Các hãng hàng không Sân bay Hàng không Tin tức nóng hổi về Châu Âu Tin tức quốc tế đột phá Breaking Travel News Chuyến đi công tác Xây dựng lại Chịu trách nhiệm Công nghệ Du lịch Giao thông Tin tức về Travel Wire Tin tức nóng hổi của Vương quốc Anh

EasyJet bay ra khỏi Sân bay Gatwick bằng Nhiên liệu Hàng không Bền vững

EasyJet bay ra khỏi Sân bay Gatwick bằng Nhiên liệu Hàng không Bền vững.
EasyJet bay ra khỏi Sân bay Gatwick bằng Nhiên liệu Hàng không Bền vững.
Được viết bởi Harry Johnson

Tổng cộng 42 chuyến bay easyJet hoạt động từ Sân bay Gatwick sẽ được cung cấp bởi hỗn hợp Nhiên liệu Hàng không Bền vững Neste MY 30%.

In thân thiện, PDF & Email
  • Lần đầu tiên một chuyến bay khởi hành tại Gatwick đã sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF).
  • Q8Afining đã cung cấp nguồn cung cấp Nhiên liệu Hàng không Bền vững Neste MY đầu tiên cho nguồn cung cấp nhiên liệu tại Sân bay Gatwick.
  • Nó khẳng định cam kết mạnh mẽ của tất cả các bên liên quan nhằm đạt được mức giảm phát thải carbon ròng trong nhiên liệu sử dụng trong ngành hàng không và hướng tới mục tiêu cuối cùng là ngành hàng không đạt mức phát thải ròng bằng 2050 vào năm XNUMX.

Với chuyến đầu tiên khởi hành hôm nay, tổng cộng 42 chuyến bay easyJet hoạt động từ Sân bay Gatwick sẽ được cung cấp bởi hỗn hợp Nhiên liệu Hàng không Bền vững 30% Neste MY. Cột mốc quan trọng này đánh dấu lần đầu tiên chuyến bay khởi hành tại Gatwick sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) và cũng là lần đầu tiên bất kỳ dịch vụ easyJet nào sử dụng. Nó khẳng định cam kết mạnh mẽ của tất cả các bên liên quan - nhà cung cấp nhiên liệu hàng không quốc tế Q8A lệch, easyJet, Gatwick Airport Ltd và Neste - để đạt được mức giảm phát thải carbon ròng trong nhiên liệu sử dụng trong ngành hàng không và hướng tới mục tiêu cuối cùng là ngành hàng không đạt mức phát thải ròng bằng không vào năm 2050.

Trong số 42 chuyến bay chạy bằng hỗn hợp Nhiên liệu Hàng không Bền vững Neste MY, 39 trong số này sẽ là easyJet các chuyến bay hoạt động từ Gatwick đến Glasgow trong suốt Hội nghị Biến đổi Khí hậu COP26, diễn ra từ ngày 31 tháng 12 đến ngày 42 tháng 70. Trên tất cả 2050 chuyến bay, lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính sẽ giảm tới XNUMX tấn, điều này càng cho thấy ý định của ngành nhằm giảm phát thải khí nhà kính trong quá trình đạt tới mức phát thải ròng bằng XNUMX vào năm XNUMX.

Q8A lệch đã cung cấp nguồn cung cấp nhiên liệu hàng không bền vững Neste MY đầu tiên cho nguồn cung cấp nhiên liệu tại Sân bay Gatwick. Nhiên liệu hàng không bền vững hàng đầu thị trường của Neste, được chứng nhận đầy đủ, được sản xuất từ ​​100% nguyên liệu thô và chất thải có thể tái tạo và bền vững, chẳng hạn như dầu ăn đã qua sử dụng và chất thải từ mỡ động vật. Ở dạng gọn gàng và trong suốt vòng đời, Nhiên liệu Hàng không Bền vững Neste MY có thể giảm tới 80% * lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính so với việc sử dụng nhiên liệu phản lực hóa thạch.

SAF do Neste sản xuất được pha trộn với nhiên liệu phản lực A-1 tại kho hàng phía thượng lưu của Sân bay Gatwick để tạo ra nhiên liệu thả vào tương thích với động cơ máy bay hiện có và cơ sở hạ tầng của sân bay mà không cần đầu tư thêm. Q8A lệch vận chuyển nhiên liệu đến các bồn chứa chính tại Sân bay Gatwick để cung cấp cho máy bay easyJet thông qua hệ thống cấp nước của sân bay.

Việc kết hợp SAF vào các hoạt động của Gatwick cho chuyến bay hôm nay là một bằng chứng quan trọng về khái niệm cho sân bay trong việc thể hiện cam kết tiếp tục làm việc với các đối tác hàng không về khử cacbon. Lượng khí thải carbon năm 2019 của chính Gatwick cho thấy sân bay đã đi được một nửa chặng đường để đạt mức ròng bằng không cho các hoạt động của riêng mình và cam kết đạt được mức phát thải trực tiếp Net Zero vào năm 2040.

