đạo, ngành công nghiệp này vẫn còn gặp nhiều khó khăn. rời rạc và thiếu sự phối hợp.
Câu hỏi vẫn còn: Ai sẽ thực sự đoàn kết ngành công nghiệp trong thời điểm biến động toàn cầu này? “Tôi đoán là cả thế giới đang kỳ vọng Gloria Guevara sẽ là người kết nối ngành du lịch toàn cầu và đảm nhận nhiệm vụ này,” ông Juergen Steinmetz, chủ tịch của [tên tổ chức], cho biết. World Tourism Network. Ông ấy nói thêm khẩu hiệu của mình: “Một thế giới. Một hành trình. Đoàn kết vì du lịch an toàn và cởi mở.”"
Tiếp theo là gì?
Nếu chiến tranh Iran tiếp diễn, ngành du lịch có thể phải đối mặt với những thách thức sau:
- Những thay đổi vĩnh viễn trong hành lang bay toàn cầu
- Chi phí đi lại dài hạn cao hơn
- Tăng cường tính khu vực hóa của du lịch
- Tiếp tục thử nghiệm các mô hình kinh doanh hàng không.
Trên hết, ngành công nghiệp này có thể đang bước vào một kỷ nguyên mới, nơi mà:
Tính linh hoạt, khả năng thích ứng và sự phối hợp – chứ không chỉ riêng quy mô – mới là yếu tố định nghĩa thành công.
Cuộc chiến tranh Iran không chỉ gây gián đoạn cho ngành du lịch mà còn đang làm thay đổi nó.
Từ sự thay đổi về lượng khách đến và số đêm lưu trú tại khách sạn cho đến giá vé máy bay tăng cao, chiến lược của các hãng hàng không liên tục thay đổi và sự phân tán trong vai trò lãnh đạo, mọi khía cạnh của du lịch toàn cầu đều đang được định hình lại.
Và khi các hãng hàng không thích nghi, các điểm đến định vị lại vị thế và các nhà lãnh đạo tìm kiếm sự phối hợp, một thực tế đang dần trở nên rõ ràng:
Tương lai của ngành du lịch sẽ phụ thuộc không chỉ vào nhu cầu mà còn vào khả năng đoàn kết của toàn ngành trước những bất ổn toàn cầu.
Bình luận