Năm 2020 là năm tồi tệ nhất trong lịch sử đối với du lịch hàng không

Alexandre de Juniac, Tổng giám đốc kiêm Giám đốc điều hành IATA
Alexandre de Juniac, Tổng giám đốc kiêm Giám đốc điều hành IATA
Hình đại diện của Harry Johnson
Được viết bởi Harry Johnson

Việc phục hồi du lịch hàng không vào mùa hè bị đình trệ vào mùa thu và tình hình trở nên tồi tệ hơn đáng kể trong mùa nghỉ lễ cuối năm, do các hạn chế đi lại nghiêm trọng hơn được áp dụng khi đối mặt với các đợt bùng phát mới và các chủng COVID-19 mới.

  • Năm ngoái là một thảm họa và không có cách nào khác để mô tả nó, theo Alexandre de Juniac, Tổng giám đốc và Giám đốc điều hành của IATA
  • Các hạn chế đi lại nghiêm trọng hơn đã được áp dụng khi đối mặt với các đợt bùng phát mới và các chủng COVID-19 mới
  • Thế giới ngày nay bị khóa chặt hơn hầu như bất kỳ thời điểm nào trong 12 tháng qua

Sản phẩm Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) công bố kết quả lưu lượng hành khách toàn cầu cả năm cho năm 2020 cho thấy nhu cầu (số km hành khách doanh thu hoặc RPK) giảm 65.9% so với cả năm 2019, cho đến nay là mức giảm lưu lượng mạnh nhất trong lịch sử hàng không. Hơn nữa, lượng đặt chỗ kỳ hạn đã giảm mạnh kể từ cuối tháng XNUMX.

Nhu cầu hành khách quốc tế năm 2020 thấp hơn 75.6% so với năm 2019. Công suất, (tính theo km ghế khả dụng hoặc ASK) giảm 68.1% và hệ số tải giảm 19.2 điểm phần trăm xuống 62.8%.

Nhu cầu nội địa năm 2020 giảm 48.8% so với năm 2019. Công suất giảm 35.7% và hệ số phụ tải giảm 17 điểm phần trăm xuống 66.6%.

Tổng lưu lượng truy cập vào tháng 2020 năm 69.7 thấp hơn 2019% so với cùng kỳ năm 70.4, ít cải thiện so với mức giảm 56.7% vào tháng 24.6. Công suất giảm 57.5% và hệ số phụ tải giảm XNUMX điểm phần trăm xuống XNUMX%.

Số lượng đặt chỗ cho các chuyến du lịch trong tương lai được thực hiện vào tháng 2021 năm 70 đã giảm XNUMX% so với một năm trước, gây thêm áp lực lên vị thế tiền mặt của các hãng hàng không và có khả năng ảnh hưởng đến thời gian phục hồi dự kiến.

Dự báo cơ bản của IATA cho năm 2021 là nhu cầu được cải thiện 50.4% vào năm 2020, tức là sẽ đưa ngành lên mức 50.6% của năm 2019. Trong khi quan điểm này vẫn không thay đổi, có một rủi ro giảm nghiêm trọng nếu các hạn chế đi lại nghiêm trọng hơn để đáp ứng với các biến thể mới vẫn tồn tại. Nếu kịch bản như vậy thành hiện thực, sự cải thiện nhu cầu có thể được giới hạn ở mức chỉ 13% so với mức năm 2020, khiến ngành này ở mức 38% của năm 2019.

“Năm ngoái là một thảm họa. Không có cách nào khác để mô tả nó. Sự phục hồi của mùa hè ở Bắc bán cầu đã bị đình trệ vào mùa thu và tình hình trở nên tồi tệ hơn đáng kể trong kỳ nghỉ lễ cuối năm, khi các hạn chế đi lại nghiêm trọng hơn được áp dụng khi đối mặt với các đợt bùng phát mới và các chủng COVID-19 mới ”. Alexandre de Juniac, Tổng giám đốc và Giám đốc điều hành của IATA cho biết. 

Thị trường hành khách quốc tế

Các hãng hàng không Châu Á - Thái Bình Dương'lưu lượng truy cập cả năm giảm 80.3% vào năm 2020 so với năm 2019, đây là mức giảm sâu nhất đối với bất kỳ khu vực nào. Nó đã giảm 94.7% trong tháng 95 trong bối cảnh khóa chặt chẽ hơn, ít thay đổi so với mức giảm 74.1% trong tháng 2019. Công suất cả năm giảm 19.5% so với năm 61.4. Hệ số phụ tải giảm XNUMX điểm phần trăm xuống XNUMX%.

