Paris de Gaulle vượt qua London Heathrow trở thành sân bay bận rộn nhất châu Âu

Heathrow Giám đốc điều hành John Holland-Kaye cho biết: “Nước Anh đang tụt lại phía sau vì chúng tôi đã quá chậm chạp trong việc kiểm tra hành khách. Các nhà lãnh đạo châu Âu đã hành động nhanh hơn và hiện nền kinh tế của họ đang gặt hái được nhiều lợi ích. Paris đã lần đầu tiên vượt qua Heathrow để trở thành sân bay lớn nhất châu Âu, Frankfurt và Amsterdam đang nhanh chóng giành được vị thế. Hãy làm cho nước Anh trở thành người chiến thắng một lần nữa. Thực hiện các cuộc kiểm tra COVID trước khi khởi hành và hợp tác với các đồng minh Hoa Kỳ của chúng tôi để mở một đường bay thí điểm đến Mỹ sẽ khởi động sự phục hồi kinh tế của chúng tôi và đưa Vương quốc Anh trở lại trước các đối thủ châu Âu của chúng tôi. ”   

• Giữ an toàn cho mọi người vẫn là ưu tiên hàng đầu - chúng tôi đã đầu tư vào mảng công nghệ bảo mật COVID rộng rãi nhất của hàng không Vương quốc Anh. Các công nghệ kiểm tra nhanh mới đã giúp mở ra thị trường nước ngoài một cách an toàn
• Dự báo nhu cầu điều chỉnh giảm - Số lượng hành khách hiện được dự báo là 22.6 triệu vào năm 2020 và 37.1 triệu vào năm 2021, so với dự báo tháng 29.2 của chúng tôi là 2020 triệu vào năm 62.8 và 2021 triệu vào năm 2019 và thực tế năm 81 là XNUMX triệu. Việc giảm này là do làn sóng COVID thứ hai và tiến độ chậm trong việc áp dụng thử nghiệm của chính phủ Vương quốc Anh để mở lại biên giới với các quốc gia “có nguy cơ cao”
• Vương quốc Anh nhường lợi thế cạnh tranh cho các đối thủ châu Âu - Lần đầu tiên, Paris Charles de Gaulle đã vượt qua Heathrow để trở thành sân bay lớn nhất châu Âu, với Amsterdam Schiphol và Frankfurt xếp sau. Cả ba đối thủ châu lục đều thực hiện chế độ thử nghiệm. Chính phủ Vương quốc Anh đã công bố ý định áp dụng thử nghiệm đối với hành khách từ các quốc gia có nguy cơ cao bằng 1^st Tháng XNUMX giúp khởi động lại nền kinh tế Vương quốc Anh  
• Tổn thất gia tăng do lượng hành khách sụt giảm đáng kể - Khoản lỗ của Heathrow đã tăng lên 1.5 tỷ bảng trong 9 tháng đầu năm do lượng hành khách trong quý 3 vẫn giảm hơn 84%. Doanh thu quý 3 giảm 72% xuống 239 triệu bảng và EBITDA điều chỉnh trong quý 3 giảm xuống còn 37 triệu bảng
• Bảo vệ tương lai - Chúng tôi đã nhanh chóng hành động để giảm mức “đốt tiền mặt” hàng tháng của mình hơn 30%, cắt giảm ít nhất 300 triệu bảng chi phí hoạt động và hủy bỏ hoặc tạm dừng các dự án vốn hơn 650 triệu bảng. Các khoản tiết kiệm hơn nữa được lên kế hoạch, nhưng chúng tôi đang bảo vệ việc làm, cung cấp cho tất cả các đồng nghiệp tuyến đầu một công việc với mức lương thị trường được đảm bảo bằng hoặc cao hơn Mức lương đủ sống ở London
• Tài chính của Heathrow vẫn mạnh mẽ - Thanh khoản vào cuối tháng 4.5 đã được tăng thêm vào tháng 12 lên 2023 tỷ bảng Anh. Dự trữ tiền mặt đủ cho 94 tháng tới ngay cả trong một kịch bản cực đoan là không có doanh thu, và theo dự báo hiện tại của chúng tôi là sẽ đến năm 2021. Niềm tin của nhà đầu tư vẫn mạnh mẽ với XNUMX% chủ nợ đồng ý từ bỏ các hợp đồng tài chính cho đến cuối năm XNUMX. Chúng tôi đã duy trì trạng thái xếp hạng tín dụng Hạng đầu tư của mình
• Đang tìm kiếm sự điều chỉnh về quy định, phù hợp với quyết toán Q6 - Heathrow được quy định về giá, với mức lợi nhuận không phải do thị trường mà do cơ quan quản lý đặt ra dựa trên các giả định với mức tăng hạn chế và mức giảm hạn chế. Đã có sự công nhận rõ ràng trong dàn xếp Q6 rằng nó có thể được điều chỉnh trong trường hợp ngoại lệ, mà CAA đồng ý hiện đã xảy ra. Chúng tôi đang tìm kiếm sự điều chỉnh, phù hợp với quyết toán, điều này sẽ giữ giá tiêu dùng trong tương lai giảm xuống, khuyến khích đầu tư để cải thiện dịch vụ và tạo ra sự cân bằng bền vững giữa rủi ro và lợi nhuận.