Các hãng hàng không Sân bay Tin tức quốc tế đột phá Breaking Travel News Tin tức nóng hổi về Ethiopia Phỏng vấn Tin tức người Sự An Toàn Du lịch Giao thông Cập nhật Điểm đến Du lịch Tin tức về Travel Wire Tin tức nóng hổi của Hoa Kỳ video

Boeing 737 MAX mới của công ty Minh bạch: Giám đốc điều hành của Boeing trốn đằng sau một kẻ sa ngã?

Minh oan
Được viết bởi Juergen T Steinmetz

Boeing đã lừa FAA chứng nhận chiếc Boeing 737 MAX khiến 157 người trên máy bay Ethiopian Airlines thiệt mạng. Luật sư chính đại diện cho một nửa số nạn nhân đang phát biểu trong một eTurboNews Hỏi và đáp ngày hôm nay.

In thân thiện, PDF & Email
  • Những gia đình mất người thân trong vụ tai nạn máy bay Boeing 737 MAX năm 201,9 giết chết tất cả 157 người trên máy bay đã có những lời lẽ gay gắt dành cho Boeing.
  • Luật sư cho biết chính phủ Hoa Kỳ đã không đi đủ xa trong bản cáo trạng của Mark Forkner hôm thứ Năm (14 tháng 2021 năm XNUMX). 
  • Cựu phi công trưởng của chiếc máy bay mới đã bị truy tố hôm qua bởi Bộ Tư pháp Hoa Kỳ về sáu tội danh cho các hành động của anh ta, bao gồm nói dối trong quá trình chứng nhận máy bay mới. 

eTurboNews đã mời Kevin P. Durkin của Công ty Luật Clifford ở Chicago, IL, Hoa Kỳ, phát biểu trong một podcast hôm nay. Ông là đại diện cho hơn 70 nạn nhân thiệt mạng trên Ethiopian Airlines trong vụ tai nạn máy bay Boeing 737 MAX.

“Forkner chỉ là một gã sa ngã. Ông ấy và Boeing phải chịu trách nhiệm về cái chết của tất cả những người thiệt mạng trong vụ tai nạn MAX ”, bà Nadia Milleron, mẹ của Samya Rose Stumo, người đã thiệt mạng trong vụ tai nạn chết người thứ hai vào tháng 2019 năm XNUMX.“ Hệ thống bên trong Boeing đã khen thưởng ngắn hạn lợi nhuận tài chính hơn là an toàn, và Mark Forkner đã hoạt động trong hệ thống đó. Các công tố viên có thể và nên tìm ra khá nhiều người khác cũng chịu trách nhiệm gây ra các vụ tai nạn. Mọi gia đình mất người trong vụ tai nạn máy bay MAX đều cảm thấy như vậy: các giám đốc điều hành và ban giám đốc của Boeing cần phải vào tù ”.

Vụ tai nạn của Chuyến bay 302 của Ethiopia xảy ra sau khi cất cánh vào tháng 2019 năm 157, khiến tất cả 2018 người trên máy bay thiệt mạng. Trước đó 727 tháng, vào tháng 189/XNUMX, chiếc máy bay phản lực Boeing XNUMX MAX đầu tiên đã bị rơi ở Biển Java sau khi cất cánh từ Indonesia, khiến toàn bộ XNUMX người trên máy bay thiệt mạng.  

“Thỏa thuận Truy tố Trì hoãn thực sự là một Thỏa thuận Không truy tố của DOJ Boeing. Không ai thực sự tin rằng Forkner là kẻ xấu duy nhất trong áp lực phức tạp này vì lợi nhuận và âm mưu lừa dối FAA, ”Michael Stumo, cha của Samya Rose Stumo, nói. “Nó cho thấy Giám đốc điều hành Boeing David Calhoun và các cựu thành viên hội đồng quản trị sẽ ném bất cứ ai dưới gầm xe buýt để bảo vệ C-Suite.”

DOJ đã đưa ra một vụ kiện hình sự chống lại Boeing vì đã giết chết 346 người trong hai vụ tai nạn nhưng đã giải quyết vấn đề vào đầu năm nay theo cái được gọi là Thỏa thuận truy tố hoãn lại. Giáo sư Luật của Columbia John Coffee vào thời điểm đó đã gọi nó là “một trong những thỏa thuận truy tố bị trì hoãn tồi tệ nhất mà tôi từng thấy”. Boeing không phải nhận tội với bất kỳ cáo buộc nào và không có giám đốc điều hành nào của Boeing bị buộc tội. Công ty luật phòng thủ tội phạm hàng đầu của Boeing là Kirkland & Ellis. Erin Nealy Cox, công tố viên chính trong vụ Boeing, đã rời Bộ Tư pháp vào đầu năm nay và ngay sau đó gia nhập Kirkland & Ellis với tư cách là đối tác tại văn phòng Dallas.

Paul Njoroge ở Toronto, Canada, người đã mất cả gia đình trong vụ tai nạn ET302, cho biết: “Các hành động của Mark Forkner và Boeing liên quan đến chứng nhận, sản xuất và tung ra thị trường 737 MAX, đã dẫn đến cái chết của 346 người: trong số đó có vợ tôi, mẹ cô ấy và ba đứa con của chúng tôi. Theo phong tục và tập quán của doanh nghiệp, Mark Forkner đã không hành động một mình. Các hiệu trưởng của Boeing hẳn đã đứng sau việc gấp rút sản xuất 737 MAX, đẩy nó ra thị trường, dự báo doanh thu và thu nhập cao hơn, kích thích Phố Wall, và do đó, làm tăng cổ phiếu Boeing. Khi chuyến bay JT610 của Lion Air gặp nạn vào ngày 29 tháng 2018 năm 189, Mark Forkner và các hiệu trưởng của Boeing đã thực hiện 737 vụ giết người ở cấp độ thứ ba. Nhưng sau khi không hạ cánh được chiếc 157 MAX sau vụ tai nạn đó, cố tình chuyển sự chú ý của công chúng khỏi công ty bằng cách đổ lỗi cho những phi công được gọi là 'nước ngoài' về vụ tai nạn đó, họ chắc chắn đã thực hiện 302 vụ giết người ở cấp độ thứ hai, khi Chuyến bay 10 của Ethiopian Airlines gặp nạn. vào ngày 2019 tháng XNUMX năm XNUMX. 

