Hàng không Chuyến đi công tác Tin tức Du lịch Giao thông Tin tức về Travel Wire Hoa Kỳ

Có bao nhiêu chiếc máy bay sẽ được chế tạo trong vòng 10 năm tới: Không thể tin được!

hình ảnh được cung cấp bởi PublicDomainPictures từ Pixabay
Được viết bởi Linda S. Hohnholz

Trong khoảng thời gian từ năm 2022 đến 2031, giá trị đô la Mỹ của việc sản xuất máy bay sẽ là 2.94 nghìn tỷ đô la đáng kinh ngạc. Đó là bao nhiêu máy bay phản lực?

Trong khoảng thời gian từ năm 2022 đến 2031, giá trị đô la Mỹ của việc sản xuất máy bay sẽ là 2.94 nghìn tỷ đô la đáng kinh ngạc. Đó là bao nhiêu máy bay phản lực? Airbus và Boeing sẽ thống trị thị trường chiếm 96.7% tổng sản lượng.

Người ta ước tính rằng đơn vị sản xuất hàng năm ở hàng không sẽ tăng từ 1,156 vào năm 2022 lên 2,111 vào năm 2029. Tuy nhiên, sau đó, do suy thoái theo chu kỳ dự kiến, sản lượng sẽ giảm xuống 2,037 máy bay phản lực và sau đó nhích lên 2,051 vào năm sau vào năm 2031.

Đúng vậy, để trả lời câu hỏi… giữa Airbus và Boeing, họ sẽ sản xuất 18,066 máy bay phản lực lớn. Đó là gần 97% sản lượng, chỉ kém 613 trong tổng số 18,679 trong thập kỷ đó.

Ai sẽ chế tạo thêm: Airbus hay Boeing?

Airbus được dự báo sẽ đóng 9,774 máy bay thương mại lớn trong giai đoạn dự báo, trong khi Boeing được dự báo sẽ đóng 8,292 chiếc. Airbus được dự đoán sẽ dẫn đầu thị trường về sản xuất thân hẹp, trong khi Boeing được dự báo sẽ dẫn đầu thị trường về sản xuất thân rộng.

Nhu cầu về các hãng hàng không thương mại lớn đã tăng lên đáng kể vào năm 2021.

WTM London 2022 sẽ diễn ra từ ngày 7-9 / 2022/XNUMX. Đăng ký bây giờ!

Kết hợp lại, Airbus và Boeing đã ghi nhận 1,666 tổng đơn đặt hàng cho các hãng hàng không thương mại lớn vào năm 2021, gần gấp ba lần tổng số 561 đơn đặt hàng mà hai công ty đăng ký vào năm 2020. Việc hủy đơn đặt hàng tiếp tục ở mức cao (mặc dù đã giảm) vào năm 2021, làm giảm tổng số đơn đặt hàng ròng.

Nhà phân tích hàng không vũ trụ cao cấp Raymond Jaworowski của Dự báo Quốc tế cho biết: “Thị trường máy bay thương mại lớn về cơ bản vẫn là sự độc quyền của Airbus / Boeing. “Tuy nhiên, hai nhà sản xuất khổng lồ phải đối mặt với một số thách thức, đặc biệt là trong phân khúc xe máy hẹp. Các máy bay hẹp mới tham gia thị trường bao gồm COMAC C919 của Trung Quốc và Irkut MC-21 của Nga.

“Boeing đã đạt được những tiến bộ đáng kể trong việc đưa chương trình 737 MAX trở lại đúng hướng. Công ty đã tiếp tục giao hàng MAXs cho khách hàng vào tháng 2020 năm XNUMX.

Boeing có vị thế tốt trên thị trường máy bay thân rộng, nơi các mẫu máy bay 777 và 787 hai động cơ của hãng đã được chứng minh là mặt hàng được ưa chuộng. Chương trình 787 đã gặp phải một trục trặc trong quá trình sản xuất vào năm 2021, khiến việc giao hàng tạm thời bị đình chỉ, nhưng điều này sẽ chỉ là một trở ngại ngắn hạn.

Có gì mới trong đường ống

Đối với dòng máy bay 777, Boeing hiện đang quản lý quá trình chuyển đổi từ các phiên bản Classic sang dòng 777X mới, một động thái đã trở nên hơi phức tạp trong bối cảnh thị trường máy bay thân rộng khó khăn. Việc sản xuất 747-8 bốn động cơ dự kiến ​​kết thúc vào năm 2022.

Airbus cũng đang trong quá trình cải tiến dòng sản phẩm của mình. Trong phân khúc máy bay thân hẹp, các biến thể A320neo tái động cơ phần lớn đã kế thừa các thành viên ban đầu của gia đình A320 trong quá trình sản xuất. Các phiên bản A321LR và A321XLR của A321neo ít nhất là một bước đột phá vào thị trường thay thế Boeing 757. Việc mua lại CSeries từ Bombardier đã cung cấp cho Airbus một sản phẩm, được đặt lại tên là A220, được định vị ở phân khúc thấp hơn của thị trường máy bay thân hẹp.

Trong lĩnh vực máy bay thân rộng, Airbus đang thay thế chiếc A330 nguyên bản bằng chiếc A330neo được tái trang bị động cơ. Quá trình sản xuất A350 bị gián đoạn do đại dịch nhưng dự kiến ​​sẽ tiếp tục vào năm 2023. Một phiên bản chuyên chở của A350 đang được phát triển. Việc sản xuất hơn 500 hành khách A380 kết thúc vào năm 2021.

Tin tức liên quan

Giới thiệu về tác giả

Linda S. Hohnholz

Linda Hohnholz là tổng biên tập của eTurboNews trong nhiều năm.
Cô ấy thích viết và rất chú ý đến các chi tiết.
Cô cũng phụ trách tất cả nội dung cao cấp và thông cáo báo chí.

Theo dõi
Thông báo cho
khách sạn
0 Nhận xét
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả nhận xét
0
Rất thích suy nghĩ của bạn, xin vui lòng bình luận.x
Chia sẻ với...