Các hãng hàng không Hàng không Tin tức người Sự An Toàn Giao thông Tin tức về Travel Wire Đang là xu hướng

FAA đã bị lừa để chứng nhận Boeing 737 MAX: Cáo buộc hình sự mới của bồi thẩm đoàn liên bang

Forkner Boeing
Được viết bởi Juergen T Steinmetz

Một bồi thẩm đoàn liên bang ở Quận phía Bắc của Texas hôm nay đã trả lại bản cáo trạng buộc tội một cựu Phi công Kỹ thuật trưởng của Công ty Boeing (Boeing) vì đã lừa dối Nhóm Đánh giá Máy bay của Cục Hàng không Liên bang (FAA AEG) liên quan đến đánh giá của FAA AEG về chiếc Boeing 737 Máy bay MAX và âm mưu lừa đảo khách hàng là hãng hàng không Mỹ của Boeing để lấy hàng chục triệu đô la cho Boeing.

In thân thiện, PDF & Email

Vụ giết người hàng không Etihiopian Airlines và Lion Air có tên: Bị buộc tội là phi công trưởng kỹ thuật của Boeing Mark A. Forkner?

  • Vào ngày 28 tháng 2018 năm 737, một chiếc Boeing 189 MAX của Lion Air đã gặp sự cố và khiến XNUMX người thiệt mạng.
  • Vào ngày 10 tháng 2019 năm 737, một chiếc Boeing 157 MAX của Hãng hàng không Ethiopia đã gặp nạn và khiến XNUMX người thiệt mạng.
  • Vào ngày 14 tháng 2021 năm 737, phi công trưởng kỹ thuật của Boeing Mark A. Forkner đã bị truy tố tại Hoa Kỳ vì đã lừa dối FAA trong việc cấp phép chứng nhận cho Boeing MAX XNUMX. Boeing đã tiết kiệm được hàng chục triệu đô la trong quá trình cấp chứng chỉ tắt này.

Theo các tài liệu của tòa án được nộp tại Tòa án Liên bang phía Bắc Texas, Mark A. Forkner, 49 tuổi, trước đây sống ở Bang Washington và hiện ở Keller, Texas, bị cáo buộc đã lừa dối FAA AEG trong quá trình đánh giá và chứng nhận máy bay 737 MAX của cơ quan này.

Như cáo buộc trong bản cáo trạng, Forkner đã cung cấp cho cơ quan thông tin sai lệch, không chính xác và không đầy đủ về một phần mới của hệ thống điều khiển chuyến bay cho chiếc Boeing 737 MAX được gọi là Hệ thống tăng cường đặc điểm cơ động (MCAS). Vì hành vi lừa dối bị cáo buộc của ông ta, một tài liệu quan trọng do FAA AEG xuất bản không có bất kỳ tham chiếu nào đến MCAS. Đổi lại, hướng dẫn sử dụng máy bay và tài liệu đào tạo phi công cho các hãng hàng không có trụ sở tại Hoa Kỳ không có bất kỳ tham chiếu nào đến MCAS - và các khách hàng của hãng hàng không có trụ sở tại Hoa Kỳ của Boeing đã bị tước thông tin quan trọng khi đưa ra và hoàn thiện quyết định trả cho Boeing hàng chục triệu đô la cho 737 MAX máy bay. 

“Forkner bị cáo buộc lạm dụng vị trí tín nhiệm của mình bằng cách cố ý giữ lại thông tin quan trọng về MCAS trong quá trình đánh giá và chứng nhận của FAA đối với 737 MAX và từ các khách hàng là hãng hàng không Mỹ của Boeing,” Trợ lý Bộ trưởng Tư pháp Kenneth A. Polite Jr. thuộc Bộ Tư pháp Hình sự cho biết. Phân công. “Khi làm như vậy, anh ta đã tước quyền của các hãng hàng không và phi công biết thông tin quan trọng về một phần quan trọng trong việc điều khiển chuyến bay của máy bay. Các cơ quan quản lý như FAA phục vụ một chức năng quan trọng để đảm bảo sự an toàn của công chúng bay. Đối với bất kỳ ai có ý định hình sự cản trở chức năng của cơ quan quản lý, bản cáo trạng này nêu rõ rằng Bộ Tư pháp sẽ theo đuổi sự việc và quy trách nhiệm cho bạn. "     

