Đọc chúng tôi | Lắng nghe chúng tôi | Xem chúng tôi | Tham gia Sự kiện trực tiếp | Tắt quảng cáo | Trực tiếp |

Nhấp vào ngôn ngữ của bạn để dịch bài viết này:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu

Di chuyển tại Doha, Abu Dhabi, Dubai: Lựa chọn hãng hàng không của hành khách đã rõ ràng

Sân bay quốc tế Doha Hamad
Được viết bởi Juergen T Steinmetz

Qatar với trung tâm sân bay Doha Hamad International đã phải trải qua những khoảng thời gian bất khả thi khi bị UAE, Ả Rập Saudi, Ai Cập và Bahrhain phong tỏa. Với rất nhiều tiền và các ưu đãi của hãng hàng không, dịch vụ và sự tiện lợi, Doha đã làm được điều không thể - theo phong cách Qatar.

In thân thiện, PDF & Email
  1. Qatar Airways, Etihad và Emirates đang cạnh tranh trên toàn cầu để có hành khách đổi máy bay tại trung tâm trung chuyển Doha của họ ở Qatar, Abu Dhabi và Dubai ở UAE.
  2. Trong cuộc chiến để trở thành trung tâm du lịch hàng đầu ở Trung Đông, nghiên cứu mới nhất, có dữ liệu đặt phòng mới nhất và toàn diện nhất trên thế giới, tiết lộ rằng trong nửa đầu năm 2021, Doha đã chiếm giữ và củng cố vị trí dẫn đầu so với Dubai.
  3. Trong khoảng thời gian 1st Tháng 1 đến 30th Tháng 18, lượng vé máy bay phát hành qua Doha cao hơn 17% so với lượng vé qua Dubai; và mối quan hệ đó có vẻ được thiết lập để tiếp tục. Lượng đặt phòng hiện tại trong nửa cuối năm qua Doha cao hơn XNUMX% so với qua Dubai.

Vào đầu năm, lưu lượng hàng không qua Doha ở mức 77% của Dubai; nhưng nó đã nhanh chóng đạt 100% lần đầu tiên trong tuần bắt đầu từ ngày 27 tháng XNUMX.

Yếu tố chính thúc đẩy xu hướng này là vào tháng 2017, việc dỡ bỏ lệnh phong tỏa các chuyến bay đến và đi từ Qatar, được áp đặt vào tháng 18 năm 24 bởi Bahrain, Ai Cập, Ả Rập Saudi và UAE, những người cáo buộc Qatar tài trợ khủng bố - một cáo buộc bị Qatar phủ nhận mạnh mẽ. Ngay sau khi nó được áp dụng, lệnh phong tỏa đã có tác động tiêu cực ngay lập tức đến các chuyến bay đến và đi từ Doha. Ví dụ, Qatar Airways đã buộc phải loại bỏ XNUMX điểm đến khỏi mạng lưới của mình. Ngoài ra, các chuyến bay khác nhau qua Doha phải chịu thời gian hành trình kéo dài, do các máy bay phải đi đường vòng để tránh cản trở không gian của các quận. Điểm đến và hãng hàng không chính của nó, Qatar Airways, đã không phản ứng với việc phong tỏa bằng cách cắt giảm; thay vào đó, nó đã mở XNUMX đường bay mới để tận dụng những gì mà nếu không có máy bay nhàn rỗi.

Kể từ tháng 2021 năm 30, năm tuyến đường Cairo, Dammam, Dubai, Jeddah và Riyadh, đến / đi từ Doha đã được mở lại và giao thông trên các tuyến đường khác đã tăng lên. Các tuyến đường được khôi phục có đóng góp tương đối đáng kể nhất cho lượng khách là Dammam đến Doha, đạt 2017% lượng khách trước khi bị phong tỏa trong nửa đầu năm 21 và Dubai đến Doha, 2020%. Ngoài ra, các kết nối mới với Seattle, San Francisco và Abidjan, lần lượt được thiết lập vào tháng 2021 năm 2021, tháng XNUMX năm XNUMX và tháng XNUMX năm XNUMX.

Các tuyến đường chính hiện có có mức tăng trưởng mạnh nhất so với mức trước đại dịch (nửa đầu năm 1 so với nửa đầu năm 2021), tính theo tổng số hành khách đến Qatar, là: Sao Paulo, tăng 1%, Kyiv, tăng 2019%, Dhaka, tăng 137% và Stockholm, tăng 53%. Công suất chỗ ngồi giữa Doha và Johannesburg cũng có sự gia tăng đáng kể, tăng 29%, Male, tăng 6.7% và Lahore tăng 25%.

Phân tích sâu hơn về sức chứa chỗ ngồi cho thấy rằng trong quý tới, quý 3 năm 2021, sức chứa chỗ ngồi giữa Doha và các nước láng giềng ở Trung Đông sẽ chỉ ít hơn 5.6% so với mức trước đại dịch và phần lớn, 51.7%, được phân bổ cho đã khôi phục các tuyến bay đến / đi từ Ai Cập, Ả Rập Xê Út và Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất.

Yếu tố chính cuối cùng, giúp Qatar có lợi thế hơn Dubai, là phản ứng của nước này đối với đại dịch. Trong thời kỳ đỉnh điểm của cuộc khủng hoảng COVID-19, nhiều tuyến đường trong và ngoài Doha vẫn hoạt động, kết quả là Doha trở thành một trung tâm chính cho các chuyến bay hồi hương - đáng chú ý nhất là đến Johannesburg và Montreal.

So sánh thị phần trong nửa đầu năm 2021 với nửa đầu năm 2019, cho thấy Doha đã cải thiện đáng kể vị trí của mình so với Dubai và Abu Dhabi. Hiện tại, lưu lượng trung tâm được chia 33% Doha, 30% Dubai, 9% Abu Dhabi; trước đó là 21% Doha, 44% Dubai, 13% Abu Dhabi.

Olivier Ponti, VP Insights, ForwardKeys nhận xét: “Nếu không có lệnh phong tỏa khuyến khích thiết lập các tuyến đường mới như một chiến lược để thay thế lượng giao thông bị mất, có lẽ chúng ta đã không thấy Doha thu phí qua Dubai. Vì vậy, có vẻ như những hạt giống thành công tương đối của Doha, trớ trêu thay, lại được gieo bởi những hành động bất lợi của những người hàng xóm của nó. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các chuyến bay qua Trung Đông trong nửa đầu năm 1 vẫn thấp hơn 2021% so với mức trước đại dịch. Vì vậy, khi tốc độ phục hồi đang diễn ra, bức tranh có thể thay đổi đáng kể. "

In thân thiện, PDF & Email