Giao thông công cộng miễn phí ở Luxembourg? Nó sẽ thực sự xảy ra?

Giao thông công cộng miễn phí ở Luxembourg? Nó sẽ thực sự xảy ra?
xe sang
Hình đại diện của Juergen T Steinmetz
Được viết bởi Juergen T Steinmetz

Du lịch Luxembourg không phải là nơi duy nhất đối xử với du khách đến đất nước của họ. Hơn 600,000 công dân Luxembourg sẽ tạm biệt vé xe buýt và vé tàu tại đất nước của họ, vì Luxembourg đang trên con đường trở thành quốc gia đầu tiên nơi tất cả các phương tiện giao thông công cộng đều miễn phí.

Luxembourg là một quốc gia nhỏ ở Châu Âu, là thành viên của Liên minh Châu Âu và là một phần của khối Schengen. Đất nước được bao quanh bởi Bỉ, Pháp và Đức. Nó chủ yếu là vùng nông thôn, với rừng Ardennes dày đặc và các công viên tự nhiên ở phía bắc, các hẻm núi đá của vùng Mullerthal ở phía đông và thung lũng sông Moselle ở phía đông nam. Thủ đô của nó, Thành phố Luxembourg, nổi tiếng với khu phố cổ thời Trung cổ kiên cố nằm trên những vách đá tuyệt đẹp.

Trong khi có kế hoạch tiến tới Luxembourg để cung cấp phương tiện giao thông công cộng được trợ giá hoàn toàn vào tháng 2020 năm XNUMX, công đoàn Syprolux vẫn kiên định chống lại động thái này.

Với chỉ 16 đại biểu, Syprolux là một trong những công đoàn nhỏ hơn, nhưng theo chủ tịch Mylène Bianchy, đây cũng là công đoàn 'may mắn nhất', ban lãnh đạo công ty nhấn mạnh tại một hội nghị. Liên minh đứng trên thực tế rằng nó đang đặt câu hỏi về những gì cần phải được chất vấn, và các thành viên của nó có lập luận vững chắc.

Trong số các câu hỏi được đặt ra là sự không chắc chắn về cách tính giá vé qua biên giới và liệu những người lao động xuyên biên giới có cố gắng lên tàu ở Grand Duchy mặc dù các khu vực công viên và đi xe vẫn chưa được xây dựng xuyên biên giới hay không. Cũng không rõ những người dẫn tàu sẽ phản ứng như thế nào trong trường hợp gặp khó khăn với khách hàng vì vé không thể bị tịch thu. Công đoàn băn khoăn liệu việc dừng tàu và chờ cảnh sát đến có phải là cách tốt nhất trong trường hợp đó hay không.

Một trong những giải pháp trong ngày là yêu cầu về cảnh sát giao thông. Các cá nhân phụ trách tại Syprolux cũng nêu rõ vấn đề thiếu các chuyến tàu thực tế có sẵn để vận chuyển một lượng khách hàng ngày càng tăng. Một câu hỏi đặt ra gay gắt, đó là liệu các nhà điều hành tàu có được phép chịu đựng những chuyến tàu quá tải hay không?

Một vấn đề khác là số lượng công trình xây dựng và đường xá ngày càng tăng, trong đó có nhiều công trình được lên kế hoạch cho 660 năm tới. Bianchy đã hỏi làm thế nào các chính trị gia có thể biện minh cho việc đình chỉ đường tàu đối với những cá nhân mua thẻ du lịch hạng nhất, trị giá € XNUMX cho một thẻ hàng năm nếu sau đó họ phải đi xe buýt thay thế trong nhiều tháng do các tuyến đường sắt.

Công đoàn đặc biệt quan tâm đến đời sống người lao động. Các câu hỏi đặt ra là liệu các biện pháp an toàn và chất lượng có thể được duy trì hay không. Ngoài ra, CFL đang gặp khó khăn trong việc tìm kiếm hồ sơ phù hợp cho nhân viên mới, dẫn đến việc thiếu nhân viên tổng thể.

Giới thiệu về tác giả

Hình đại diện của Juergen T Steinmetz

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz đã liên tục làm việc trong ngành du lịch và lữ hành từ khi còn là một thiếu niên ở Đức (1977).
Anh ấy thành lập eTurboNews vào năm 1999 với tư cách là bản tin trực tuyến đầu tiên cho ngành du lịch lữ hành toàn cầu.

Chia sẻ với...