IATA: Cần số hóa để khởi động lại chuyến du lịch bằng đường hàng không trơn tru

IATA: Cần số hóa để khởi động lại chuyến du lịch bằng đường hàng không trơn tru
Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA
Hình đại diện của Harry Johnson
Được viết bởi Harry Johnson

Nếu không có giải pháp tự động để kiểm tra COVID-19, chúng ta có thể thấy khả năng xảy ra gián đoạn đáng kể ở sân bay.

  • Pre-COVID-19, trung bình hành khách dành khoảng 1.5 giờ trong quá trình di chuyển cho mỗi hành trình
  • Dữ liệu hiện tại chỉ ra rằng thời gian xử lý tại sân bay đã tăng lên 3.0 giờ
  • Nếu không có cải tiến quy trình, thời gian dành cho các quy trình tại sân bay có thể lên tới 5.5 giờ mỗi chuyến

Sản phẩm Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) cảnh báo về khả năng hỗn loạn ở sân bay trừ khi các chính phủ nhanh chóng áp dụng các quy trình kỹ thuật số để quản lý thông tin xác thực về sức khỏe du lịch (xét nghiệm COVID-19 và chứng chỉ vắc xin) và các biện pháp COVID-19 khác. Các tác động sẽ nghiêm trọng:

  • Pre-COVID-19, trung bình hành khách dành khoảng 1.5 giờ trong quá trình di chuyển cho mỗi hành trình (làm thủ tục, an ninh, kiểm soát biên giới, hải quan và nhận hành lý)
  • Dữ liệu hiện tại chỉ ra rằng thời gian xử lý tại sân bay đã tăng lên 3.0 giờ trong thời gian cao điểm với lưu lượng hành trình chỉ khoảng 30% so với mức COVID-19 trước đó. Sự gia tăng lớn nhất là ở khâu kiểm tra đăng ký và kiểm soát biên giới (di cư và nhập cư), nơi các thông tin xác thực về sức khỏe du lịch được kiểm tra chủ yếu dưới dạng tài liệu giấy
  • Mô hình cho thấy rằng, nếu không có cải tiến quy trình, thời gian dành cho các quy trình tại sân bay có thể đạt 5.5 giờ mỗi chuyến đi ở mức lưu lượng 75% trước COVID-19 và 8.0 giờ mỗi chuyến ở mức giao thông 100% trước COVID-19

“Nếu không có giải pháp tự động để kiểm tra COVID-19, chúng tôi có thể thấy khả năng xảy ra gián đoạn đáng kể ở sân bay. Hiện tại, thời gian xử lý và chờ đợi trung bình của hành khách đã tăng gấp đôi so với thời gian trước khi xảy ra khủng hoảng trong thời gian cao điểm — đạt mức không thể chấp nhận được là ba giờ. Và đó là việc nhiều sân bay triển khai nhân sự cấp trước khủng hoảng cho một phần nhỏ khối lượng trước khủng hoảng. Không ai chịu đựng được hàng giờ chờ đợi khi làm thủ tục hoặc làm thủ tục biên giới. Chúng ta phải tự động hóa việc kiểm tra vắc-xin và giấy chứng nhận xét nghiệm trước khi giao thông tăng tốc. Các giải pháp kỹ thuật tồn tại. Nhưng các chính phủ phải đồng ý các tiêu chuẩn chứng chỉ số và điều chỉnh các quy trình để chấp nhận chúng. Và họ phải hành động nhanh chóng, ”Willie Walsh, Tổng giám đốc IATA nói.

Trong hai thập kỷ qua, du lịch hàng không đã được đổi mới để giúp hành khách kiểm soát hành trình của họ thông qua các quy trình tự phục vụ. Điều này cho phép khách du lịch đến sân bay về cơ bản là “sẵn sàng bay”. Và với công nghệ nhận dạng kỹ thuật số, các quy trình kiểm soát biên giới cũng ngày càng tự phục vụ bằng cách sử dụng các cổng điện tử. Việc kiểm tra tài liệu COVID-19 trên giấy sẽ buộc khách du lịch quay trở lại quy trình làm thủ tục và kiểm soát biên giới vốn đang gặp khó khăn ngay cả với lượng khách du lịch thấp.

Giải pháp

Nếu các Chính phủ yêu cầu thông tin xác thực về sức khỏe COVID-19 để đi du lịch, thì việc tích hợp chúng vào các quy trình đã tự động hóa là giải pháp để khởi động lại suôn sẻ. Điều này sẽ cần các chứng chỉ kỹ thuật số được công nhận, tiêu chuẩn hóa và tương thích trên toàn cầu để kiểm tra COVID-19 và chứng chỉ vắc xin.

Giới thiệu về tác giả

Hình đại diện của Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews cho mroe hơn 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Châu Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Chia sẻ với...