Nhà mạng Châu Âu đã thấy lưu lượng giảm 73.7% vào năm 2020 so với năm 2019. Công suất giảm 66.3% và hệ số tải giảm 18.8 điểm phần trăm xuống 66.8%. Trong tháng 82.3, lưu lượng truy cập đã giảm 2019% so với tháng 87 năm XNUMX, tăng so với mức giảm XNUMX% so với cùng kỳ trong tháng XNUMX phản ánh động lực trước kỳ nghỉ lễ đã bị đảo ngược vào cuối tháng.

Các hãng hàng không Trung Đông'nhu cầu hành khách hàng năm vào năm 2020 thấp hơn 72.9% vào năm 2019. Công suất hàng năm giảm 63.9% và hệ số tải giảm mạnh 18.9 điểm phần trăm xuống 57.3%. Lưu lượng truy cập của tháng 82.6 đã giảm 2019% so với tháng 86.1 năm XNUMX, được cải thiện từ mức giảm XNUMX% trong tháng XNUMX.

Các hãng hàng không Bắc Mỹlượng truy cập cả năm giảm 75.4% so với năm 2019. Công suất giảm 65.5% và hệ số phụ tải giảm 23.9 điểm phần trăm xuống 60.1%. Nhu cầu trong tháng 79.6 đã giảm 82.8% so với cùng tháng một năm trước, tăng hơn mức giảm XNUMX% trong tháng XNUMX phản ánh sự gia tăng của kỳ nghỉ.

Các hãng hàng không Mỹ Latinh đã giảm 71.8% lưu lượng truy cập cả năm so với năm 2019, khiến khu vực này trở thành khu vực hoạt động tốt nhất sau châu Phi. Công suất giảm 67.7% và hệ số phụ tải giảm 10.4 điểm phần trăm xuống 72.4%, cao nhất trong các khu vực. Lưu lượng truy cập giảm 76.2% trong tháng 2019 so với tháng 78.7 năm XNUMX, phần nào được cải thiện từ mức giảm XNUMX% trong tháng XNUMX. 

Hãng hàng không châu Phi ' lưu lượng truy cập giảm 69.8% vào năm ngoái so với năm 2019, đây là kết quả tốt nhất giữa các khu vực. Công suất giảm 61.5% và hệ số phụ tải giảm 15.4 điểm phần trăm xuống 55.9%, thấp nhất trong các khu vực. Nhu cầu trong tháng 68.8 thấp hơn 75.8% so với cùng kỳ năm trước, trước mức giảm XNUMX% trong tháng XNUMX. Các hãng vận tải trong khu vực đã được hưởng lợi từ những hạn chế đi lại quốc tế ít nghiêm trọng hơn so với phần còn lại của thế giới.

Của Trung Quốc Lưu lượng hành khách nội địa giảm 30.8% vào năm 2020 so với năm 2019. Nó đã giảm 7.6% trong tháng 6.3 so với tháng XNUMX cùng kỳ năm trước, mức giảm so với mức giảm XNUMX% vào tháng XNUMX trong bối cảnh các đợt bùng phát dịch bệnh mới và các hạn chế dẫn đến.

Nga lưu lượng truy cập nội địa giảm 23.5% trong cả năm, nhưng 12% trong tháng 23, cải thiện nhiều so với mức giảm XNUMX% trong tháng XNUMX. Kết quả cả năm được hỗ trợ bởi du lịch trong nước bùng nổ trong mùa hè và giá vé giảm.

The Bottom Line

“Sự lạc quan rằng việc xuất hiện và phân phối vắc-xin ban đầu sẽ dẫn đến khôi phục nhanh chóng và có trật tự trong việc di chuyển bằng đường hàng không toàn cầu đã bị tiêu tan khi đối mặt với những đợt bùng phát mới và những đột biến mới của căn bệnh này. Thế giới ngày nay bị khóa chặt hơn hầu như bất kỳ thời điểm nào trong 12 tháng qua và hành khách phải đối mặt với một loạt các hạn chế đi lại thay đổi nhanh chóng và không thống nhất trên toàn cầu. Chúng tôi kêu gọi các chính phủ làm việc với ngành công nghiệp để phát triển các tiêu chuẩn về tiêm chủng, xét nghiệm và xác nhận nhằm giúp các chính phủ tin tưởng rằng biên giới có thể mở lại và việc đi lại bằng đường hàng không quốc tế có thể tiếp tục sau khi mối đe dọa vi rút đã được vô hiệu hóa. IATA Travel Pass sẽ giúp quá trình này, bằng cách cung cấp cho hành khách một Ứng dụng để quản lý việc đi lại của họ một cách dễ dàng và an toàn phù hợp với bất kỳ yêu cầu nào của chính phủ về kiểm tra COVID-19 hoặc thông tin vắc xin. Trong thời gian chờ đợi, ngành hàng không sẽ yêu cầu sự hỗ trợ tài chính liên tục từ các chính phủ để duy trì khả năng hoạt động, ”de Juniac nói.

Giới thiệu về tác giả

Hình đại diện của Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews cho mroe hơn 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Châu Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Chia sẻ với...