IATA: Tham vọng về khí hậu hàng không phản ánh mục tiêu Net-Zero của các hãng hàng không

IATA: Tham vọng về khí hậu hàng không phản ánh mục tiêu Net-Zero của các hãng hàng không.
Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA
Hình đại diện của Harry Johnson
Được viết bởi Harry Johnson

Các hãng hàng không tại Đại hội đồng cổ đông IATA lần thứ 77 ở Boston, vào tháng 2050, đã đồng ý đạt được lượng khí thải carbon ròng bằng 1.5 vào năm XNUMX, phù hợp với mục tiêu kéo dài của thỏa thuận Paris nhằm duy trì sự nóng lên toàn cầu ở mức XNUMX độ.

  • Một kết quả đáng chú ý từ COP26 là động thái của 23 quốc gia ký Tuyên bố Tham vọng về Khí hậu Hàng không Quốc tế. 
  • Tuyên bố thừa nhận sự cần thiết của ngành hàng không để “phát triển bền vững” và nhắc lại vai trò của ICAO trong việc thực hiện các mục tiêu khí hậu ngắn hạn, trung hạn và dài hạn cho ngành.
  • Đảm bảo hiệu quả tối đa của Chương trình bù đắp và giảm thiểu carbon cho hàng không quốc tế cũng như việc phát triển và triển khai nhiên liệu hàng không bền vững là những mục tiêu chính của Tuyên bố.

Sản phẩm Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) hoan nghênh các cam kết hướng tới tăng cường hành động vì khí hậu được đưa ra tại COP26 và kêu gọi các nỗ lực toàn cầu nhằm khử cacbon trong ngành hàng không cần được hỗ trợ bằng các chính sách thiết thực, hiệu quả của chính phủ.

Việc quản lý các cam kết về khí hậu của hàng không quốc tế nằm ngoài quy trình COP và là trách nhiệm của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). Tuy nhiên, các hãng hàng không ở số 77 IATA ĐHCĐ tại Boston, tháng 2050, đã đồng ý đạt được mức phát thải carbon ròng bằng 1.5 vào năm XNUMX, phù hợp với mục tiêu kéo dài của thỏa thuận Paris nhằm duy trì sự nóng lên toàn cầu ở mức XNUMX độ.

“Các hãng hàng không đang trên đường hướng tới mức phát thải carbon bằng không, phù hợp với thỏa thuận Paris. Tất cả chúng ta đều muốn tự do bay bền vững. Đạt được mức phát thải ròng bằng 26 sẽ là một nhiệm vụ to lớn đòi hỏi nỗ lực chung của ngành và sự hỗ trợ từ các chính phủ. Những cam kết được đưa ra tại COPXNUMX cho thấy nhiều chính phủ hiểu rằng chìa khóa để đạt được tiến bộ nhanh chóng là khuyến khích thay đổi công nghệ và tài trợ cho các giải pháp đổi mới. Điều này đặc biệt đúng với nhiên liệu hàng không bền vững, sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giải quyết tác động môi trường của ngành hàng không - chúng cần có sự khuyến khích phù hợp từ các chính phủ để tăng cường sản xuất,” ông nói. Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA.

Một kết quả đáng chú ý từ COP26 là động thái của 23 quốc gia ký Tuyên bố Tham vọng về Khí hậu Hàng không Quốc tế. Tuyên bố thừa nhận sự cần thiết của ngành hàng không để “tăng trưởng bền vững” và nhắc lại ICAOvai trò của nó trong việc thực hiện các mục tiêu khí hậu ngắn hạn, trung hạn và dài hạn cho ngành. Đảm bảo hiệu quả tối đa của Chương trình bù đắp và giảm thiểu carbon cho hàng không quốc tế (CORSIA), cũng như việc phát triển và triển khai nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) là những mục tiêu chính của Tuyên bố.

“Chúng tôi rất biết ơn những quốc gia đã ký Tuyên bố Tham vọng về Khí hậu Hàng không Quốc tế và chúng tôi kêu gọi nhiều quốc gia hơn nữa cam kết thực hiện sáng kiến ​​này. Walsh cho biết: Kế hoạch thực tế và mạnh mẽ nhằm đạt được mức không khí thải vào năm 2050 đã được các hãng hàng không thành viên của chúng tôi đồng ý có thể mang lại lợi ích to lớn cho các quốc gia thành viên ICAO khi họ tiến tới khuôn khổ toàn cầu và mục tiêu dài hạn về giảm lượng khí thải carbon trong ngành hàng không”.

Giới thiệu về tác giả

Hình đại diện của Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews cho mroe hơn 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Châu Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Theo dõi
Thông báo cho
khách sạn
0 Nhận xét
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả nhận xét
0
Rất thích suy nghĩ của bạn, xin vui lòng bình luận.x
Chia sẻ với...