Các hãng hàng không Sân bay Tin tức về Hiệp hội Hàng không Tin tức nóng hổi về Châu Âu Tin tức quốc tế đột phá Breaking Travel News Chuyến đi công tác Tin tức chính phủ Tin tức người Xây dựng lại Chịu trách nhiệm Du lịch Giao thông Tin tức về Travel Wire Đang là xu hướng

Phí sân bay tăng quá mức sẽ làm đình trệ quá trình phục hồi du lịch hàng không

Phí sân bay tăng quá mức sẽ làm đình trệ quá trình phục hồi du lịch hàng không
Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA
Được viết bởi Harry Johnson

IATA cho biết chi phí cơ sở hạ tầng tăng 2.3 tỷ đô la trong một cuộc khủng hoảng là quá đáng.

In thân thiện, PDF & Email
  • Việc tăng phí theo kế hoạch của các sân bay và nhà cung cấp dịch vụ định vị hàng không (ANSP) sẽ làm hỏng kết nối quốc tế. 
  • Mức tăng phí sân bay và ANSP đã được xác nhận đã lên tới 2.3 tỷ đô la.
  • Nói chung, ANSP của 29 bang Eurocontrol đang tìm cách thu hồi gần 9.3 tỷ đô la (8 tỷ euro) từ các hãng hàng không để trang trải doanh thu không đạt được trong năm 2020/2021.

Mô hình Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) cảnh báo rằng việc tăng phí theo kế hoạch của các sân bay và nhà cung cấp dịch vụ định vị hàng không (ANSP) sẽ làm đình trệ hoạt động du lịch hàng không và làm hỏng kết nối quốc tế. 

Mức tăng phí sân bay và ANSP đã được xác nhận đã lên tới 2.3 tỷ đô la. Mức tăng thêm có thể gấp mười lần con số này nếu các đề xuất đã được lập bảng của các sân bay và ANSP được chấp thuận. 

“Việc tăng khoản phí 2.3 tỷ đô la trong cuộc khủng hoảng này là quá đáng. Tất cả chúng tôi đều muốn đặt COVID-19 phía sau chúng tôi. Nhưng đặt gánh nặng tài chính của một cuộc khủng hoảng tỷ lệ ngày tận thế lên lưng khách hàng của bạn, chỉ vì bạn có thể, là một chiến lược thương mại mà chỉ một công ty độc quyền mới có thể mơ tới. Ở mức tối thiểu tuyệt đối, việc giảm chi phí — không phải tăng phí — phải là hàng đầu trong chương trình nghị sự của mọi sân bay và ANSP. Nó dành cho các hãng hàng không khách hàng của họ, " Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA.

Một trường hợp điển hình được tìm thấy giữa các nhà cung cấp dịch vụ định vị hàng không châu Âu. Nói chung, ANSP của 29 bang thuộc Eurocontrol, phần lớn thuộc sở hữu nhà nước, đang tìm cách thu hồi gần 9.3 tỷ đô la (8 tỷ euro) từ các hãng hàng không để trang trải doanh thu chưa thực hiện được vào năm 2020/2021. và lợi nhuận mà họ đã bỏ lỡ khi các hãng hàng không không thể bay trong thời kỳ đại dịch. Hơn nữa, họ muốn thực hiện điều này ngoài kế hoạch tăng 40% cho riêng năm 2022. 

Các ví dụ khác bao gồm:  

  • Sân bay Heathrow thúc đẩy tăng phí hơn 90% vào năm 2022.
  • Sân bay Amsterdam Schiphol yêu cầu tăng phí hơn 40% trong ba năm tới.
  • Công ty Sân bay Nam Phi (ACSA) yêu cầu tăng 38% phí vào năm 2022.
  • NavCanada tăng phí 30% trong vòng XNUMX năm.
  • ANSP Ethiopia tăng phí lên 35% vào năm 2021 
In thân thiện, PDF & Email

Giới thiệu về tác giả

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews trong gần 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Để lại một bình luận