“Trong một nỗ lực để tiết kiệm tiền cho Boeing, Forkner bị cáo buộc đã giấu thông tin quan trọng từ các cơ quan quản lý,” Quyền Luật sư Hoa Kỳ Chad E. Meacham cho Quận phía Bắc của Texas cho biết. “Sự lựa chọn nhẫn tâm của anh ta để đánh lừa FAA đã cản trở khả năng của cơ quan trong việc bảo vệ công chúng bay và khiến các phi công rơi vào tình trạng chao đảo, thiếu thông tin về một số điều khiển chuyến bay 737 MAX. Bộ Tư pháp sẽ không dung thứ cho hành vi gian lận - đặc biệt là trong những ngành mà tiền đặt cọc quá cao. "

“Forkner bị cáo buộc đã giấu thông tin quan trọng về chiếc Boeing 737 MAX và lừa dối FAA, thể hiện sự coi thường trắng trợn đối với trách nhiệm của mình và sự an toàn của khách hàng và phi hành đoàn,” Trợ lý Giám đốc FBI Calvin Shivers của FBI cho biết. “FBI sẽ tiếp tục buộc những cá nhân như Forker phải chịu trách nhiệm về các hành vi gian lận của họ làm suy yếu an toàn công cộng.”

Tổng Thanh tra Eric J. Soskin của Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ cho biết: “Không có lý do gì để bào chữa cho những kẻ lừa dối các cơ quan quản lý an toàn vì lợi ích cá nhân hoặc mục đích thương mại. “Văn phòng của chúng tôi hoạt động liên tục để giúp giữ bầu trời an toàn cho việc bay và bảo vệ công chúng đi du lịch khỏi nguy hiểm không cần thiết. Các cáo buộc ngày hôm nay thể hiện cam kết kiên định của chúng tôi trong việc hợp tác với các đối tác thực thi pháp luật và công tố của chúng tôi để truy bắt những người có trách nhiệm gây nguy hiểm cho tính mạng ”.

Theo tài liệu của tòa án, Boeing bắt đầu phát triển và tiếp thị 737 MAX trong và khoảng tháng 2011 năm 737. FAA AEG chịu trách nhiệm xác định mức độ đào tạo phi công tối thiểu cần thiết cho một phi công lái chiếc 737 MAX cho một hãng hàng không có trụ sở tại Hoa Kỳ, dựa trên bản chất và mức độ của sự khác biệt giữa 737 MAX và phiên bản trước của máy bay 737 của Boeing, 737 Thế hệ tiếp theo (NG). Khi kết thúc đánh giá này, FAA AEG đã công bố Báo cáo của Ban tiêu chuẩn hóa chuyến bay 737 MAX (Báo cáo của FSB), trong đó bao gồm, trong số những nội dung khác, xác định sự khác biệt của FAA AEG về huấn luyện đối với 737 MAX, cũng như thông tin về sự khác biệt giữa 737 MAX và 737 NG. Tất cả các hãng hàng không có trụ sở tại Hoa Kỳ được yêu cầu sử dụng thông tin trong Báo cáo FSB của XNUMX MAX làm cơ sở để đào tạo phi công của họ lái máy bay.

Với tư cách là Phi công trưởng Kỹ thuật của Boeing 737 MAX, Forkner lãnh đạo Nhóm Kỹ thuật Chuyến bay 737 MAX và chịu trách nhiệm cung cấp cho FAA AEG thông tin trung thực, chính xác và đầy đủ về sự khác biệt giữa 737 MAX và 737 NG để FAA AEG đánh giá, chuẩn bị, và xuất bản Báo cáo FSB 737 MAX.

