24/7 eTV BreakingNewsShow :
KHÔNG CÓ ÂM THANH? Nhấp vào biểu tượng âm thanh màu đỏ ở phía dưới bên trái của màn hình video
Các hãng hàng không Sân bay Hàng không Tin tức quốc tế đột phá Tin tức chính phủ Đầu tư Tin tức người Sự An Toàn Du lịch Cập nhật Điểm đến Du lịch Tin tức về Travel Wire Tin tức nóng hổi về UAE Tin tức khác nhau

Các chuyên gia hàng không ở Trung Đông lạc quan về Thị trường Du lịch Ả Rập

Các chuyên gia hàng không ở Trung Đông lạc quan về Thị trường Du lịch Ả Rập
Thị trường du lịch Ả Rập
Được viết bởi Juergen T Steinmetz

Sức khỏe của lĩnh vực hàng không Trung Đông là tiêu điểm trong tuần này tại Thị trường Du lịch Ả Rập 2021, kết thúc vào hôm nay (Thứ Tư ngày 19 tháng XNUMX) tại Trung tâm Thương mại Thế giới Dubai. Các chuyên gia khu vực đang tranh luận về tình trạng của ngành hàng không Trung Đông và thời gian biểu cho sự phục hồi của nó, đặc biệt là sau những tuyên bố quan trọng gần đây của Ả Rập Xê Út, Abu Dhabi và Dubai, nới lỏng việc đi lại và hạn chế xã hội.

In thân thiện, PDF & Email
  • IATA ước tính thị trường nội địa sẽ bắt đầu phục hồi trong năm 2
  • Gcác quy định của lobal, niềm tin của hành khách và các đề xuất hàng không linh hoạt là chìa khóa để phục hồi ngành
  • Du lịch giải trí chặng ngắn để phục hồi trước - nhu cầu lớn bị dồn nén
  • Ngành công nghiệp sẽ phục hồi hoàn toàn vào quý 3 năm 2024

Trong Thị trường Du lịch Ả Rập, phiên hội thảo mang tên “Hàng không - chìa khóa để xây dựng lại du lịch quốc tế, khôi phục sự tự tin, các giải pháp toàn cầu và xây dựng kinh doanh,” được điều hành bởi người dẫn chương trình truyền hình và đài phát thanh Phil Blizzard, với các tham luận viên khách mời bao gồm George Michalopoulos.

Giám đốc Thương mại, Wizz Air; Hussein Dabbas, Tổng Giám đốc Dự án Đặc biệt cho khu vực MEA, Embraer và John Brayford, Chủ tịch, The Jetse Nhìn chung, hội đồng đánh giá lạc quan về sự phục hồi do nhu cầu bị dồn nén, ban đầu có thể vượt xa khả năng sẵn có của các chuyến bay cho đến khi các hãng hàng không tiếp tục hoạt động bình thường trước đó Các dịch vụ và tuyến bay theo lịch trình của COVID, đặc biệt trên các tuyến nội địa và khu vực mà họ đã đồng ý sẽ là dịch vụ đầu tiên khôi phục.

“Lưu lượng hành khách giải trí trong nước và khu vực sẽ phục hồi trước. Điều này sẽ được thúc đẩy bởi nhu cầu lớn bị dồn nén, được hỗ trợ bởi các hạn chế 'địa phương' được nới lỏng và cải thiện niềm tin của người tiêu dùng, "Dabbas nói.

Ông nói thêm: “Xu hướng này cuối cùng sẽ làm tăng nhu cầu từ các hãng hàng không đối với máy bay nhỏ hơn, tiết kiệm chi phí hơn - tối đa 120 hành khách, trên các tuyến bay thẳng, với tần suất phục vụ tăng lên”.

