Ấn Độ đặt mục tiêu thiết lập 200 sân bay mới vào năm 2024

"Hàng không dân dụng không chỉ là một phương thức vận tải mà còn là một động lực tăng trưởng của quốc gia ”, bà nói. Bà Padhee nói thêm rằng Ấn Độ có thị trường hàng không nội địa lớn thứ ba, nhưng nó đã sẵn sàng để trở thành thị trường hàng không dân dụng lớn thứ ba trên toàn cầu vào năm 2024. “Mọi người phải có khả năng trở thành một phần của lĩnh vực hàng không dân dụng đang phát triển,” bà nói thêm. Bà nói, lĩnh vực hàng không dân dụng sẽ do khu vực tư nhân thúc đẩy và chính phủ sẽ đóng vai trò là người hỗ trợ.

Bà Padhee lưu ý rằng các sân bay ở các thành phố Cấp 1 và Cấp 2 mang lại sự cân bằng hoàn hảo cho việc tạo ra đầu tư tư nhân, và những nơi không thể đầu tư tư nhân thì chính phủ sẽ đầu tư.

Nêu bật những thách thức, bà cho rằng các doanh nghiệp trong lĩnh vực này phải hiệu quả và các hướng dẫn và can thiệp chính sách phải thân thiện với người dùng. “Chúng tôi hy vọng sẽ giải quyết những thách thức bằng những hướng dẫn này,” Thư ký chung cho biết.

Nhấn mạnh về cơ sở hạ tầng giao thông của Odisha, bà Padhee nói rằng chính quyền bang đã biến nó thành một bang tháo vát và kết nối là một đặc điểm chính của Odisha. “Chúng tôi mong muốn đảm bảo kết nối bền vững,” cô nói. Cô cũng cho biết, giấy phép của Sân bay Rourkela sẽ được cấp trong 6 tháng tới.

Ông Manoj Kumar Mishra, Thư ký, Điện tử và Công nghệ Thông tin, Thư ký Khoa học và Công nghệ, CRC và Thư ký Đặc biệt, Bộ Thương mại và Giao thông, Chính phủ Odisha, cho rằng phải tận dụng thế mạnh của các lĩnh vực cơ sở hạ tầng để giảm chi phí và nhà nước đang đầu tư rất nhiều vào việc xây dựng các đường cao tốc của bang.

Ông Subrat Tripathi, Giám đốc điều hành, APSEZ (Ports), cho biết việc tích hợp công nghệ trong lĩnh vực hậu cần là điều quan trọng hàng đầu. Ông cũng nói rằng các giải pháp logistics không thể được nhìn thấy một cách riêng lẻ, bởi vì nó là sự kết hợp của các giải pháp. Ông nhấn mạnh rằng các hành lang kinh tế và nhiều kết nối đến các cảng là nhu cầu của thời đại.

Tiến sĩ Pravat Ranjan Beuria, Giám đốc - Sân bay Quốc tế Biju Patnaik, Bhubaneswar, cho biết tòa nhà ga nội địa mới có thể đón 2.5 triệu hành khách mỗi năm và sự tham gia của khu vực tư nhân là điều bắt buộc đối với khu vực công.

Ông Dillip Kumar Samantaray, Giám đốc điều hành, Angul - Sukinda Railway Pvt Ltd., cho rằng sự phát triển trong một trạng thái không thể diễn ra nếu không có sự phát triển của đường sắt.

Ông Siba Prasad Samantaray, Giám đốc Điều hành, Công ty TNHH Phát triển Cơ sở Hạ tầng Đường sắt Odisha cho biết, đường sắt đã đi một chặng đường dài về mặt kết nối và sự thoải mái. “Chúng tôi là những người tạo điều kiện cho sự phát triển mới ở Odisha, và đây là lúc để mở rộng mạng lưới,” ông nói thêm.

Bà Monica Nayyar Patnaik, Chủ tịch, Hội đồng Nhà nước FICCI Odisha kiêm Giám đốc Điều hành, Tập đoàn Sambad, trong bài phát biểu chào mừng của mình, đã phát biểu: “Chúng tôi cần phải điều tra các khả năng và giải pháp khác nhau cho cơ sở hạ tầng giao thông hiệu quả và hiệu quả, nơi chúng tôi có thể đưa ra ý tưởng của mình”.

Ông JK Rath, Chủ tịch, Ủy ban MSME, Hội đồng Nhà nước FICCI Odisha, Giám đốc, Machem, và ông Rajen Padhi, Chủ tịch Ủy ban Xuất khẩu, Hội đồng Nhà nước FICCI Odisha và Giám đốc Thương mại, B-One Business House Pvt. Ltd., đưa ra quan điểm của họ về sự cần thiết của một cơ sở hạ tầng giao thông hiệu quả trong tiểu bang.