Các hãng hàng không Hàng không Tin tức quốc tế đột phá Chuyến đi công tác Tin tức chính phủ Tin tức nóng hổi ở Ý Tin tức Du lịch Giao thông Cập nhật Điểm đến Du lịch Đang là xu hướng Tin tức khác nhau

Từ Hãng hàng không Italia Trasporto Aereo đến Phần thưởng khách hàng thân thiết của Alitalia

Điều gì xảy ra với phần thưởng cho lòng trung thành của Alitalia?
Được viết bởi Mario Masciullo - eTN Ý

Khi bắt đầu các hoạt động của Italia Trasporto Aereo (ITA) mới - trước đây gọi là Alitalia -, ITA sẽ vận hành một đội bay gồm 52 chiếc, trong đó 7 chiếc thân rộng và 45 chiếc thân hẹp. Nhưng điều gì sẽ xảy ra với phần thưởng cho lòng trung thành của Alitalia trong quá trình chuyển đổi?

In thân thiện, PDF & Email
  1. Giám đốc điều hành của hãng hàng không mới, Fabio Lazzerini, đã xác nhận trong một cuộc họp báo rằng hãng sẽ phát triển lên 78 máy bay vào năm 2022.
  2. Sự gia tăng này sẽ đưa thêm 26 máy bay, trong đó 6 máy bay thân rộng và 20 máy bay thân hẹp.
  3. Điều gì sẽ xảy ra với phần thưởng khách hàng thân thiết của Alitalia khi hãng hàng không quốc gia mới cất cánh?

Ông Lazzerini cho biết: “Từ năm 2022, chúng tôi dự kiến ​​sẽ bắt đầu đưa các máy bay thế hệ mới vào đội bay, loại máy bay này sẽ dần thay thế các máy bay công nghệ cũ. Vào cuối năm 2025, đội bay sẽ tăng lên 105 chiếc (23 chiếc thân rộng và 82 chiếc thân hẹp), với 81 chiếc máy bay thế hệ mới (bằng 77% tổng đội bay), điều này sẽ cho phép - theo ý định của newco - đáng kể giảm thiểu tác động của môi trường và tối ưu hóa hiệu quả và chất lượng của ưu đãi. ”

THẺ TRUNG THÀNH

ITA nói lời tạm biệt với Alitalia MilleMiglia - Điều gì xảy ra với số điểm trên thẻ Alitalia?

Thẻ khách hàng thân thiết chuyển từ Alitalia đến ITA được lên kế hoạch vào giữa tháng 52 khi Alitalia ngừng bay và ITA (Vận tải Hàng không Ý) mới bắt đầu, sẽ chỉ để lại XNUMX máy bay. Theo Giám đốc điều hành mới, điều này là đủ để “cạnh tranh”. Ông nói rằng mặc dù đúng là các công ty khác có đội bay lớn hơn, nhưng "họ thực sự bay bao nhiêu máy bay bây giờ?" Lazzerini nói, với cuộc khủng hoảng COVID, có rất ít.

Lazzerini giải thích: “Để tránh tiêu hết tiền của chính phủ Ý, chúng tôi đã chọn cách tiếp cận dần dần liên quan đến lưu lượng giao thông dự kiến ​​trong những tháng tới. Nếu các biến thể không dẫn đến việc đóng mới, công ty sẽ tăng số lượng máy bay [lên 78 chiếc vào năm 2022] cùng với sự gia tăng lưu lượng. ”

Điều gì xảy ra với thẻ MilleMiglia của Alitalia?

Ủy ban Châu Âu quyết định rằng Alitalia Loyalty, công ty quản lý chương trình khách hàng thân thiết của công ty Ý “MilleMiglia”, phải được bán cho người trả giá cao nhất thông qua đấu thầu công khai, minh bạch và công khai cho tất cả các bên quan tâm. Nhưng ITA, hãng hàng không nhà nước mới, sẽ không thể tham gia vào cuộc đấu thầu này như một dấu hiệu của sự gián đoạn giữa hai công ty. Do đó, các thẻ MilleMiglia đang lưu hành sẽ kết thúc với một chủ sở hữu mới chưa được biết đến và người này cũng có thể hoạt động trong một lĩnh vực khác ngoài lĩnh vực hàng không.

Điều gì xảy ra từ ngày 15 tháng 2021 năm XNUMX?

Người mua của chương trình khách hàng thân thiết sẽ quyết định cách sử dụng phần thưởng của Miles là các thành viên (khoảng 5 triệu) đã tích lũy. Since these miles are a debt for those who manage the program, it will be necessary to see how it will be “repaid.” If the new owner of Loyalty were to be, for example, a supermarket brand, it could convert those miles into shopping vouchers, Lazzerini stated.

In thân thiện, PDF & Email

Giới thiệu về tác giả

Mario Masciullo - eTN Ý

Mario là một người kỳ cựu trong ngành du lịch.
Kinh nghiệm của ông trải dài trên toàn thế giới kể từ năm 1960 khi ở tuổi 21, ông bắt đầu khám phá Nhật Bản, Hồng Kông và Thái Lan.
Mario đã chứng kiến ​​Du lịch Thế giới phát triển đến nay và chứng kiến
phá hủy gốc rễ / chứng tích quá khứ của một số quốc gia ủng hộ hiện đại / tiến bộ.
Trong 20 năm qua, kinh nghiệm du lịch của Mario tập trung ở Đông Nam Á và muộn hơn là Tiểu lục địa Ấn Độ.

Một phần kinh nghiệm làm việc của Mario bao gồm nhiều hoạt động trong ngành Hàng không dân dụng
lĩnh vực này kết thúc sau khi tổ chức kik off cho Malaysia Singapore Airlines ở Ý với tư cách là Người định chế và tiếp tục trong 16 năm với vai trò Giám đốc Bán hàng / Tiếp thị Ý cho Singapore Airlines sau khi hai chính phủ chia tách vào tháng 1972 năm XNUMX.

Giấy phép làm nhà báo chính thức của Mario là do "Lệnh quốc gia của các nhà báo ở Rome, Ý vào năm 1977.

Để lại một bình luận