Alaska Airlines nhận chiếc máy bay Boeing 737-9 MAX đầu tiên của hãng

Alaska Airlines nhận chiếc máy bay Boeing 737-9 MAX đầu tiên của hãng
Alaska Airlines nhận chiếc máy bay Boeing 737-9 MAX đầu tiên của hãng
Hình đại diện của Harry Johnson
Được viết bởi Harry Johnson

Chiếc máy bay Boeing 737-9 đầu tiên của Alaska dự kiến ​​đưa vào phục vụ hành khách vào ngày 1 tháng XNUMX với các chuyến bay khứ hồi hàng ngày giữa Seattle và San Diego, Seattle và Los Angeles

Alaska Airlines đã nhận giao chiếc máy bay Boeing 737-9 MAX đầu tiên của mình, đánh dấu một giai đoạn mới trong việc hiện đại hóa đội bay của hãng trong những năm tới. Các phi công Alaska đã lái chiếc máy bay này trong một chuyến bay ngắn ngày hôm qua từ Trung tâm Giao hàng Boeing tại Boeing Field ở Seattle đến nhà chứa máy bay của công ty tại Sân bay Quốc tế Sea-Tac với một nhóm nhỏ lãnh đạo cấp cao nhất của Alaska trên máy bay.

“Chúng tôi đã háo hức chờ đợi ngày này. Đó là một khoảnh khắc tự hào khi lên chiếc máy bay 737 mới nhất của chúng tôi và bay về nhà, " Alaska Airlines Chủ tịch Ben Minicucci. “Chiếc máy bay này là một phần quan trọng trong tương lai của chúng tôi. Chúng tôi tin vào điều đó, chúng tôi tin tưởng vào Boeing và chúng tôi tin tưởng vào các nhân viên của mình, những người sẽ dành năm tuần tới để đào tạo để đảm bảo chúng tôi đã sẵn sàng để hành khách bay một cách an toàn ”.

Alaska đầu tiên Boeing 737-9 dự kiến ​​đưa vào phục vụ hành khách vào ngày 1 tháng 737 với các chuyến bay khứ hồi hàng ngày giữa Seattle và San Diego, Seattle và Los Angeles. Chiếc 9-XNUMX thứ hai của hãng dự kiến ​​sẽ đi vào hoạt động vào cuối tháng Ba.

Các đội từ nhiều bộ phận khác nhau tại Alaska giờ đây sẽ tuân theo một lịch trình sẵn sàng nghiêm ngặt hướng dẫn các hành động phải thực hiện trước khi bắt đầu các chuyến bay chở khách. Quá trình này - bao gồm các vòng bay thử nghiệm nghiêm ngặt, xác minh và chuẩn bị cụ thể - sẽ mất năm tuần:

Các kỹ thuật viên bảo trì sẽ trải qua khóa đào tạo để làm quen nhiều hơn với máy bay mới. Họ sẽ nhận được ít nhất 40 giờ “đào tạo về sự khác biệt”, giúp phân biệt sự khác biệt giữa MAX mới và đội bay 737 NG hiện có của hãng hàng không. Một số kỹ thuật viên nhất định sẽ được đào tạo thêm tới 40 giờ chuyên môn tập trung vào động cơ và hệ thống điện tử hàng không của máy bay.

phi công Alaska sẽ đưa 737-9 thông qua tốc độ của nó, bay nó hơn 50 giờ bay và khoảng 19,000 dặm trên khắp đất nước, trong đó có đến Alaska và Hawaii. Những "chuyến bay chứng minh" này được thực hiện để xác nhận các đánh giá an toàn của chúng tôi và của Cục Hàng không Liên bang (FAA), và để đảm bảo hiểu biết đầy đủ về khả năng của máy bay ở các vùng khí hậu và địa hình khác nhau.

Các phi công của chúng tôi sẽ nhận được tám giờ đào tạo trên máy tính, cụ thể dành cho MAX trước khi lái máy bay trong suốt hai ngày, bao gồm ít nhất hai giờ đào tạo trong trình mô phỏng bay MAX hiện đại, được chứng nhận của riêng Alaska . Đó là nơi họ thực hiện một số bài diễn tập cụ thể cho máy bay và hiểu rõ hơn về những cải tiến đã được thực hiện cho máy bay.

“Các phi công của chúng tôi là những người được đào tạo tốt nhất trong ngành. Với 737-9, chúng tôi đang vượt lên trên cả chương trình đào tạo của mình, thậm chí còn nhiều hơn những gì FAA đang yêu cầu ”, John Ladner, cơ trưởng và phó chủ tịch điều hành chuyến bay Alaska 737 cho biết. “Chúng tôi rất tin tưởng vào chiếc máy bay này. Đó là một sự bổ sung to lớn cho đội bay của chúng tôi và chúng tôi đã sẵn sàng để bắt đầu bay nó vào tháng Ba. "

Việc giao máy bay 737-9 của Alaska do Boeing sẽ sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), giúp ngành hàng không giảm lượng khí thải CO2 trên cơ sở vòng đời. SAF sẽ được sử dụng trên tất cả các chuyến giao hàng máy bay MAX và sẽ được cung cấp bởi Epic Fuels.

Alaska đã công bố một thỏa thuận đặt hàng được tái cấu trúc với Boeing vào tháng 2020 năm 68 để nhận tổng cộng 737 máy bay 9-52 MAX trong 13 năm tới, với các tùy chọn cho thêm 30 máy bay. Hãng dự kiến ​​nhận 2022 máy bay trong năm nay; 13 vào năm 2023; 12 vào năm 2024; và 13 vào năm 737. Thỏa thuận kết hợp thông báo của Alaska vào tháng 9 năm ngoái để thuê XNUMX máy bay XNUMX-XNUMX như một phần của một giao dịch riêng biệt.

68 máy bay này sẽ thay thế phần lớn đội bay Airbus của Alaska và đưa hãng hàng không về cơ bản hướng tới một đội bay chính, hiệu quả hơn, có lợi nhuận và thân thiện với môi trường. 737-9 sẽ nâng cao trải nghiệm của khách và hỗ trợ sự phát triển của công ty.

Giới thiệu về tác giả

Hình đại diện của Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson đã là biên tập viên nhiệm vụ cho eTurboNews cho mroe hơn 20 năm. Anh ấy sống ở Honolulu, Hawaii, và là người gốc Châu Âu. Anh ấy thích viết và đưa tin.

Chia sẻ với...