London sân bay Heathrow thông báo rằng mức độ việc làm không còn bền vững, do chính phủ Vương quốc Anh khởi động biện pháp cách ly 14 ngày.
- Lượng hành khách trong tháng 97 tiếp tục ở mức thấp nhất mọi thời đại (giảm XNUMX% so với cùng thời điểm năm ngoái)
- Bức tranh Grim được thiết lập để tiếp tục nhờ vào chính sách cách ly của Chính phủ yêu cầu tất cả các hành khách đến phải tự cách ly trong hai tuần. Cùng với sự suy giảm này, sân bay đã bắt đầu cơ cấu lại các vai trò tuyến đầu của nó, đã cắt giảm 1/3rd của các vai trò quản lý.
- Heathrow đang thúc giục Chính phủ thiết lập 'cầu hàng không' tới các quốc gia có rủi ro thấp để giúp nước này nghiêm túc tái khởi động nền kinh tế, bảo vệ sinh kế trong ngành hàng không và các lĩnh vực phụ thuộc vào nó.
- Diễn ra khi ngành công nghiệp hàng không kêu gọi miễn phí 12 tháng đối với các sân bay ở Anh và xứ Wales, phù hợp với sự hỗ trợ dành cho các sân bay Scotland và Bắc Ireland cũng như lĩnh vực khách sạn và giải trí của Vương quốc Anh.
- Mặc dù chỉ tăng máy bay chở hàng, nhưng tổng trọng tải hàng hóa đã giảm 40% do khối lượng hàng hóa thường di chuyển trong khoang bụng của máy bay chở khách.
- Tháng trước, Heathrow đã bắt đầu thử nghiệm công nghệ sàng lọc nhiệt trong sảnh nhập cảnh của Nhà ga số 2 và khu vực làm thủ tục ở Nhà ga số 5. Những thử nghiệm này là một phần của chương trình rộng lớn hơn nhằm xem xét cách công nghệ có thể giảm rủi ro ký hợp đồng hoặc chuyển Covid-19 khi đi du lịch và trong tương lai có thể giúp tạo ra Tiêu chuẩn Quốc tế Chung cho việc kiểm tra sức khỏe.
Giám đốc điều hành Heathrow, John Holland-Kaye, cho biết: “Trong suốt cuộc khủng hoảng này, chúng tôi đã cố gắng bảo vệ các công việc tuyến đầu, nhưng điều này không còn bền vững nữa và hiện chúng tôi đã đồng ý một chương trình tự nguyện thôi việc với các đối tác công đoàn của chúng tôi. Trong khi chúng tôi không thể loại trừ việc cắt giảm thêm việc làm, chúng tôi sẽ tiếp tục khám phá các lựa chọn để giảm thiểu số lượng việc làm mất việc. ”
#xâydựngdulịch
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- .
- .
- .
