Những người chơi hàng không của Pháp sẽ bay 100% nhiên liệu thay thế trên máy bay một lối đi vào cuối năm 2021

Những người chơi hàng không của Pháp sẽ bay 100% nhiên liệu thay thế trên máy bay một lối đi vào cuối năm 2021
Những người chơi hàng không của Pháp sẽ bay 100% nhiên liệu thay thế trên máy bay một lối đi vào cuối năm 2021
Hình đại diện của Harry Johnson
Được viết bởi Harry Johnson

Được biết đến với tên gọi VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux), đây là dự án lần đầu tiên đo lượng khí thải trên chuyến bay bằng cách sử dụng 100% SAF trên máy bay một lối đi.

  • Airbus chịu trách nhiệm mô tả và phân tích tác động của 100% khí thải SAF trên mặt đất và trên chuyến bay
  • Safran sẽ tập trung vào các nghiên cứu khả năng tương thích liên quan đến hệ thống nhiên liệu và sự thích ứng của động cơ cho máy bay thương mại và máy bay trực thăng
  • ONERA sẽ hỗ trợ Airbus và Safran trong việc phân tích khả năng tương thích của nhiên liệu với các hệ thống máy bay

Airbus, Safran, Dassault Aviation, ONERA và Bộ Giao thông Vận tải đang cùng khởi động một nghiên cứu trên máy bay, vào cuối năm 2021, để phân tích khả năng tương thích của nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) với máy bay một lối đi, động cơ và nhiên liệu máy bay thương mại hệ thống, cũng như với động cơ trực thăng. Chuyến bay này sẽ được thực hiện với sự hỗ trợ của “Plan de relance aéronautique” (kế hoạch khôi phục hàng không của chính phủ Pháp) do Jean Baptiste Djebbari, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Pháp quản lý.

Được biết đến với tên gọi VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux), đây là dự án lần đầu tiên đo lượng khí thải trên chuyến bay bằng cách sử dụng 100% SAF trên máy bay một lối đi.

Airbus chịu trách nhiệm mô tả và phân tích tác động của 100% khí thải SAF trên mặt đất và trên chuyến bay bằng cách sử dụng máy bay thử nghiệm A320neo được trang bị động cơ CFM LEAP-1A. Safran sẽ tập trung vào các nghiên cứu về khả năng tương thích liên quan đến hệ thống nhiên liệu và sự thích ứng của động cơ cho máy bay thương mại và máy bay trực thăng cũng như tối ưu hóa chúng cho các loại nhiên liệu 100% SAF khác nhau. ONERA sẽ hỗ trợ Airbus và Safran trong việc phân tích khả năng tương thích của nhiên liệu với các hệ thống máy bay và sẽ chịu trách nhiệm chuẩn bị, phân tích và giải thích kết quả thử nghiệm về tác động của 100% SAF đối với khí thải và sự hình thành chất tương phản. Ngoài ra, Dassault Aviation sẽ đóng góp vào các nghiên cứu về tính tương thích của vật liệu và thiết bị cũng như xác minh tính nhạy cảm với ô nhiễm sinh học SAF 100%. 

Các SAF khác nhau được sử dụng cho dự án VOLCAN sẽ do TotalEnergies cung cấp.

Hơn nữa, nghiên cứu này sẽ hỗ trợ các nỗ lực hiện đang được thực hiện tại Airbus và Safran nhằm đảm bảo lĩnh vực hàng không sẵn sàng cho việc triển khai và sử dụng SAF trên quy mô lớn như một phần của sáng kiến ​​rộng lớn hơn nhằm khử cacbon trong ngành. Nó cũng sẽ góp phần vào mục tiêu cuối cùng là đạt được 100% chứng nhận SAF đối với máy bay thương mại một lối đi và thế hệ máy bay phản lực kinh doanh mới.

Giới thiệu về tác giả

Hình đại diện của Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews cho mroe hơn 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Châu Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Chia sẻ với...