Trong và khoảng tháng 2016 năm 737, Forkner đã phát hiện ra thông tin về một thay đổi quan trọng đối với MCAS. Thay vì chia sẻ thông tin về sự thay đổi này với FAA AEG, Forkner bị cáo buộc cố tình giấu thông tin này và lừa dối FAA AEG về MCAS. Do bị cáo buộc gian dối, FAA AEG đã xóa tất cả các tham chiếu đến MCAS khỏi phiên bản cuối cùng của Báo cáo FSB của 2017 MAX được công bố vào tháng 737 năm 737. Do đó, các phi công lái chiếc 737 MAX cho khách hàng của hãng hàng không Mỹ Boeing đã không được cung cấp bất kỳ thông tin nào. về MCAS trong sách hướng dẫn và tài liệu đào tạo của họ. Forkner đã gửi các bản sao của Báo cáo FSB của 737 MAX cho các khách hàng của hãng hàng không Boeing XNUMX MAX có trụ sở tại Hoa Kỳ, nhưng đã giữ lại cho những khách hàng này thông tin quan trọng về MCAS và quy trình đánh giá Báo cáo FSB của XNUMX MAX.

Vào hoặc khoảng ngày 29 tháng 2018 năm 610, sau khi FAA AEG biết rằng Chuyến bay 737 của Lion Air - một chiếc XNUMX MAX - đã bị rơi gần Jakarta, Indonesia, ngay sau khi cất cánh và MCAS đang hoạt động ngay trước khi máy bay gặp nạn, FAA AEG đã phát hiện ra thông tin về thay đổi quan trọng đối với MCAS mà Forkner đã giữ lại. Sau khi phát hiện ra thông tin này, FAA AEG bắt đầu xem xét và đánh giá MCAS. 

Vào hoặc khoảng ngày 10 tháng 2019 năm 302, trong khi FAA AEG vẫn đang xem xét MCAS, FAA AEG đã biết rằng Chuyến bay 737 của Ethiopian Airlines - một chiếc 737 MAX - đã bị rơi gần Ejere, Ethiopia, ngay sau khi cất cánh và MCAS đã hoạt động trong khoảng thời gian trước đó vụ va chạm. Ngay sau vụ tai nạn đó, tất cả các máy bay XNUMX MAX đã được hạ cánh tại Hoa Kỳ.

Forkner bị buộc tội với hai tội danh gian lận liên quan đến các bộ phận máy bay trong thương mại giữa các tiểu bang và bốn tội danh gian lận chuyển khoản. Anh ta dự kiến ​​sẽ ra hầu tòa lần đầu tiên vào thứ Sáu tại Fort Worth, Texas, trước Thẩm phán Tòa án Hoa Kỳ Jeffrey L. Cureton của Tòa án Quận Hoa Kỳ cho Quận phía Bắc của Texas. Nếu bị kết tội, anh ta sẽ phải đối mặt với hình phạt tối đa là 20 năm tù cho mỗi tội danh gian lận điện và 10 năm tù cho mỗi tội gian lận liên quan đến các bộ phận máy bay trong thương mại giữa các tiểu bang. Thẩm phán tòa án quận liên bang sẽ quyết định bất kỳ bản án nào sau khi xem xét Nguyên tắc tuyên án của Hoa Kỳ và các yếu tố luật định khác.

Văn phòng hiện trường Chicago của FBI và DOT-OIG đang điều tra vụ việc, với sự hỗ trợ của các văn phòng hiện trường khác của FBI và DOT-OIG.

Luật sư xét xử Cory E. Jacobs, Trợ lý trưởng Michael T. O'Neill, và Luật sư xét xử Scott Armstrong của Bộ phận gian lận của Bộ phận Hình sự, và Trợ lý Luật sư Hoa Kỳ Alex Lewis của Văn phòng Luật sư Hoa Kỳ cho Quận phía Bắc của Texas đang khởi tố vụ án.

Một bản cáo trạng chỉ là một lời buộc tội, và tất cả các bị cáo được coi là vô tội cho đến khi được chứng minh là có tội ngoài một nghi ngờ hợp lý trước tòa án pháp luật.

Bản sao của bản cáo trạng có thật:

In thân thiện, PDF & Email

Giới thiệu về tác giả

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz đã liên tục làm việc trong ngành du lịch và lữ hành từ khi còn là một thiếu niên ở Đức (1977).
Anh ấy thành lập eTurboNews vào năm 1999 với tư cách là bản tin trực tuyến đầu tiên cho ngành du lịch lữ hành toàn cầu.

Để lại một bình luận