Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) đã thông báo rằng Sân bay Quốc tế Kuala Lumpur sẽ áp dụng các biện pháp mới để biến sân bay trở thành “Trung tâm Thế hệ Tiếp theo” đầu tiên.
Mặc dù thành công ngày càng tăng với tư cách là cửa ngõ quốc tế lớn thứ ba Đông Nam Á với hơn 27 triệu hành khách mỗi năm, Kuala Lumpur gặp bất lợi khi có luồng hành khách bị ngăn cách bởi hai nhà ga hàng không đặc biệt: một bên là nhà ga chính KLIA đón các hãng hàng không kế thừa bao gồm Malaysia tàu sân bay mang cờ MAS; Cách đó 20 km, ở phía bên kia đường băng, Nhà ga Hàng không Giá rẻ (LCCT) chào đón tất cả các hãng hàng không giá rẻ, hầu hết trong số họ là AirAsia hoạt động. Nó đã đón hơn 10 triệu hành khách mỗi năm.
Với việc AirAsia cung cấp ngày càng nhiều kết nối đến các điểm đến chưa được bảo đảm ở Châu Á và Thái Bình Dương, nhiều hành khách cũng muốn kết nối theo cách đơn giản và hiệu quả nhất.
Một nghiên cứu khả thi của sân bay KL cho thấy dịch vụ vận chuyển xe buýt mặt đất hiện có giữa hai nhà ga đón nhận ít nhất 500 hành khách “tự kết nối” mỗi ngày (hoặc 1,000 lượt hành khách), đại diện cho thị trường hàng năm trên 180,000 hành khách.
Theo Sallauddin Mat Sah, Tổng giám đốc Malaysia Airports, thách thức hiện nay là giúp hành khách có thể kết nối thông suốt giữa tất cả các loại hãng và giữa các loại nhà ga. “Hành khách có nhiều lựa chọn từ các hãng vận chuyển đầy đủ dịch vụ, các hãng hàng không giá rẻ, các hành trình khác nhau, nhiều mức giá và loại hình dịch vụ khác nhau. Lựa chọn tốt nhất có thể là sự kết hợp của một nhà cung cấp dịch vụ đầy đủ và một nhà cung cấp dịch vụ giá rẻ ”.
Tuy nhiên, việc lựa chọn kết hợp các hãng vận chuyển tốt nhất không phải là điều dễ dàng đối với người sử dụng sân bay KL vì không có một cổng thông tin duy nhất kết hợp tất cả các khả năng dưới một mái nhà.
“Trung tâm Thế hệ Tiếp theo” do công ty Tư vấn ASM phát triển, sẽ là một công cụ hữu hiệu mới để lập kế hoạch hành trình phù hợp nhất với nhu cầu của hành khách. Trang web mới –flyklia.net- đã được ra mắt cách đây một tuần và có thể tạo một hành trình tích hợp tất cả lịch trình và giá vé của các hãng hàng không.
Trong tương lai, nó cũng sẽ giúp đơn giản hóa việc chuyển giao và kết nối giữa nhà ga chính của KLIA và LCCT. Sallauddin nói thêm: “Cổng thông tin này được sử dụng miễn phí và kết quả tìm kiếm bao gồm các liên kết đến các hãng hàng không và trang web đại lý du lịch nơi khách du lịch có thể đặt chuyến bay trực tiếp. Cổng thông tin này sẽ tiếp tục được cải tiến rộng rãi trong những tháng tới với các sáng kiến khác được bổ sung, chẳng hạn như chương trình khách hàng thân thiết tại sân bay dành cho những hành khách thường xuyên. ”
Một số sáng kiến hoạt động cũng đang được tiến hành; chẳng hạn như sự ra đời của luồng vận chuyển hành khách và hành lý tăng cường giữa nhà ga chính và nhà ga hàng không giá rẻ. Malaysia Airports hy vọng sẽ tung ra sản phẩm trung chuyển liên nhà ga này vào cuối năm 2009.
Theo Mat Sah, sáng kiến “Trung tâm Thế hệ Tiếp theo” tại KLIA sẽ tạo ra sự gia tăng mạnh mẽ trong việc chuyển hành khách giữa các nhà ga trong vài năm tới.
Các sân bay Malaysia cũng đang tìm kiếm sự hợp tác của tất cả các hãng hàng không để cải thiện điều phối mạng lưới và đồng bộ hóa lịch trình nhằm tạo điều kiện phát triển “Trung tâm thế hệ tiếp theo”.
Trong khi đó, một bước tiến quan trọng sẽ đạt được vào năm 2011 khi một nhà ga giá rẻ vĩnh viễn mới với tổng công suất 30 triệu hành khách sẽ mở ở gần nhà ga chính của KLIA.
