Mỹ Cục Hàng không Liên bang (FAA) Hôm qua đã xác định những mẫu máy đo độ cao vô tuyến nào có thể được sử dụng để hạ cánh tầm nhìn thấp trong trường hợp nhiễu băng tần 5G C, giúp khoảng 45% đội bay thương mại của Mỹ hạ cánh ở tầm nhìn thấp chỉ ở hơn một nửa số sân bay.

Sản phẩm FAA phát hiện mở ra đường băng tại 48 trong số 88 sân bay bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi 5G cho một số mẫu máy bay, bao gồm Boeing 737, 747, 757, 767 và MD-10 / -11 và Airbus A310, A319, A320, A321, A330 và A350.

Các máy bay này sẽ được phép hạ cánh tại các sân bay được liệt kê bởi FAA ngay cả trong điều kiện tầm nhìn thấp. Các sân bay còn lại vẫn bị ảnh hưởng quá nhiều bởi tần số 5G và dường như chỉ mở cửa để hạ cánh khi thời tiết tốt.

"Hành khách nên kiểm tra với hãng hàng không của họ nếu thời tiết được dự báo tại điểm đến có khả năng gây nhiễu sóng 5G", FAA cảnh báo.

Cơ quan này cũng lưu ý rằng không có sân bay nào trong số 88 sân bay bị ảnh hưởng có thể hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn thấp gần đây vào ngày 5 tháng Giêng.

AT&T và Verizon đứng sau sự phát triển của mạng 5G không dây ở Mỹ đã đồng ý trì hoãn triển khai cho đến ngày 19 tháng 50 và tạo vùng đệm xung quanh XNUMX sân bay để giảm nguy cơ nhiễu sóng. Các vùng đệm đặc biệt được tạo ra ở các sân bay Thành phố New York, Los Angeles, Chicago, Las Vegas, Minneapolis-Saint Paul, Detroit, Dallas, Philadelphia, Seattle và Miami.

Tuy nhiên, danh sách các đường băng được phê duyệt không bao gồm nhiều sân bay lớn hơn của Mỹ. Các hãng hàng không chở khách và hàng hóa của Mỹ cũng tin rằng các biện pháp được thực hiện cho đến nay là không đủ.

FAA trước đó đã nhiều lần lên tiếng lo ngại về 5G băng tần C có khả năng làm gián đoạn các thiết bị máy bay, như máy đo độ cao vô tuyến. Những lo ngại đã dẫn đến các cuộc đàm phán giữa các công ty viễn thông và các quan chức chính phủ và chứng kiến ngày triển khai 5G ban đầu được ấn định vào tháng XNUMX đã bị hoãn lại nhiều lần.

Các công ty viễn thông cũng đồng ý giữ các tháp 5G của họ ngoại tuyến xung quanh hàng chục sân bay trong ít nhất sáu tháng nữa sau khi triển khai.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

The FAA findings open up runways at 48 out of the 88 airports most affected by 5G for a number of aircraft models, including Boeing 737, 747, 757, 767, and MD-10/-11 and Airbus A310, A319, A320, A321, A330, and A350.
The US Federal Aviation Administration (FAA) determined yesterday which radio altimeter models can potentially be used for low-visibility landings in case of 5G C-band interference, clearing about 45% of the US commercial fleet for low-visibility landing at just over half of the airports.
AT&T và Verizon đứng sau sự phát triển của mạng 5G không dây ở Mỹ đã đồng ý trì hoãn triển khai cho đến ngày 19 tháng 50 và tạo vùng đệm xung quanh XNUMX sân bay để giảm nguy cơ nhiễu sóng.