Lufthansa Group chuẩn bị cho nhu cầu tăng trưởng mạnh vào năm 2021 sau khi lỗ hoạt động 5.5 tỷ euro

Carsten Spohr, Giám đốc điều hành của Deutsche Lufthansa AG
Carsten Spohr, Giám đốc điều hành của Deutsche Lufthansa AG
Hình đại diện của Harry Johnson
Được viết bởi Harry Johnson

Hạn chế đi lại và kiểm dịch đã dẫn đến sự sụt giảm duy nhất về nhu cầu đi lại bằng đường hàng không

  • Việc cắt giảm chi phí được đẩy nhanh hơn nữa và việc rút tiền mặt hoạt động được giới hạn ở mức khoảng 300 triệu euro mỗi tháng trong quý IV
  • Carsten Spohr: “Chứng nhận tiêm chủng và thử nghiệm kỹ thuật số được quốc tế công nhận phải thay thế cho lệnh cấm du lịch và kiểm dịch”
  • Lufthansa Group Airlines chuẩn bị cung cấp lại tới 70% công suất trong thời gian ngắn hạn và đặt mục tiêu cung cấp cho 100,000 nhân viên một viễn cảnh dài hạn

Carsten Spohr, Giám đốc điều hành của Deutsche Lufthansa AG, nói: “Năm vừa qua là năm thử thách nhất trong lịch sử của công ty chúng tôi - đối với khách hàng, nhân viên và cổ đông của chúng tôi. Việc hạn chế đi lại và kiểm dịch đã dẫn đến sự sụt giảm duy nhất về nhu cầu đi lại bằng đường hàng không. Hiện đã được quốc tế công nhận, giấy chứng nhận kiểm tra và tiêm chủng kỹ thuật số phải thay thế lệnh cấm du lịch và kiểm dịch để mọi người có thể một lần nữa đến thăm gia đình và bạn bè, gặp gỡ đối tác kinh doanh hoặc tìm hiểu về các quốc gia và nền văn hóa khác ”.

Nhìn vào sự phát triển trong tương lai của Tập đoàn Lufthansa, Carsten Spohr cho biết: “Cuộc khủng hoảng duy nhất đang thúc đẩy quá trình chuyển đổi trong công ty của chúng tôi. Năm 2021 sẽ là một năm tái thiết kế và hiện đại hóa đối với chúng tôi. Trọng tâm sẽ vẫn là tính bền vững: Chúng tôi đang kiểm tra xem liệu tất cả các máy bay cũ hơn 25 năm có ở trên mặt đất vĩnh viễn hay không. Từ mùa hè trở đi, chúng tôi kỳ vọng nhu cầu sẽ tăng trở lại ngay sau khi các giới hạn đi lại hạn chế được giảm xuống bằng cách triển khai thêm các xét nghiệm và vắc xin. Chúng tôi đã sẵn sàng cung cấp lại tới 70% công suất trước khủng hoảng của mình trong ngắn hạn khi nhu cầu tăng lên. Với một Tập đoàn Lufthansa nhỏ hơn, nhanh nhẹn hơn và bền vững hơn, chúng tôi muốn duy trì vị trí hàng đầu trên toàn thế giới và đảm bảo việc làm của khoảng 100,000 nhân viên trong dài hạn. ” 

Kết quả 2020

Nhu cầu giảm mạnh trong năm xảy ra đại dịch Corona và các hạn chế đi lại liên quan. Doanh thu của Lufthansa Group giảm xuống còn 13.6 tỷ euro vào năm 2020 (năm trước: 36.4 tỷ euro). Mặc dù cắt giảm chi phí nhanh chóng và quy mô, Tập đoàn Lufthansa đã phải báo cáo EBIT điều chỉnh là âm 5.5 tỷ euro (năm trước: lợi nhuận 2.0 tỷ euro). Biên EBIT Điều chỉnh là âm 40.1 phần trăm (năm trước: cộng thêm 5.6 phần trăm). Mức tiêu hao tiền mặt hoạt động trong quý 2020 năm 300 là khoảng 2020 triệu euro mỗi tháng. Tiến độ tái cơ cấu đã hạn chế tác động của tình hình đại dịch gia tăng đối với thu nhập. Chi phí nhân sự đã giảm đáng kể thông qua việc cắt giảm lực lượng lao động, thỏa thuận chống khủng hoảng với các đối tác xã hội và làm việc trong thời gian ngắn. Vào cuối năm 110,000, số lượng nhân viên là 20 người, thấp hơn khoảng 1.9% ​​so với năm trước. Khoản lỗ EBIT được báo cáo thấp hơn khoảng 7.4 tỷ euro ở mức âm 6.7 tỷ euro, chủ yếu do các khoản giảm thuế đặc biệt đối với máy bay và lợi thế thương mại. Thu nhập ròng lên tới âm 1.2 tỷ euro (năm trước: XNUMX tỷ euro).  