Jonathan Wood, Phó Chủ tịch Châu Âu, Hàng không Tái tạo tại Neste cho biết: “Ngành hàng không đã thực hiện các bước quan trọng để giảm tác động môi trường của nó. Một yếu tố quan trọng để đạt được điều này là việc giới thiệu rộng rãi hơn nhiên liệu hàng không bền vững. Neste đang đầu tư khi chúng tôi phát biểu để tăng năng lực sản xuất SAF từ 100,000 tấn lên 1.5 triệu tấn hàng năm vào năm 2023. Neste hoan nghênh các đề xuất của chính phủ nhằm khuyến khích sử dụng SAF để giảm phát thải khí nhà kính hàng không. Điều quan trọng là ngày càng có nhiều hãng hàng không, sân bay và nhà cung cấp nhiên liệu dẫn đường đến một tương lai bền vững hơn cho ngành hàng không. Chúng tôi rất vui được chào đón easyJet, Q8A lệch và Sân bay Gatwick trong số những công ty tiên phong này ”.

Naser Ben Butain, Tổng Giám đốc Q8Afining cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng được đóng vai trò của mình trong việc cung cấp nhiên liệu hàng không bền vững đầu tiên cho easyJet tại Gatwick. Chúng tôi đã xây dựng mối quan hệ đối tác bền chặt với easyJet trong nhiều năm, đồng thời được hưởng lợi từ sự hỗ trợ tuyệt vời từ Gatwick Airport Ltd và Neste, đồng thời mong muốn hợp tác chặt chẽ với tất cả các đối tác để nâng cao các mục tiêu phát triển bền vững của chúng tôi. ”

Jane Ashton, Giám đốc Bền vững tại easyJet cho biết: “Tại easyJet, chúng tôi muốn đóng vai trò của mình để dẫn đầu quá trình khử cacbon trong ngành hàng không. Chúng tôi vui mừng thông báo rằng hôm nay chúng tôi đang vận hành sử dụng SAF trong một chuyến bay bằng chứng về khái niệm từ Gatwick, đồng thời cam kết sử dụng hỗn hợp SAF trên tất cả các chuyến bay hoạt động từ Gatwick đến Glasgow trong suốt COP26, nhờ nỗ lực hợp tác với các đối tác của chúng tôi có liên quan trong dự án này. Sự sẵn có của SAF vẫn cần tăng lên nhưng chúng sẽ là một giải pháp tạm thời quan trọng trong lộ trình khử cacbon của chúng tôi, đồng thời chúng tôi đang hỗ trợ phát triển máy bay không phát thải, đây sẽ là giải pháp bền vững nhất cho các mạng đường ngắn như của chúng tôi ở dài hạn. Trong thời gian chờ đợi, chúng tôi đang khai thác các chuyến bay của mình một cách hiệu quả nhất có thể và hiện là hãng hàng không lớn duy nhất của châu Âu bù đắp lượng khí thải carbon từ nhiên liệu được sử dụng cho tất cả các chuyến bay của chúng tôi, điều này có tác động ngay bây giờ. ”

Tim Norwood, Giám đốc Các vấn đề Doanh nghiệp, Lập kế hoạch và Bền vững của Sân bay Gatwick cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng được làm việc với easyJet, Q8A lệch và Neste để chứng minh việc sử dụng SAF tại Sân bay Gatwick. SAF là một trong số những cách mà hàng không Vương quốc Anh và Gatwick sẽ đạt tới mức không carbon ròng vào năm 2050, cùng với việc bù trừ carbon, hiện đại hóa không phận và tiếp tục đổi mới trong công nghệ hàng không vũ trụ, bao gồm các hệ thống máy bay chạy bằng điện, hydro và hybrid. Với chính sách thông minh của Chính phủ nhằm tăng cường đầu tư vào sản xuất SAF của Vương quốc Anh cạnh tranh về chi phí, nhiều chuyến bay hơn có thể sử dụng SAF do Vương quốc Anh sản xuất vào giữa những năm 2020. Đạt được mức phát thải Net Zero vào năm 2050 vừa là thách thức lớn vừa là cơ hội cho ngành công nghiệp của chúng tôi. Lộ trình khử cacbon và các mục tiêu tạm thời của Hàng không bền vững đặt ra các mốc quan trọng rõ ràng và chúng tôi sẵn sàng đóng vai trò của mình tại Gatwick, thông qua việc thực hiện các cột mốc trong thập kỷ đầu tiên của lộ trình và bằng cách cập nhật lộ trình để kết hợp các giải pháp công nghệ bổ sung cho những năm 2030 ”.

In thân thiện, PDF & Email

Giới thiệu về tác giả

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews trong gần 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Để lại một bình luận

2 Comments