Hertz, Dollar, Cho thuê xe tiết kiệm bị giết bởi COVID-19

Hertz Car cho thuê được nêu trên trang web của nó hertz.com: ”Trước khi chúng tôi thuê bất kỳ phương tiện nào, chúng đều được làm sạch và khử trùng theo hướng dẫn của CDC với quy trình làm sạch 15 điểm của chúng tôi. Chúng tôi sử dụng Chất khử trùng Hertz Total của chúng tôi và niêm phong xe để bảo vệ bạn. Ra mắt trên toàn quốc vào tháng XNUMX ”

Hertz Corporation sở hữu Tập đoàn Ô tô Dollar và Thrifty — tách thành Cho thuê Ô tô Tiết kiệm và Cho thuê Ô tô Dollar. Hertz Global Holdings, công ty mẹ của The Hertz Corporation, được xếp hạng thứ 335 trong danh sách Fortune 2018 năm 500 của Forbes với các trạm cho thuê xe hơi trên khắp thế giới.

Sự sạch sẽ và dịch vụ số một trong ngành cho thuê xe hơi không ngăn được Hertz phải khăn gói và tuyên bố phá sản ngày hôm nay.

Cho thuê xe hơi Hertz Hertz Global Holdings Inc., một trong những công ty cho thuê xe hơi lớn nhất quốc gia, đệ đơn xin bảo hộ phá sản vào thứ sáu, nợ 19 tỷ đô la và gần 700,00 phương tiện giao thông phần lớn nằm trong bãi đậu xe của Hertz vì virus coronavirus.

Công ty có trụ sở tại Estero, Fla. đã tham gia thủ tục tố tụng theo chương 11 tại Tòa án Phá sản Hoa Kỳ ở Wilmington, Del., Với hy vọng tồn tại trong tình trạng sụt giảm lưu lượng truy cập trên mặt đất từ ​​đại dịch và tránh bị buộc phải thanh lý đội xe của mình.

Sự sụp đổ của công ty đánh dấu một trong những vụ vỡ nợ lớn nhất của công ty bắt nguồn từ tác động của đại dịch đối với việc đi lại trên không và mặt đất, mặc dù Hertz cũng gặp phải những thách thức trước cuộc khủng hoảng kinh tế hiện nay. Ngay cả trước khi bùng phát Covid-19, Hertz đã phải vật lộn với sự cạnh tranh từ các công ty cùng ngành bao gồm Enterprise Holdings Inc. và Avis Budget Group Inc., cũng như từ các dịch vụ gọi xe như Uber Technologies Inc. và Lyft Inc. Công ty đã mất một số 58 triệu đô la vào năm ngoái, lỗ ròng hàng năm thứ tư liên tiếp.

Những người quen thuộc với vấn đề này cho biết, Hertz đã không đạt được thỏa thuận với các chủ nợ trước khi bước vào chương 11, làm tăng nguy cơ bị thanh lý toàn bộ đội tàu, mặc dù công ty và các nhà đầu tư có vài tuần để tìm ra một thỏa thuận tránh kết quả đó.

Hertz đã dành nhiều năm cố gắng tái cấu trúc hoạt động kinh doanh của mình và đã vượt qua bốn giám đốc điều hành trong vòng chưa đầy mười năm. Gần đây nhất, cựu Giám đốc điều hành Kathryn Marinello đã được thay thế vào thứ Hai bởi Paul Stone, người trước đây từng là phó chủ tịch điều hành của công ty và giám đốc hoạt động bán lẻ của Bắc Mỹ.

Hertz cũng gặp phải vấn đề nợ nần có thể bắt nguồn từ việc mua lại bằng đòn bẩy năm 2005 của các công ty cổ phần tư nhân. Công ty lên sàn vào năm 2006 và nhà đầu tư hoạt động Carl Icahn, người bắt đầu mua lại cổ phiếu của Hertz vào năm 2014, hiện sở hữu hơn một phần ba công ty và đã đưa ba đại diện của mình vào hội đồng quản trị.

Đại dịch đã làm giảm lưu lượng ô tô ở Mỹ, doanh số bán ô tô giảm, và cắt giảm lượng đặt trước cho thuê tại Hertz.

Vụ phá sản dự kiến ​​sẽ phức tạp do nợ khổng lồ của công ty và cấu trúc doanh nghiệp, bao gồm 14.4 tỷ đô la trái phiếu được bảo đảm bằng xe tại các công ty con không nằm trong hồ sơ theo chương 11.

Giống như Avis và một số công ty cho thuê xe hơi khác, Hertz không sở hữu xe của mình. Công ty thuê đội xe cho thuê của mình, tổng cộng khoảng 770,000 xe, từ các công ty con tài trợ riêng. Hiện Hertz đã nộp đơn phá sản, các nhà đầu tư có quyền đối với đội xe phải đợi 60 ngày trước khi họ có thể tịch thu và bán xe. Những người quen thuộc với vấn đề này cho biết Hertz và các chủ nợ của nó có thể sẽ nhằm mục đích ngăn chặn việc thanh lý hoàn toàn và thực hiện một thỏa thuận giảm quy mô đội xe trong khi vẫn giữ một số phương tiện hoạt động.

Với 14.4 tỷ đô la trong trái phiếu tài chính xe cộ được nắm giữ rộng rãi - bởi các quỹ hưu trí, quỹ tương hỗ và quỹ tín dụng có cấu trúc - công ty đã gặp khó khăn trong việc phối hợp với các trái chủ.

Các công ty cho thuê xe đóng một vai trò quan trọng trong việc cung cấp các mẫu xe mới hơn cho thị trường xe cũ. Hertz cũng là khách hàng lớn của các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ, mua khoảng một nửa đội xe từ General Motors Co., Ford Motor Co. và Fiat Chrysler Automobiles NV vào năm 2019, theo một hồ sơ tài chính.

Các nhà phân tích lo ngại rằng Hertz có thể bị buộc phải bán một phần hoặc toàn bộ đội tàu của mình vào một thị trường yếu bất thường. Tuy nhiên, việc thanh lý có thể xảy ra vào thời điểm nhu cầu đối với xe đã qua sử dụng đang tăng nhẹ và giá cả trên thị trường đang có dấu hiệu phục hồi sau khi chạm mức thấp lịch sử vào tháng Tư.

Vào ngày 2 tháng XNUMX Hertz phục hồi các khoản thanh toán cho giám đốc điều hành.

Giới thiệu về tác giả

Hình đại diện của Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz đã liên tục làm việc trong ngành du lịch và lữ hành từ khi còn là một thiếu niên ở Đức (1977).
Anh ấy thành lập eTurboNews vào năm 1999 với tư cách là bản tin trực tuyến đầu tiên cho ngành du lịch lữ hành toàn cầu.

Chia sẻ với...