Lufthansa Cargo đạt kết quả kỷ lục

Trái ngược với các hãng hàng không chở khách, bộ phận vận chuyển hàng hóa của Tập đoàn được hưởng lợi từ nhu cầu tăng cao trong năm. Được thúc đẩy bởi sự gia tăng mạnh mẽ của sản lượng trung bình trong bối cảnh nhu cầu cao liên tục, Lufthansa Cargo đã đạt được kết quả kỷ lục với EBIT điều chỉnh là 772 triệu euro (năm trước: 1 triệu euro) mặc dù công suất vận chuyển hàng hóa giảm 36%.

Đầu tư vốn tại Lufthansa Group đã giảm khoảng 2020/1.3 so với cùng kỳ năm 3.6 xuống còn 2021 tỷ euro (năm trước: 3.7 tỷ euro), chủ yếu trên cơ sở các thỏa thuận rộng rãi với các nhà sản xuất máy bay. Những điều này quy định việc hoãn giao máy bay vào năm 203 và sau đó, do đó chi tiêu vốn hàng năm sẽ thấp hơn so với kế hoạch ban đầu cũng như trong những năm tới. Dòng tiền tự do được điều chỉnh là âm 3.9 tỷ euro (năm trước: 1.9 triệu euro), với khoảng XNUMX tỷ euro được chi trả chỉ tính riêng tiền hoàn vé. Con số này được bù đắp bởi XNUMX tỷ euro tiền đặt chỗ mới. Dòng tiền còn lại được hạn chế do quản lý chặt chẽ các khoản phải thu và phải trả.

Nợ ròng bao gồm cả nợ thuê tăng lên khoảng 9.9 tỷ euro (năm trước: 6.7 tỷ euro). Nợ lương hưu tăng 43% lên 9.5 tỷ euro (năm trước: 6.7 tỷ euro), chủ yếu do giảm lãi suất được sử dụng để chiết khấu nghĩa vụ lương hưu xuống 0.8% (năm trước: 1.4%). 

Tính đến ngày 31 tháng 2020 năm 10.6, Lufthansa Group có thanh khoản khoảng 5.7 tỷ euro, trong đó 2020 tỷ euro liên quan đến các biện pháp ổn định của chính phủ chưa được sử dụng. Vào cuối năm 3.3, Lufthansa Group đã rút quỹ ổn định của chính phủ khoảng 1 tỷ euro, trong đó XNUMX tỷ euro đã được hoàn trả trong thời gian chờ đợi.

Trong nửa cuối năm 2020, Tập đoàn đã trở lại thị trường vốn thành công và huy động được 2.1 tỷ euro thông qua trái phiếu và tài trợ máy bay. Ngoài ra, vào ngày 4 tháng 1.6, Tập đoàn đã đặt hai trái phiếu với tổng khối lượng là 1 tỷ euro, số tiền thu được được sử dụng vào việc khác để trả khoản vay 2021 tỷ euro của KfW. Nhìn chung, việc tái cấp vốn dài hạn cho tất cả các khoản nợ phải trả tài chính đến hạn vào năm XNUMX đã được đảm bảo.

“Các giao dịch mới nhất đã cho thấy thị trường có bao nhiêu niềm tin vào công ty của chúng tôi. Tập đoàn Lufthansa được tài trợ tốt sau năm 2021. Điều này cũng được hỗ trợ bởi các yếu tố chưa được sử dụng trước đây của gói ổn định, mà chúng tôi có thể rút ra khi cần thiết để tăng cường hơn nữa bảng cân đối kế toán của mình, ”Remco Steenbergen, Giám đốc Tài chính của Deutsche Lufthansa AG cho biết.

