24/7 eTV BreakingNewsShow : Nhấp vào nút âm lượng (phía dưới bên trái của màn hình video)
Các hãng hàng không Sân bay Tin tức nóng hổi về Châu Âu Tin tức quốc tế đột phá Breaking Travel News Chuyến đi công tác Tin tức nóng hổi về Ireland Tin tức Xây dựng lại Chịu trách nhiệm Du lịch Giao thông Tin tức về Travel Wire Tin tức khác nhau

Liệu kế hoạch mùa hè 2022 của Ryanair có trả cổ tức không?

Liệu kế hoạch mùa hè 2022 của Ryanair có trả cổ tức không?
Liệu kế hoạch mùa hè 2022 của Ryanair có trả cổ tức không?
Được viết bởi Harry Johnson

Hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Âu dự đoán mùa hè năm 2022 là thời điểm để tỏa sáng và các công việc chuẩn bị đang được tiến hành.

In thân thiện, PDF & Email
  • Ryanair đã đặt cược vào việc đáp ứng nhu cầu bằng cách bắt đầu một đợt tuyển dụng khổng lồ cho 2,000 phi công trong ba năm tới.
  • Ryanair sẽ nhận 50 trong số hơn 200 đơn đặt hàng máy bay mới vào mùa hè năm 2022.
  • Với nhu cầu đi lại ngày càng tăng cao, Ryanair có thể là một trong những hãng hàng không có vị trí tốt nhất để hấp thụ nhu cầu.

Ryanair đã nhắm đến một mùa hè mạnh mẽ năm 2022. Với việc giao máy bay mới đang chờ xử lý và lượng tuyển dụng lớn, năm tới có vẻ như sẽ trả cổ tức cho hãng hàng không, mặc dù một số du khách đang cạn kiệt ngân sách du lịch.

Hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Âu dự đoán mùa hè năm 2022 là thời điểm để tỏa sáng và các công việc chuẩn bị đang được tiến hành. Ryanair đã đặt cược vào nhu cầu quay trở lại bằng cách bắt đầu một đợt tuyển dụng khổng lồ cho 2,000 phi công trong ba năm tới. Hơn nữa, Ryanair sẽ nhận 50 trong số hơn 200 đơn đặt hàng máy bay mới của mình vào mùa hè năm 2022, vì nó chuẩn bị cho mùa hậu COVID bận rộn nhất cho đến nay. Với nhu cầu đi lại đang tăng lên khi các hạn chế bắt đầu được nới lỏng trên khắp châu Âu, Ryanair có thể là một trong những hãng hàng không có vị trí tốt nhất để hấp thụ nhu cầu và điều này có thể mang lại thành quả cho hãng, đặc biệt là với máy bay mới của hãng.

Mới Boeing Máy bay 737-8200 sẽ cung cấp thêm 189 ghế so với máy bay 16 ghế hiện tại, đồng thời giảm lượng nhiên liệu đốt cháy xuống 2% trên mỗi ghế và giảm tiếng ồn / khí thải COXNUMX, giúp giảm chi phí hơn nữa.

Chiếc máy bay thay đổi trò chơi mới của Ryanair có vẻ được thiết lập để thúc đẩy cơ sở vốn đã rẻ của nó thậm chí còn thấp hơn nữa. Việc giảm lượng nhiên liệu đốt trên mỗi chỗ ngồi sẽ giảm chi tiêu cho nhiên liệu, do đó giúp hãng hàng không tiết kiệm được chi phí đáng kể. Nếu được chuyển giao cho hành khách, Ryanair sẽ có thế mạnh để giảm giá vé, cạnh tranh hơn và dẫm chân lên những người chơi khác. Máy bay mới của Ryanair, cùng với nhu cầu dự kiến ​​bị dồn nén cao, có thể sẽ chứng kiến ​​hãng hàng không vượt trội trong môi trường hậu COVID, thu hút nhiều khách du lịch có ý thức về ngân sách có thể đã tuyên bố lòng trung thành của họ ở những nơi khác trước đại dịch.

Một cuộc thăm dò gần đây đã chứng minh tác động của đại dịch đối với ngân sách của khách du lịch với 11% số người được hỏi cho biết ngân sách du lịch giảm sau COVID.

Với khoản tiền giảm, những du khách trước đây đã chọn các hãng vận chuyển đầy đủ dịch vụ có thể sẽ chuyển sang các hãng hàng không giá rẻ trong thời gian tạm thời. Ryanair sẽ có vị thế tốt so với các hãng khác, đặc biệt là khi hãng này giới thiệu máy bay mới và tiết kiệm chi phí để kích cầu.

Hơn nữa, một cuộc thăm dò khác tiết lộ giá cả là yếu tố quan trọng nhất khi lựa chọn một thương hiệu hàng không. Hơn một nửa (52%) số người được hỏi đã chọn giá / giá trị là yếu tố lớn nhất - điều này báo hiệu tốt cho Ryanair.

Vị thế cạnh tranh của hãng hàng không, giá vé rẻ và mạng lưới rộng khắp ở châu Âu sẽ trả cổ tức và có thể coi hãng hàng không là hãng hàng không được lựa chọn cho các chuyến du lịch sau COVID. Với việc trả tiền cho những gì bạn yêu cầu mô hình, Ryanair sẽ hấp dẫn những người đang tìm kiếm dịch vụ cơ bản nhất. Về cơ bản, nó có thể làm rung chuyển những người chơi đương nhiệm và cách tiếp cận tăng giá của nó sẽ giúp nó thu phục được khách du lịch để giúp nó nổi lên mạnh mẽ khỏi đại dịch.

In thân thiện, PDF & Email

Giới thiệu về tác giả

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews trong gần 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Để lại một bình luận