“Đại bồi thẩm đoàn liên bang nên theo dõi một quá trình tìm hiểu sự thật kỹ lưỡng, truy tố những người khác, đặc biệt là quản lý cấp cao nhất tại Boeing, và sau đó tìm họ phải chịu trách nhiệm hình sự về cái chết của vợ tôi, ba đứa con của chúng tôi, mẹ vợ tôi, và 341 người khác. Chúng tôi đã có các cuộc điều trần trước quốc hội và thượng nghị viện, nơi mà cựu Giám đốc điều hành của Boeing, Dennis Muilenberg và Kỹ sư trưởng John Hamilton từ chối trả lời các câu hỏi cơ bản. Tôi hy vọng rằng bản cáo trạng của Mark Forkner sẽ làm sáng tỏ mức độ sơ suất, che giấu thông tin và sự ngạo mạn trong Boeing đã dẫn đến hai vụ tai nạn. Công chúng xứng đáng được biết. Sẽ không bao giờ có công lý cho tôi vì cái chết của gia đình tôi, nhưng sẽ có công lý cho công chúng nếu Mark Forkner và những người khác tại Boeing phải đối mặt với án tù tối đa, ”Njoroge nói.

Robert A. Clifford, người sáng lập và đối tác cấp cao của Văn phòng Luật sư Clifford ở Chicago và Trưởng cố vấn trong vụ kiện hợp nhất chống lại Boeing trong vụ kiện tụng hợp nhất chống lại Boeing trong vụ tai nạn của một chiếc 737 MAX ở Ethiopia vào năm 737. “Sự mất mát bi thảm của 2019 sinh mạng có thể đã được ngăn chặn nếu Mark Forkner lên tiếng nhưng anh ấy chắc chắn không hành động một mình”.

Forkner, người dẫn đầu Đội kỹ thuật chuyến bay 737 MAX trong quá trình phát triển gấp rút đi vào hoạt động, được báo cáo là đã bị buộc tội hai tội danh gian lận liên quan đến các bộ phận máy bay trong thương mại giữa các tiểu bang và bốn tội danh gian lận điện tử. Anh ta sẽ xuất hiện vào thứ Sáu tại tòa án liên bang ở Fort Worth, Texas. Tội danh nghiêm trọng nhất có mức án tù tối đa là 20 năm.

Clifford nói: “Loại lòng tham không thể bào chữa của công ty này vượt xa phi công trưởng của công ty đã chế tạo một cách ngẫu nhiên những chiếc máy bay này với nỗ lực tăng lợi nhuận. “Với tư cách là Luật sư chính trong vụ kiện chống lại Boeing và thay mặt cho rất nhiều gia đình sẽ không bao giờ giống nhau, tôi cầu xin DOJ tiến hành thêm các cuộc điều tra hình sự và các cáo trạng để xác định xem hành vi lừa dối đã đi đến đâu và ai là người gây ra vụ dưới cùng của tất cả. Tôi nghĩ rằng họ sẽ tìm thấy nhiều quan chức công ty đã tham gia vào việc giữ lại thông tin quan trọng từ cơ quan chứng nhận. Một cuộc điều tra tội phạm chuyên sâu là nhờ những gia đình này, những người đã hy sinh cuối cùng và công chúng bay tiếp tục mua vé trên máy bay MAX. "

“Ngay cả khi được đưa ra mức án tù tối đa, điều đó không là gì so với những gia đình sẽ không bao giờ gặp lại người thân của họ. Họ đã đi; ra đi vì Forkner là một phần của kế hoạch che giấu sự thật với những người có khả năng làm cho những chiếc máy bay này an toàn, ”Clifford nói. “Và phản ứng ban đầu của Boeing đối với những vụ tai nạn này mặc dù biết rằng chúng đã bị cắt góc? Các giám đốc điều hành của Boeing đã chọn cách đổ lỗi cho các phi công vô tội, những người không được nói gì về hệ thống phần mềm mới đã thay đổi hoàn toàn cách máy bay hoạt động, và sách hướng dẫn đào tạo phi công thậm chí không đề cập đến hệ thống phần mềm mới ”.

Clifford đề cập đến Hệ thống Tăng cường Đặc tính Cơ động (MCAS) mà Forkner bị cáo buộc đã không chia sẻ với các quan chức FAA trước khi họ phê duyệt máy bay là an toàn để bay.  

Clifford nói: “Công chúng vẫn không chắc liệu Boeing có thay đổi cách thức của mình hay không và đang hoạt động với sự minh bạch hoàn toàn trong việc cho phép máy bay này và các máy bay trong tương lai bay.

In thân thiện, PDF & Email

Giới thiệu về tác giả

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz đã liên tục làm việc trong ngành du lịch và lữ hành từ khi còn là một thiếu niên ở Đức (1977).
Anh ấy thành lập eTurboNews vào năm 1999 với tư cách là bản tin trực tuyến đầu tiên cho ngành du lịch lữ hành toàn cầu.

Để lại một bình luận