Số liệu giao thông năm 2020

Vào năm 2020, các hãng hàng không của Tập đoàn Lufthansa đã cung cấp khoảng 31/36.4 số chuyến bay hoặc công suất (số km ghế còn trống) là 25% so với năm trước. Ở mức 63 triệu, số lượng hành khách bằng 19.3% so với con số của năm trước, dẫn đến hệ số tải là XNUMX%, thấp hơn XNUMX điểm phần trăm so với năm trước.

Do việc loại bỏ khả năng chở hàng trong bụng trên máy bay chở khách, sức chứa hàng hóa đã giảm 39%. Số km vận chuyển bán ra giảm 31% xuống còn 7,390 triệu tấn trong cùng kỳ. Đồng thời, hệ số tải tăng 8.4 điểm phần trăm lên 69.7 phần trăm. Sản lượng trung bình tăng khoảng 55% do nguồn cung thiếu hụt.

Tập đoàn Lufthansa được hưởng lợi từ hệ thống trung tâm của mình. Không giống như các đối thủ cạnh tranh, những người chỉ cung cấp các kết nối điểm-điểm, các hãng hàng không thuộc Tập đoàn Lufthansa có thể tập hợp lưu lượng giao thông thấp tại các trung tâm của họ và do đó duy trì các kết nối quan trọng. Ngoài ra, sự kết nối chặt chẽ giữa lưu lượng hành khách và hàng hóa tại các trung tâm đã giúp đảm bảo chuỗi cung ứng toàn cầu.  

Outlook

Năm ngoái, số lượng nhân viên đã giảm khoảng 28,000 người. Ở Đức, 10,000 việc làm sẽ bị cắt giảm hoặc chi phí nhân sự tương ứng sẽ phải được bù đắp. Đội bay của Tập đoàn sẽ giảm xuống còn 650 máy bay vào năm 2023. Đến giữa thập kỷ này, Tập đoàn dự kiến ​​mức công suất sẽ trở lại 90%. Ngoài ra, Tập đoàn cũng đang kiểm tra việc thanh lý các công ty con chỉ cung cấp các hợp đồng nhỏ với hoạt động kinh doanh chính.

Bất cứ khi nào các hạn chế được loại bỏ, lượng đặt phòng có xu hướng tăng mạnh trong khu vực giao thông tương ứng. Trong cả năm 2021, Tập đoàn dự kiến ​​công suất được cung cấp sẽ tăng lên 40 đến 50% mức của năm 2019 và kỳ vọng vẫn là dòng tiền hoạt động tích cực sẽ được tạo ra khi công suất cung cấp trên 50%. Với chiến lược mở rộng hoạt động kinh doanh du lịch và Lufthansa Cargo tiếp tục phát triển mạnh mẽ, Tập đoàn có khả năng tận dụng các cơ hội thị trường trong ngắn hạn. Sự bùng nổ trong lĩnh vực hàng hóa vẫn tiếp tục.

Mức tiêu hao tiền mặt hoạt động trung bình hàng tháng, không bao gồm thay đổi vốn lưu động, chi tiêu vốn và chi phí một lần và tái cơ cấu, dự kiến ​​sẽ được giới hạn ở mức khoảng 300 triệu euro trong quý đầu tiên của năm 2021.

“Nhờ các biện pháp tài chính gần đây của chúng tôi, chúng tôi có đủ thanh khoản để chống chọi với môi trường thị trường vẫn khó khăn. Bước tiếp theo là củng cố bảng cân đối kế toán và giảm nợ. Làm như vậy, chúng tôi sẽ giảm chi phí của mình thông qua việc tái cấu trúc thành công. Quản lý khủng hoảng và chi phí của chúng tôi đã có hiệu lực nhanh hơn nhiều so với kế hoạch ban đầu. Đồng thời, hoạt động kinh doanh của chúng tôi đã phục hồi chậm hơn so với kỳ vọng ban đầu. Ngoài việc hoàn trả các quỹ bình ổn của chính phủ, mục tiêu của chiến lược tài chính của chúng tôi là để thị trường tài chính đánh giá lại mức độ tín nhiệm của chúng tôi đối với cấp độ đầu tư trong trung hạn, ”Remco Steenbergen nói.

Lufthansa Group dự kiến ​​lỗ hoạt động, được đo bằng EBIT Điều chỉnh, vào năm 2021 sẽ thấp hơn năm trước.

Giới thiệu về tác giả

Hình đại diện của Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews cho mroe hơn 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Châu Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Chia sẻ với...