Để minh họa cho quan điểm của mình, Dabbas chỉ ra quyết định trước đại dịch của Air France-KLM là đặt mua 30 máy bay phản lực A220 trong khi tuyên bố ngừng hoạt động đội bay A380 của họ, nhằm cải thiện chi phí và hiệu quả nhiên liệu của hãng hàng không.

“IATA ước tính rằng các thị trường trong nước có thể phục hồi tới 96% mức trước khủng hoảng trong nửa cuối năm nay, cải thiện 48% so với năm 2020 và quay trở lại mức trước COVID trong quý 2024 năm XNUMX,” ông Dabbas nói.

Nói về việc cải thiện niềm tin của người tiêu dùng, hội đồng nhất trí rằng cần phải có một số hình thức quy định toàn cầu, sự hợp tác giữa các cơ quan trong ngành, chính phủ, sân bay và hãng hàng không để dễ hiểu và phổ biến.

“Vì các quy tắc kiểm dịch và các quy định COVID khác khó hiểu, chúng cần đơn giản hóa. Các chính phủ nên tập trung vào xét nghiệm PCR và vắc xin. Hành khách cần một nguồn thông tin an toàn về chuyến bay và điểm đến, ”Dabbas nói,“ Chúng tôi là một ngành công nghiệp của một thế giới ”.

Michalopoulos nói thêm, “Hộ chiếu tiêm vắc-xin là con đường phía trước và điều quan trọng là chúng tôi phải thông báo về mức độ an toàn của máy lạnh trên máy bay. Một số người nghĩ rằng không khí tuần hoàn trong máy bay không an toàn, điều đó đơn giản là không đúng. Máy bay có hệ thống lọc hiệu quả như ICU của bệnh viện ”.

Nhìn về tương lai, Brayford, một công ty hàng đầu trong ngành có công ty The Jetsets đang tiên phong sở hữu phân đoạn đối với máy bay phản lực kinh doanh tư nhân, nói rằng các hãng hàng không sẽ cần có một kế hoạch rõ ràng trong tương lai.

“Một thị trường ngách hôm nay có thể trở thành xu hướng chủ đạo vào ngày mai, vì vậy không nên bỏ qua cơ hội, cách một số hãng hàng không bổ sung lượng hành khách giảm bằng hàng hóa là một ví dụ điển hình. Tính linh hoạt và quản lý chi phí cũng sẽ là chìa khóa. ”

Diễn ra cho đến hôm nay (thứ Tư ngày 19 tháng 1,300) tại Trung tâm Thương mại Thế giới Dubai, sự kiện năm nay có 62 nhà triển lãm đến từ XNUMX quốc gia bao gồm UAE, Ả Rập Xê-út, Israel, Ý, Đức, Síp, Ai Cập, Indonesia, Malaysia, Hàn Quốc, Maldives, Philippines, Thái Lan, Mexico và Mỹ, nhấn mạnh sức mạnh của phạm vi tiếp cận của ATM.

Chủ đề chương trình của ATM 2021 thích hợp là 'Bình minh mới cho du lịch & du lịch' và trải rộng trên chín hội trường.

Năm nay, lần đầu tiên trong lịch sử ATM, một định dạng kết hợp mới sẽ có nghĩa là một máy ATM ảo chạy sau đó một tuần, từ 24-26 / 12,000, để bổ sung và tiếp cận nhiều đối tượng hơn bao giờ hết. ATM Virtual, ra mắt lần đầu tiên vào năm ngoái, đã chứng tỏ là một thành công vang dội khi thu hút 140 người tham dự trực tuyến từ XNUMX quốc gia.

eTurboNews là một đối tác truyền thông cho ATM.

In thân thiện, PDF & Email

Giới thiệu về tác giả

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz đã liên tục làm việc trong ngành du lịch và lữ hành từ khi còn là một thiếu niên ở Đức (1977).
Anh ấy thành lập eTurboNews vào năm 1999 với tư cách là bản tin trực tuyến đầu tiên cho ngành du lịch lữ hành toàn cầu.