FAA bỏ qua nhiệm vụ ghế Quốc hội trong năm thứ ba

FAA bỏ qua nhiệm vụ ghế Quốc hội trong năm thứ ba
FAA bỏ qua nhiệm vụ ghế Quốc hội trong năm thứ ba
Hình đại diện của Harry Johnson
Được viết bởi Harry Johnson

Hành khách lớn hơn và lớn hơn, ghế tiếp tục thu hẹp, máy bay đầy hơn, nhiều hành lý xách tay hơn được mang lên máy bay và FAA tiếp tục cho phép các nhà sản xuất máy bay dựa trên dữ liệu, giả định và mô phỏng cũ hơn thay vì dữ liệu mới hơn hoặc tiến hành các bài kiểm tra mới.

  • FAA đang chú ý đến Quốc hội và hành khách mỗi ngày họ từ chối hành động về hai vấn đề an toàn hàng không quan trọng này.
  • FlyersRights.org đang có kế hoạch gửi một bản kiến ​​nghị xây dựng quy tắc mới nếu FAA từ chối sớm hành động.
  • Trong số 43 cuộc sơ tán khẩn cấp mà FAA giám sát, chỉ một cuộc được tiến hành ở độ cao chỗ ngồi 28 inch.

FAA Hành động về tiêu chuẩn chỗ ngồi và sơ tán khẩn cấp đã quá hạn hai năm vào Thứ Ba, ngày 5 tháng 2021 năm XNUMX, và FAA không cho thấy bằng chứng nào về việc đạt được tiến bộ trong cả hai vấn đề.

0 2 | eTurboNews | eTN

Đại hội đã thông qua FAA Đạo luật tái cấp phép vào ngày 5 tháng 2018 năm 5. Luật yêu cầu FAA đặt tiêu chuẩn chỗ ngồi tối thiểu và đánh giá tiêu chuẩn sơ tán khẩn cấp của mình trước ngày 2019 tháng 2020 năm 23. Trong khi FAA triệu tập Ủy ban quy tắc tư vấn sơ tán khẩn cấp, FAA chưa công bố Ủy ban vào tháng XNUMX năm XNUMX báo cáo trước Quốc hội hoặc cho công chúng. Báo cáo bao gồm XNUMX khuyến nghị để cập nhật và hiện đại hóa quy trình chứng nhận sơ tán. 

"Các FAA Paul Hudson, Chủ tịch của FlyersRights.org. “FAA cần bắt kịp thời đại. Hành khách lớn hơn và lớn hơn, ghế tiếp tục thu hẹp, máy bay đầy hơn, nhiều hành lý xách tay hơn được mang lên máy bay và FAA tiếp tục cho phép các nhà sản xuất máy bay dựa trên dữ liệu, giả định và mô phỏng cũ hơn thay vì dữ liệu mới hơn hoặc tiến hành các bài kiểm tra mới. ” 

FlyersRights.org đang có kế hoạch đệ trình một bản kiến ​​nghị xây dựng quy tắc mới nếu FAA từ chối sớm hành động. Bản kiến ​​nghị về quy tắc năm 2015 của nó, được đặt tên là “Trường hợp chỗ ngồi của hãng hàng không bị thu hẹp đáng kinh ngạc” bởi Tòa án phúc thẩm DC Circuit, đã giúp làm sáng tỏ sự không hành động và các tiêu chuẩn lỗi thời của FAA.

Vào tháng 2020 năm XNUMX, Văn phòng Tổng Thanh tra Sở Giao thông Vận tải (OIG) đã công bố một báo cáo nêu chi tiết về nhiều sai sót trong quy trình kiểm tra và chứng nhận sơ tán khẩn cấp của FAA. Đáng chú ý, OIG tiết lộ rằng FAA FlyersRights.org đã lừa dối vào năm 2018 khi từ chối kiến ​​nghị xây dựng quy tắc lần thứ hai, FAA tuyên bố rằng họ đã giám sát nhiều cuộc biểu tình sơ tán tại sân ngồi 28 inch. FAA bao gồm ba video và tuyên bố chúng được thực hiện ở 28 inch. Nhưng trên thực tế, trong số 43 cuộc sơ tán khẩn cấp mà FAA giám sát, chỉ có một cuộc được tiến hành ở độ cao chỗ ngồi 28 inch. Các cuộc biểu tình khác cao tới 38 inch, trong khi 13 trong số 43 cuộc biểu tình không đề cập đến bất kỳ chiều cao, chiều rộng hoặc kích thước chỗ ngồi nào cả. 

Giới thiệu về tác giả

Hình đại diện của Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews cho mroe hơn 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Châu Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Theo dõi
Thông báo cho
khách sạn
0 Nhận xét
Phản hồi nội tuyến
Xem tất cả nhận xét
0
Rất thích suy nghĩ của bạn, xin vui lòng bình luận.x
Chia sẻ với...